Shaoyang Victor Hydraulic Co., Ltd.

مع التحسين المستمر للميكنة الزراعية ، يعد ملتزمات القطن معدات رئيسية لحصاد القطن ، وتؤثر أدائها وموثوقيتها بشكل مباشر على فوائد صناعة القطن. سوف تستكشف هذه المقالة بعمق حلول التطبيقات المبتكرة لـ REXROTH A4VG Series Piston Pistons متغيرات متغير في النظام الهيدروليكي لمنتبي القطن ، وتحليل خصائصها التقنية ، ومزايا تكوين النظام وتأثيرات التطبيق الفعلية. بدءًا من خصائص بيئة العمل لالمنتقي القطن ، ستوضح المقالة كيفية تلبية مضخة المكبس المحورية A4VG الهيدروليكية مع متطلبات ملتقطي القطن المتعددة للضغط العالي ، والتدفق الكبير ، والاستجابة السريعة ، وتوفير الطاقة ، وحماية البيئة ، وتقديم حلول التكوين المحسنة في نظام محرك السفر ونظام عمل القطن. في الوقت نفسه ، سوف نستكشف أيضًا كيف يمكن لتكنولوجيا التحكم الذكية لمضخة A4VG تحسين مستوى أتمتة ملتمي القطن ، وكذلك النقاط الرئيسية للصيانة ، لتوفير مرجع تقني شامل لمصممي القطن ومهندسي الصيانة. المتطلبات الخاصة والتحديات الخاصة بالنظام الهيدروليكي للقطن كمحصول نقدي مهم في العالم ، أصبح الحصاد الميكانيكي للقطن اتجاهًا لا مفر منه في تطوير الزراعة الحديثة. كأكبر قاعدة إنتاج للقطن في الصين ، وصل ناتج شينجيانغ إلى 5 ملايين طن في عام 2019 ، ولم تعد طريقة اختيار القطن اليدوي التقليدي تلبية احتياجات الزراعة على نطاق واسع. كأجهزة أساسية لتجنب القطن ، يواجه النظام الهيدروليكي لمنتقي القطن بيئة عمل قاسية للغاية ومتطلبات الأداء. هذه المتطلبات الخاصة تشكل تحديات تقنية عالية للغاية لمضخة المكبس المحورية الهيدروليكية. بيئة العمل المتطرفة هي التحدي الأساسي الذي يواجهه النظام الهيدروليكي لمنتبي القطن. عادة ما يتركز موسم حصاد القطن في سبتمبر وأكتوبر ، وتبلغ فترة نافذة الحصاد حوالي شهر ونصف فقط. بمجرد أن يكون القطن رطبًا بسبب هطول الأمطار ، سيؤثر بشكل مباشر على جودة وبيع سعر القطن. يتطلب هذا الضغط الزمني أن يعمل ملتقطي القطن بشكل مستمر ليلا ونهارا ، وأي فشل ميكانيكي سيؤدي إلى خسائر اقتصادية ضخمة. في الوقت نفسه ، يعمل ملتقطو القطن في بيئة متربة ، وتتغير درجة حرارة العمل بشكل كبير (من درجة حرارة منخفضة في الصباح الباكر إلى درجة حرارة عالية عند الظهر). بالإضافة إلى ذلك ، قدمت ظروف المناخ الجاف الفريد والغبار في شينجيانغ متطلبات عالية للغاية على أداء تبديد الختم وتبديد الحرارة للنظام الهيدروليكي. تشكل خصائص عبء العمل لمنتبي القطن اختبارًا شديدًا للنظام الهيدروليكي. عادةً ما يزن ملتقطو القطن الحديث العشرات من الأطنان ويحتاجون إلى البدء بشكل متكرر والتوقف والانتقال والتسلق عند العمل في حقول القطن. تخلق ظروف العمل هذه أحمالًا ضخمة على نظام محرك السفر. يواجه نظام عمل القطن الذي يختار رأسه تغييرات أكثر تعقيدًا: الكثافة غير المستوية لنباتات القطن ، والحطام الصلب العرضي ، والحركة المتبادلة عالية السرعة لأصابع انتقاء القطن ستؤدي إلى تقلبات ضغط جذرية في الجهاز الهيدروليكي. أنظمة مضخة القياس التقليدية غير فعالة في ظل ظروف الحمل المتغيرة ، مع خسائر شديدة في الطاقة وصعوبة في توفير ناتج طاقة سلس. من منظور بنية النظام ، عادة ما يحتاج النظام الهيدروليكي لمنتقي القطن إلى تلبية متطلبات وظيفية متعددة في نفس الوقت: يتطلب نظام محرك السفر تنظيمًا سريعًا للسرعة والتحكم الدقيق ؛ يتطلب نظام عمل منتقي القطن إمدادات تدفق كبيرة مستقرة ؛ والأنظمة المساعدة مثل التوجيه والمشجعين لديها متطلبات عالية لسرعة الاستجابة. هذا متطلبات التكامل متعدد الوظائف يجعل تصميم النظام الهيدروليكي معقدًا للغاية ، ويصبح توزيع الطاقة ومطابقة الضغط بين النظم الفرعية مشاكل رئيسية. كفاءة الطاقة والضغط البيئي هي أيضًا عوامل يجب مراعاتها في تصميم ملتزمات القطن الحديثة. مع ارتفاع أسعار الوقود وتشديد لوائح الانبعاثات ، أصبحت كيفية تقليل فقدان الطاقة للأنظمة الهيدروليكية وتحسين الكفاءة الإجمالية محور الشركات المصنعة للمعدات. أظهرت الدراسات أن معدل استخدام الطاقة لأنظمة المضخة الكمية التقليدية على ملتمي القطن غالباً ما يكون أقل من 40 ٪ ، وأن معظم الطاقة تضيع في شكل حرارة ، مما لا يزيد من استهلاك الوقود فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى ارتفاع درجة حرارة النظام وتسريع شيخوخة الأختام. استجابة لهذه التحديات ، أصبحت المضخات المغلقة المتغيرة المكبس المحورية REXROTH A4VG خيارًا مثاليًا للأنظمة الهيدروليكية للقطط القطني مع ضغطها العالي ، وتدفق كبير ، ومتغير بدون خطوة ، والاستجابة السريعة والكفاءة العالية وتوفير الطاقة. تتبنى هذه السلسلة من المضخات هيكل متغير مكبس محوري لوحة Swash ، والذي تم تصميمه خصيصًا لنقل الهيدروستاتيكي الحلقة المغلقة. يتناسب التدفق مع سرعة محرك الأقراص والإزاحة ويمكن تعديله بدون خطوة. يمكن أن يصل الحد الأقصى لضغط العمل إلى 40 ميجا باسكال ، وضغط الذروة هو 45 ميجا باسكال ، ويغطي نطاق الإزاحة 28-250 مل/ص ، ونطاق السرعة هو 2400-4250R/دقيقة ، والتي يمكن أن تلبي متطلبات الطاقة بالكامل لمختلف ظروف عمل القطن. في الفصول التالية ، سنقوم بتحليل الميزات التقنية لمضخة المكبس المحورية الهيدروليكية A4VG بالتفصيل ، وشرح مخطط التكوين الأمثل في نظام سفر Cotton Picker ونظام العمل ، مما يوضح كيف يمكن أن توفر هذه التكنولوجيا الهيدروليكية المتقدمة حلًا موثوقًا وفعالًا للمنتجينات القطن الحديثة. الميزات الفنية لمضخة متغير مكبس A4VG A4VG بصفتها مضخة إزاحة متغيرة للمكبس المحوري عالية الأداء ، تمثل سلسلة REXROTH A4VG المستوى المتقدم لتقنية النقل الهيدروليكية لآلات البناء اليوم. مفهوم التصميم الفريد وعملية التصنيع الرائعة يجعلها مناسبة بشكل خاص للتطبيقات في ظروف العمل القاسية مثل ملتقطي القطن. إن الفهم العميق للخصائص الفنية لمضخة المكبس المحورية الهيدروليكية هذه ذات أهمية كبيرة لتحسين تصميم النظام الهيدروليكي لالمنتقي القطن. التصميم الهيكلي المبتكر هو الميزة الأساسية لمضخات سلسلة A4VG. تعتمد المضخة تصميمًا متكاملًا للسكن مع مضخة شحن مدمجة ، وهيكل مضغوط وأجزاء ختم أقل ، مما لا يقلل من الوزن فحسب ، بل يحسن أيضًا نسبة الطاقة إلى الوزن بشكل كبير. تدمج كتلة الصمام المدمجة التي تم تكوينها في الجزء الخلفي من سكن المضخة جميع وحدات وظيفة التحكم المطلوبة للنظام المغلق ، بما في ذلك صمام الإغاثة عالي الضغط ، صمام في اتجاه واحد ، صمام قطع الضغط ، دائرة التحكم في زاوية صفيحة الدعوة ، دائرة التحكم في تجديد الزيت. هذا التصميم المتكامل للغاية يبسط بشكل كبير تخطيط أنابيب النظام ، ويقلل من نقاط التسرب المحتملة ويحسن موثوقية النظام. تجدر الإشارة بشكل خاص إلى أن الزوج المتداول لوحة Swash من مضخة A4VG يتبنى تصميمًا كبيرًا لحمل أسطوانة زاوية مخروطية ، والذي يتمتع بحمل حمل محوري قوي ومحسّن إلى حد كبير. يعد تصميم المتانة هذا مهمًا بشكل خاص للمعدات مثل ملتقطي القطن الذين يحتاجون إلى العمل بشكل مستمر لفترة طويلة. تتيح تقنية التحكم المتغيرة المتقدمة مضخة A4VG للتكيف بمرونة مع ظروف العمل المختلفة لاللقطاب القطن. توفر هذه السلسلة من المضخات مجموعة متنوعة من خيارات التحكم ، بما في ذلك المتغير الهيدروليكي HD ، ودليل التحكم الهيدروليكي HW ، والتحكم الهيدروليكي DA المرتبط بالسرعة ، والتحكم الهيدروليكي DG ، و EZ ، والتحكم الكهربائي EP. في تطبيقات منتقي القطن ، يتم استخدام التحكم النسبي EP الكهربائي بشكل خاص بشكل خاص. يمكنه ضبط إزاحة المضخة بدقة من خلال الإشارات الكهربائية لتحقيق تكامل سلس مع نظام التحكم في السيارة. يتبنى منظم الطاقة لمضخة A4VG آلية ضبط زائدي تعتمد على مبدأ توازن عزم الدوران ، والذي يحل محل طريقة ضبط الزنبرك التقليدية ويزيل نظريًا فقدان الطاقة. لا يحسن هذا التصميم كفاءة استخدام الطاقة فحسب ، بل يجعل الاستجابة المتغيرة بشكل أسرع وأكثر سلاسة ، وهو مناسب بشكل خاص للتغيرات المتكررة في نظام السفر للقطن. خصائص الضغط والتدفق الممتازة هي ميزة أخرى ملحوظة لمضخة A4VG. يمكن أن يصل ضغط العمل المقدر لهذه السلسلة من المضخات إلى 40 ميجا باسر ، ويمكن أن يصل ضغط الذروة إلى 45 ميجا باسكال ، ومدى الإزاحة من 28 مل/ص إلى 250 مل/ص. زادت سلسلة A4VG40 التي تمت ترقيتها من مستوى الضغط إلى ذروة ضغط 500 بار ، مع أداء أكثر قوة. تمكن المجموعة الواسعة من معلمات التشغيل المصممين من تحديد النماذج بمرونة بناءً على متطلبات الطاقة لأنواع مختلفة من ملتمي القطن. يتناسب معدل تدفق مضخة A4VG مع سرعة القيادة والإزاحة ويمكن تعديلها بدون خطوة. عندما تكون زاوية لوحة Swash صفرًا ، يكون معدل تدفق الخرج أيضًا صفرًا. مع زيادة زاوية لوحة Swash ، يمكن أن يزداد معدل التدفق بشكل مطرد إلى أقصى قيمة. تتيح هذه الميزة منتقي القطن من تحقيق تغيير السرعة بدون خطوة من السرعة الثابتة إلى أقصى سرعة تشغيل ، مما يحسن إلى حد كبير راحة المشغل وكفاءة العمل. تضمن آليات حماية السلامة المتعددة التشغيل الموثوق لمضخة A4VG في ظل ظروف العمل القاسية لمنتقي القطن. تم تجهيز المضخة بصمامين للإغاثة على جانب زيت الضغط العالي لحماية نظام النقل الهيدروستاتيكي من التحميل الزائد. تعمل صمامات الإغاثة هذه أيضًا كصمامات تجديد الزيت لمنع النظام من امتصاص الهواء. يمكن أن يحد صمام قطع الضغط المدمج من الحد الأقصى لضغط العمل للنظام. عندما يصل الضغط إلى القيمة المحددة ، سيغير صمام القطع زاوية لوحة SWASH لتقليل إزاحة المضخة ، مما يحد من الضغط من الاستمرار في الارتفاع. تجدر الإشارة إلى أن الضغط المحدد لصمام الأمان عادة ما يكون أعلى من 30 شريطًا من صمام القطع. لا يضمن هذا التصميم المتمايز فقط توفير الطاقة للنظام أثناء التشغيل العادي ، ولكنه يوفر أيضًا هامش حماية كافٍ لصدمات الضغط. بالنسبة لتطبيقات مثل ملتقطي القطن مع تغييرات حمولة جذرية ، فإن حماية الضغط متعددة المستويات أمر بالغ الأهمية. يمكّن أداء الإدارة الحرارية المحسّنة مضخة A4VG من تلبية احتياجات التشغيل المستمر على المدى الطويل لمنتقي القطن. لا توفر المضخة الإضافية المدمجة للمضخة فقط تجديد الزيت اللازم للنظام المغلق ، ولكن أيضًا يرشد جزءًا من الزيت الساخن إلى خزان الزيت من خلال صمام التدفق لتحقيق التبريد المستمر للنظام. تم تصميم نطاق اللزوجة العاملة لمضخة A4VG ليكون 16-36 مم مربع/ثانية (عند درجة حرارة التشغيل) ، ومدى الحد من اللزوجة هو 5-1600 مم مربع/ثانية. يمكن أن تتكيف مع ظروف العمل المختلفة من -40 ℃ البدء البارد إلى 115 درجة حرارة عالية. عند استخدام ختم عمود الفلوروروببر ، يمكن أن تتكيف درجة حرارة السكن للمضخة مع نطاق -25 ℃ إلى +115 ℃ ؛ في بيئات درجة الحرارة المنخفضة ، يمكن تحديد أختام رمح المطاط النيتري (قابلة للتكيف مع -40 ℃ إلى +90 ℃). تتيح هذه القدرة على التكيف على درجة الحرارة الواسعة أن تعمل منتقي القطن من العمل بشكل موثوق في بيئة مع اختلاف في درجة الحرارة الكبيرة بين النهار والليل في شينجيانغ. يوفر مفهوم التصميم المعياري خيارات التكوين المرنة للغاية للنظام الهيدروليكي للقطن. يمكن توصيل مضخة A4VG بسهولة في سلسلة مع المضخة الإضافية لآليات العمل المختلفة لتحقيق الاستجابة السريعة لآليات العمل بما في ذلك محرك المكبس MCR. في تطبيقات منتقي القطن ، غالبًا ما يتم استخدام مضخة متغير الضغط العالي من سلسلة A4 بالاقتران مع محرك متغير سلسلة A6 لتشكيل نظام محرك سفر ، والذي يوسع بشكل كبير نطاق تنظيم السرعة للسفر الهيدروستاتيكي ؛ بينما يمكن لنظام عمل القطن الذي يقطر الرأس استخدام مضخة متغير الضغط المتوسط ​​A10 مع محرك كمي من سلسلة A2 لضمان الإخراج المستقر لنظام اختيار القطن. تتيح هذه المجموعة المعيارية لمصممي النظام اختيار المزيج الأنسب من المكونات الهيدروليكية بناءً على متطلبات الوظائف المختلفة ، مما يؤدي إلى تحسين التكاليف الإجمالية مع ضمان الأداء. الجدول: المعلمات الفنية الرئيسية لمضخة متغير المكبس المحوري فئة المعلمة المؤشرات الفنية مزايا تطبيق منتقي القطن خصائص الضغط الضغط المقدر 40 ميجا باسا ، ذروة الضغط 45MPa (سلسلة A4VG40 يمكن أن تصل إلى 500BAR) تلبية متطلبات تشغيل الحمل الثقيل من ملتقي القطن والتعامل مع أحمال التأثير المفاجئ نطاق الإزاحة 28-250 مل/ص التكيف مع احتياجات ملتزمات القطن من مستويات الطاقة المختلفة نطاق السرعة 2400-4250R/دقيقة مطابقة مباشرة مع محرك الديزل ، لا توجد آلية تخفيض إضافية مطلوبة طريقة التحكم التحكم الهيدروليكي HD ، دليل هيدروليكي HW ، سرعة DA/DG ذات الصلة ، التحكم الإلكتروني EZ/EP ، إلخ. التكيف المرن لمتطلبات التحكم المختلفة ، سهلة تحقيق الأتمتة ضغط الضغط EP/EZ/HW/HD MODE 20BAR ، DA/DG MODE 25BAR (عند n = 2000r/min) ضمان التشغيل الموثوق للأنظمة المغلقة ومنع التجويف درجة حرارة التشغيل -40 ℃ إلى +115 ℃ (اعتمادًا على مادة الختم) التكيف مع الظروف المناخية المتطرفة في شينجيانغ هذه الميزات الفنية لمضخة المكبس المحوري الهيدروليكي A4VG تجعلها خيارًا مثاليًا لحل التحديات الصعبة التي تواجهها الأنظمة الهيدروليكية للقطن. فيما يلي ، سنستكشف على وجه التحديد كيفية تحويل هذه المزايا التقنية إلى حلول عالية الأداء في التطبيقات العملية لمنتقي القطن. تطبيق مضخة A4VG في نظام محرك سفر Cotton Picker يعد نظام محرك السفر في منتقي القطن هو الجزء الأساسي من نظامه الهيدروليكي ، والذي يرتبط ارتباطًا مباشرًا بقابلية المناورة ، وكفاءة التشغيل والاقتصاد في استهلاك الوقود في الجهاز بأكمله. يوفر نظام النقل الهيدروستاتيكي المغلق (HST) المكون من مضخة متغير مكبس REXROTH A4VG المحورية ومحرك A6VM المتغير حلاً فعالًا وموثوقًا في محرك سفر للمنتقيين القطن الحديث. يستفيد هذا التكوين المتقدم بالكامل لتغيير السرعة بدون خطوة وخصائص تكييف الطاقة لمضخة المكبس المحورية الهيدروليكية ، مما يتوافق تمامًا مع ظروف عمل السفر المعقدة في منتقي القطن. يشكل المبدأ الأساسي لنظام النقل الهيدروستاتيكي المغلقة أساس محرك سفر القطن. في هذا النظام ، تعمل المضخة المتغيرة A4VG كمصدر للطاقة ، وتحويل الطاقة الميكانيكية للمحرك إلى طاقة هيدروليكية ، مما يؤدي إلى محرك متغير A6VM للتدوير عبر خط أنابيب الضغط العالي ، ثم يحول المحرك الطاقة الهيدروليكية إلى طاقة ميكانيكية ، ويدفع أخيرًا العجلات عبر جهاز الحد. تتمثل الميزة الأساسية للنظام في أنه يمكن ضبط سرعة العجلة بدون خطوة عن طريق تغيير زاوية لوحة Swash (أي الإزاحة) لمضخة A4VG ، ويمكن تغيير اتجاه التدفق السائل بسلاسة عن طريق تأرجح لوحة SWASH عبر الموضع الأوسط ، وبالتالي إدراك التبديل إلى الأمام والخلفية للقطط القطني. تقوم طريقة الإرسال هذه بإلغاء علبة التروس الميكانيكية التقليدية ، وتبسيط سلسلة النقل بشكل كبير ، ويحسن موثوقية النظام. عادةً ما يتضمن التكوين النموذجي لنظام السفر مضخات إزاحة متغيرة واحدة أو اثنتين A4VG التي تقود أربع محركات إزاحة متغيرة A6VM. في التكوين متعدد المضخة ، يمكن قيادة المحاور الأمامية والخلفية بشكل مستقل ، وكل مضخة مسؤولة عن قيادة محركين على محور واحد. لا يوفر هذا التصميم توزيعًا أفضل للجر ، ولكنه يحقق أيضًا توجيهًا سلسًا من خلال وظيفة "التفاضلية الإلكترونية". طريقة التحكم DA (المتعلقة بالسرعة) أو EP (النسبية الكهربائية) لمضخة A4VG مناسبة بشكل خاص لهذا التطبيق. يمكن أن يعدل عنصر التحكم DA تلقائيًا إزاحة المضخة وفقًا لسرعة المحرك لضمان أن المحرك يعمل دائمًا في أفضل نقطة تشغيل ؛ على الرغم من أن التحكم في EP يمكن أن يتحكم بدقة في سرعة السفر من خلال الإشارات الكهربائية ، وهو أمر سهل الاندماج مع نظام التحكم التلقائي للمركبة. يعد ضغط النظام وتصميم التدفق معلمات رئيسية لحل محرك السفر. بالنظر إلى أن منتقي القطن لديه وزن كبير (عادة ما يكون 20-30 طن) ويحتاج إلى العمل في حقول القطن الناعمة ، يتم وضع ضغط عمل النظام عادة في حدود 350-400bar. يجب ضبط صمام قطع الضغط على مضخة A4VG أعلى قليلاً من ضغط العمل الطبيعي (عادة ما يكون 10-15 ٪ أعلى) ، بحيث عند مواجهة مقاومة أكبر ، يمكن للنظام تقليل الإزاحة تلقائيًا للحفاظ على الضغط المحدد وتجنب توقف المحرك. يجب حساب تصميم التدفق وتحديده بناءً على الحد الأقصى لسرعة السفر المطلوبة وإزاحة المحرك. بشكل عام ، يتطلب طلب تدفق نظام السفر من ملتزمات القطن الكبيرة ما بين 200-300 لتر/دقيقة. يمكن أن يلبي نموذج الإزاحة الكبيرة لمضخة A4VG 250 مل/ص متطلبات تدفق معظم ملتمي القطن. تعد القدرة على التعامل مع أحمال الصدمة مؤشرًا مهمًا لتقييم موثوقية نظام سفر منتقي القطن. ستولد التضاريس غير المستوية لحقول القطن والكتلة الكبيرة من منتقي القطن أحمالًا شديدة الصدمة أثناء السفر. يمكن أن يمتص صمام الإغاثة عالي الضغط لمضخة A4VG (عادةً ما يتم تعيينه 30 شريطًا أعلى من صمام القطع) بشكل فعال صدمة الضغط هذه وحماية النظام من التلف. في الوقت نفسه ، يضمن صمام تجديد الزيت المدمج في المضخة عدم امتصاص النظام فارغًا أثناء تغييرات الاتجاه المفاجئ والحفاظ على حالة عمل مستقرة. لقد أظهرت التطبيقات العملية أن نظام السفر المجهز بمضخة A4VG يعمل بشكل جيد في ظروف العمل النموذجية مثل البدء في منحدر 5-7 ° وعبور خندق Ridge ارتفاع 30 سم. يتم التحكم في تقلب ضغط النظام في نطاق آمن ويستجيب بسرعة. تعتبر استرداد الطاقة وتحسين الكفاءة اعتبارات مهمة في تصميم أنظمة سفر القطن الحديثة. يتمتع النظام المغلق المكون من مضخة A4VG ومحرك A6VM بميزة طبيعية في استرداد الطاقة: عند الانحدار أو التباطؤ ، تدفع العجلة المضخة للتدوير عبر المحرك. في هذا الوقت ، يمكن للنظام التبديل تلقائيًا إلى "حالة عمل المضخة" وتحويل الطاقة الميكانيكية إلى الطاقة الهيدروليكية للتخزين. من أجل منع ظاهرة "الانزلاق" (أي ، يتغير المحرك بطريق الخطأ إلى حالة عمل المضخة ويؤدي إلى فقدان النظام السيطرة) ، تم تجهيز النظام بكتلة صمام خاصة مضادة للانزلاق لضمان فرامل موثوقة في حالة وقوف السيارات. بالإضافة إلى ذلك ، يعتمد التعديل المتغير لمضخة A4VG على مبدأ توازن عزم الدوران. من الناحية النظرية ، لا يوجد فقدان للطاقة ، ويمكن تحسين كفاءة النظام بنسبة 3-5 ٪ مقارنة مع طريقة ضبط الربيع التقليدية. يعد تصميم دائرة تبديد الحرارة ودائرة التنظيف أمرًا بالغ الأهمية لضمان أن يعمل نظام السفر بشكل موثوق لفترة طويلة. المشكلة المحتملة للأنظمة الهيدروليكية المغلقة هي أن الدورة الدموية المستمرة للزيت الساخن تتسبب في ارتفاع درجة الحرارة تدريجياً. لا تقوم مضخة التجديد المدمجة لمضخة A4VG بتجديد الزيت الطازج إلى النظام فحسب ، بل تؤدي أيضًا جزءًا من الزيت الساخن إلى الخزان للتبريد من خلال صمام التدفق. في تطبيقات منتقي القطن ، عادة ما يتم ضبط تدفق التدفق على 10-15 ٪ من إجمالي تدفق النظام. مع برعيد الزيت الهيدروليكي المخصص ، يمكن التحكم في درجة حرارة الزيت ضمن النطاق المثالي (60-80 درجة مئوية). إذا تم العثور على درجة حرارة السكن المحرك لتكون مرتفعة بشكل غير طبيعي (مثل المستشعر المحترق في العلبة) ، فإنها عادة ما تكون ناتجة عن انسداد أنبوب تصريف الزيت أو تدفق التدفق غير الكافي. تحقق مما إذا كان أنبوب تصريف الزيت غير مصقول والتحقق من قيمة إعداد صمام التدفق في الوقت المناسب. إن تكامل التحكم الذكي هو أحدث اتجاه للتطوير لتحسين أداء أنظمة السفر بانتزاع القطن. من خلال توصيل المضخة A4VG EP التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا بوحدة التحكم في المركبات ، يمكن تحقيق مجموعة متنوعة من الوظائف المتقدمة: تعديل السرعة التلقائية على أساس GPS ، مما يؤدي تلقائيًا إلى تحسين السرعة الأمامية وفقًا لكثافة مصنع القطن ؛ التحكم في مطابقة الطاقة للمحرك لضمان عمل المحرك دائمًا في أفضل منطقة اقتصادية ؛ يمكن أيضًا للتحكم التكيفي في المنحدر ، وزيادة توزيع عزم الدوران تلقائيًا عند الارتقاء شاقة ، وما إلى ذلك. يمكن أن يدمج أحدث صمام خرطوشة HIC من Rexroth أيضًا وظيفة اتصال Canbus ، مما يبسط بشكل كبير تعقيد الأسلاك والتصميم ، ويزيل مشكلة تأخر فتح الصمام من خلال التحكم في الحلقة المغلقة ، ويحسن دقة التحكم. تقلل هذه الوظائف الذكية بشكل كبير من شدة التشغيل للمشغل وتحسين جودة التشغيل وكفاءتها. الجدول: الأعطال الشائعة وحلول مضخة A4VG في نظام السفر بمنتقي القطن ظاهرة الصدع أسباب محتملة حل الضعف وانخفاض سرعة المشي إعداد صمام قطع الضغط منخفض للغاية أو أن قلب الصمام عالق تحقق وإعادة ضبط ضغط القطع ؛ قم بتنظيف أو استبدال قلب الصمام درجة حرارة النظام مرتفعة للغاية عدم كفاية تدفق التدفق. ضغط التجديد منخفض للغاية ضبط فتحة صمام التدفق ؛ تحقق من مضخة تجديد الزيت وصمام الفائض صدمة التبديل الكبيرة يتم تعويض لوحة SWASH من موضع الصفر. يوجد هواء في دائرة زيت التحكم إعادة معايرة موقف الصفر. تنفيس وتحقق من ختم دائرة زيت التحكم زيادة غير طبيعية في الضوضاء ترشيح شفط الزيت مسدود. لزوجة الزيت غير لائقة استبدال عنصر المرشح. تحقق من نوع الزيت ودرجة الحرارة تقلبات الضغط الحاد صمام تخفيف الضغط العالي غير مستقر. هناك هواء في النظام تحقق من صمام الإغاثة الربيع وصمام الصمام. يستنفد النظام أثبتت الممارسة أن نظام سفر منتقي القطن باستخدام مضخة متغير المكبس A4VG المحوري له مزايا كبيرة على أنظمة النقل الميكانيكية التقليدية أو أنظمة المضخة الكمية: يسمح تغيير السرعة بدون خطوة لسرعة التشغيل بمطابقة كثافة نبات القطن بدقة ، وتحسين جودة الحصاد ؛ ميزة التكييف القوية تقلل من استهلاك الوقود بنسبة 15-20 ٪ ؛ يتم تخفيض عدد مكونات الإرسال بأكثر من 50 ٪ ، مما يقلل من تكاليف الصيانة. هذه المزايا تجعل مكبس المكبس المحوري الهيدروليكي A4VG يمثل محلول نقل الطاقة المفضل لمنتجات القطن الحديثة والفعالة. في الفصل التالي ، سوف نستكشف التطبيق الأمثل لهذه السلسلة من المضخات في نظام عمل القطن الذي يختار. مخطط التكوين لمضخة A4VG في نظام عمل آلة انتقاء القطن (رأس اختيار القطن) نظام العمل في منتقي القطن مسؤول بشكل رئيسي عن قيادة رأس اختيار القطن لإجراء عملية حصاد القطن الفعلية ، ويؤثر أدائه بشكل مباشر على كفاءة الحصاد وجودة القطن. على عكس نظام السفر ، يركز الطلب على الطاقة الهيدروليكية في نظام عمل القطن الذي يتصرف بشكل أكبر على الإخراج المستقر والاستجابة السريعة بدلاً من تنظيم السرعة الواسعة المدى. يوفر الجمع بين مضخة المكبس المحورية A4VG ومضخة متغير الضغط المتوسط ​​A10VG حلًا محسّنًا لنظام عمل القطن. يعطي هذا التكوين اللعب الكامل لكثافة الطاقة العالية وخصائص التحكم الدقيقة لمضخة المكبس المحورية الهيدروليكية ، مما يضمن أن رأس اختيار القطن يمكن أن يعمل بشكل ثابت وكفاءة في ظل ظروف عمل مختلفة. تحدد خصائص الحمل لنظام عمل القطن الذي يختار رأسه مبادئ اختيار المكونات الهيدروليكية. عادةً ما يتكون رأس اختيار القطن من أجزاء عمل متعددة: الدوران الدورانيين لالتقاط الدوران ، وأقراص إزالة القطن المتبادلة ، ونقل المعجبين وأنظمة التشحيم. تشكل هذه المكونات معًا نظامًا معقدًا للحمل ، تتضمن خصائصه: سرعة مستقرة نسبيًا ولكن تغييرات كبيرة في الطلب على عزم الدوران (عند مواجهة مناطق نبات القطن الكثيفة) ؛ وجود الصدمات الدورية (عندما تصادف انتقاء المغزل فروع قطنية أكثر سمكا) ؛ والحاجة إلى العديد من المحركات للعمل معا. في ضوء هذه الخصائص ، يتبنى نظام العمل عادة محلول مضخة متغيرة الضغط المتوسطة A10VG مع محرك كمي A2FM ، مما يحسن مقاومة التأثير ويحسن فعالية التكلفة. بالنسبة للمنتقيين الكبار للقطن ، يمكن اختيار تكوين مضخة A4VG في سلسلة مع مضخة ترس عالية الضغط لدفع آليات عمل مختلفة على التوالي لتحقيق توزيع دقيق للتدفق. استراتيجيات تنظيم الضغط والتدفق هي جوهر تصميم نظام العمل. يعمل نظام عمل القطن الذي يختار رأسًا في نطاق الضغط الذي يتراوح بين 250 و 300 بار ، وهو أقل من مستوى ضغط نظام المشي. ينبع هذا الفرق في التصميم من خصائص آلية العمل: تتطلب أقراص انتقاء القطن وأقراص تجريد القطن تدفقًا كبيرًا بدلاً من الضغط العالي للغاية. يجب ضبط صمام قطع الضغط على مضخة A4VG وفقًا لأقصى عزم دوران يعمل في رأس القطن ، والذي عادة ما يكون أعلى بنسبة 10 ٪ من ضغط العمل الطبيعي. يعتمد الطلب على التدفق على حجم وسرعة رأس اختيار القطن. بشكل عام ، يتطلب كل صف من انتقاء المغزل تدفقًا يتراوح بين 40-60 لتر/دقيقة ، ويمكن أن يصل إجمالي الطلب على التدفق من منتقي القطن المكون من ستة صفوف إلى 250-350 لتر/دقيقة. من خلال اختيار إزاحة مضخة A4VG بشكل معقول (مثل نماذج 125 مل/R أو 180 مل/R) ، يمكن التأكد من توفير تدفق كافٍ للسرعة الاقتصادية للمحرك لتجنب فقدان الطاقة غير الضروري. تعد مقاومة الصدمات وحماية الحمل الزائد اعتبارات تصميم رئيسية للنظام الهيدروليكي لرأس اختيار القطن. أثناء عملية حصاد القطن ، سيواجه رأس اختيار القطن حتماً أشياء صلبة (مثل المهاد المتبقي أو الحجارة أو فروع القطن السميكة). هذه الأحمال المفاجئة سوف تسبب صدمات الضغط في النظام الهيدروليكي. يمكن أن يستجيب صمام الإغاثة عالي الضغط (صمام الأمان) لمضخة A4VG لهذا التأثير بسرعة ، ويفتح التفريغ عندما يتجاوز الضغط القيمة المحددة لحماية النظام من التلف. تجدر الإشارة إلى أن مضخة متغير سلسلة A10VG التي تمت ترقيتها قد عززت مقاومة الصدمة بشكل خاص. حتى لو واجهت صدمات فورية ناتجة عن التشويش على آلية العمل ، فإنه لا يزال من الممكن أن يعمل بشكل ثابت ، مما يقلل بشكل كبير من معدل الفشل الميكانيكي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أيضًا تزويد النظام بتراكم كمخزن مؤقت للطاقة الإضافي لمزيد من تقلبات الضغط. يعكس التحكم التعاوني متعدد الآلية في الطبيعة المتقدمة للنظام الهيدروليكي لالمنتقي القطن الحديث. يحتاج منتقي القطن الفعال إلى تنسيق معلمات متعددة بدقة مثل سرعة الدوران ، وسكتة الدماغية التي تجريد القطن ، ونقل تدفق الهواء ، وعادة ما تكون هذه الآليات مدفوعة بنفس النظام الهيدروليكي. يوفر الجمع بين مضخة A4VG وصمام خرطوشة HIC حلاً مثاليًا لهذا: يمكن مطابقة صمام الخرطوشة بحرية مع جوهر الصمام ، ويمكن لجسم الصمام أيضًا دمج وظيفة اتصال Canbus ، مما يبسط بشكل كبير تعقيد الأسلاك والتصميم. من خلال تقنية التحكم في الحلقة المغلقة ، يلغي النظام مشكلة تأخر فتحة الصمام الأساسي ، ويحسن دقة الافتتاح بشكل كبير ، ويتجنب سوء التشغيل ، ويحقق في النهاية التحكم الدقيق في نهاية الحمل. يتيح هذا التكوين رأس اختيار القطن لضبط معلمات العمل تلقائيًا وفقًا لحالة مصنع القطن ، مما يحسن كفاءة الحصاد مع تقليل معدل الشوائب. يعد توزيع تحسين الطاقة وسيلة مهمة لتحسين الكفاءة الإجمالية لالنتلبية القطن. عند قيادة رأس اختيار القطن ، لا يزال نظام المضخة الكمية التقليدية يخرج عند التدفق الكامل حتى لو انخفض معدل التدفق المطلوب ، ويعود التدفق الزائد إلى خزان الزيت من خلال صمام الفائض ، مما يؤدي إلى نفايات الطاقة. يمكن لمضخة متغير A4VG ضبط معدل تدفق الإخراج تلقائيًا وفقًا للاحتياجات الفعلية لتحقيق "إمدادات الزيت عند الطلب". عندما لا تحتاج بعض آليات العمل إلى الحد الأقصى لمعدل التدفق مؤقتًا (على سبيل المثال ، يمكن للمروحة أن تقلل من السرعة عند تحول الجهاز) ، ستقلل المضخة تلقائيًا من الإزاحة وتقليل استهلاك الطاقة. تُظهر القياسات الفعلية أن هذا النظام المتغير يمكن أن يوفر طاقة من 20 إلى 30 ٪ مقارنة بالنظام الكمي التقليدي. بالنسبة لالمنتقي القطن الذين يعملون أكثر من عشر ساعات في اليوم ، فإن هذا يعني توفيرًا كبيرًا في الوقود. يعد تصميم الإدارة الحرارية أمرًا بالغ الأهمية لضمان أن رأس اختيار القطن يمكن أن يعمل لفترة طويلة. على عكس نظام السفر ، عادةً ما تتركز المكونات الهيدروليكية لنظام عمل القطن الذي يختار رأسًا في الجزء الأمامي من الجهاز ، مع مساحة محدودة وظروف تبديد الحرارة السيئة. لا توفر مضخة تجديد الزيت المدمجة لمضخة A4VG فقط تجديد الزيت اللازم للنظام المغلق ، ولكن أيضًا تقود جزءًا من الزيت الساخن إلى خزان الزيت للتبريد من خلال صمام التدفق. في نظام رأس القطن ، عادة ما يتم ضبط تدفق التدفق على 15-20 ٪ من إجمالي التدفق ، وهو أعلى من نسبة نظام السفر للتعامل مع تحديات تبديد الحرارة الأكثر حدة. في الوقت نفسه ، يجب الحفاظ على لزوجة زيت النظام في نطاق العمل الأمثل (16-36 مم مربع). في بيئة درجات الحرارة العالية في شينجيانغ في الصيف ، يمكن اختيار الزيت الهيدروليكي مع درجة أعلى قليلاً (مثل ISO VG68) للحفاظ على تزييت جيد وخطائص الختم. المراقبة الذكية وتشخيص الأعطال هي اتجاه تطوير أنظمة عمل منتقي القطن الحديثة. عن طريق تثبيت أجهزة استشعار الضغط ودرجة الحرارة على مضخة A4VG ومحركات المفاتيح ، يمكن مراقبة حالة عمل النظام في الوقت الفعلي. عند حدوث موقف غير طبيعي (مثل انخفاض مفاجئ في الضغط قد يشير إلى تمزق خط أنابيب ، وقد تشير زيادة درجة الحرارة إلى انسداد عنصر المرشح) ، سيؤدي النظام تلقائيًا إلى التنبيه ويطالب بالسبب المحتمل للخطأ. هذه المراقبة الذكية تقلل إلى حد كبير من خطر التوقف عن العمل غير المخطط لها ، وهو أمر مهم بشكل خاص لمزارعي القطن الذين يتم الضغط عليهم للوقت خلال موسم الحصاد. تدعم أحدث المضخات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا وظائف التشخيص عن بُعد ، ويمكن لموظفي الخدمة الفنية تحليل معلمات النظام من خلال الشبكة ، وتوفير إرشادات دقيقة للصيانة ، وتقصير وقت التعامل مع الأعطال. أثبتت حالات التطبيق الفعلية الأداء الممتاز لمضخة A4VG في نظام رأس القطن. بعد استخدام منتقي القطن المكون من ستة صفوف مزود بمضخة A4VG180EP ، زادت مزرعة كبيرة في شينجيانغ كفاءة تشغيلها بنسبة 25 ٪ مقارنة مع النماذج التقليدية ، وانخفاض استهلاك الوقود بنسبة 18 ٪ ، وحسنت بشكل كبير جودة الحصاد (تم تقليل معدل الشوائب بمقدار 2 نقاط مئوية). خاصة عند التعامل مع حقول القطن غير المتكافئة ، يمكن للنظام المتغير التكيف تلقائيًا مع تغييرات الحمل ، والحفاظ على سرعة مغزل مستقرة ، وتجنب تلف الحصاد أو القطن غير المكتمل الناجم عن تقلبات السرعة. ردود الفعل من المشرف على المعدات الزراعية: "نظرًا لأن التحول إلى منتقي القطن يقوده مضخة المكبس المحورية الهيدروليكية A4VG ، ليس فقط تحسن كفاءة التشغيل ، ولكن المفتاح هو أنه خلال موسم الحصاد المتوترة ، لا يوجد أي فشل كبير تقريبًا ، مما اشترىنا وقتًا مهمًا." يعد نظام العمل في اختيار القطن هو الجزء الأساسي من منتقي القطن الذي يلعب وظيفته في الحصاد ، ويؤثر أدائه بشكل مباشر على جودة وجودة القطن. توفر مضخة متغير مكبس REXROTH A4VG حلاً مثاليًا للمنتجات القطن الحديثة مع القدرة الممتازة على التكيف ، والتحكم الدقيق للتدفق والمتانة الموثوقة. في الفصل التالي ، سنناقش نقاط التثبيت والتكليف والصيانة في هذا النظام لمساعدة المستخدمين على اللعب بالكامل على مزايا الأداء. نقاط التثبيت والتكليف والصيانة كمكون أساسي للنظام الهيدروليكي للقطن القطن ، فإن جودة التثبيت ، ودقة التكليف ومستوى الصيانة لمضخة متغير المكبس المحوري A4VG تؤثر بشكل مباشر على أداء النظام وعمر خدمة المضخة. يمكن أن يؤدي التثبيت الصحيح والتكليف إلى اللعب الكامل للمزايا الفنية لمضخة المكبس المحورية الهيدروليكية هذه ، في حين أن الصيانة العلمية يمكن أن تضمن تشغيلها الموثوق بها طوال موسم تشغيل القطن. سيقدم هذا القسم بالتفصيل النقاط الرئيسية للتثبيت وتكليف وصيانة مضخة A4VG في تطبيقات منتقي القطن ، مما يوفر إرشادات عملية للمستخدمين. تعد مواصفات التثبيت والاحتياطات أساسًا لضمان التشغيل طويل الأجل والموثوق لمضخة A4VG. يجب أن يتبع تركيب المضخة مبادئ المحاذاة الميكانيكية الصارمة: يجب توصيل عمود الإخراج للمحرك الرئيسي وعمود الإرسال للمضخة الهيدروليكية عن طريق اقتران مرن ، ويجب تثبيت مهاوي في نفس المستوى ، مع وجود خطأ محجور لا يزيد عن 0.1 مم. يجب أن يكون لدى شريحة التثبيت صلابة كافية لتجنب التشوه أو الاهتزاز أثناء التشغيل. من المهم بشكل خاص أن نلاحظ أنه يجب تثبيت المضخة الهيدروليكية أسفل خزان الزيت ، يجب أن يكون القطر الداخلي لأنبوب مدخل المضخة أكبر من أو يساوي القطر الداخلي لمنفذ شفط المضخة ، وينبغي أن يكون ضغط الشفط في منفذ الشفط أكبر من أو يساوي 0.8 شريط الضغط المطلق (يمكن تخفيضه مؤقتًا إلى 0.5 بار أثناء البدء البارد). بالنسبة للمعدات المتنقلة مثل ملتقطي القطن ، ينبغي أيضًا إيلاء اهتمام خاص لتخطيط خطوط الأنابيب: يجب أن يكون لخراطيم الضغط العالي نصف قطر الانحناء الكافي وطول حرة لتجنب التمدد المفرط عندما يتحول الماكينة ؛ يجب أن يكون خط الأنابيب بعيدًا عن مصادر الحرارة والأجزاء المتحركة لمنع التآكل والارتداد. يعد اختيار الزيت والتحكم في التلوث مفتاح التشغيل الصحي للأنظمة الهيدروليكية. مضخة A4VG لديها متطلبات صارمة على لزوجة الزيت. نطاق لزوجة العمل الأمثل هو 16-36 مم مربع/ثانية (في درجة حرارة العمل) ونطاق لزوجة الحد من 5-1600 مم مربع/ثانية. الفرق في درجة الحرارة بين النهار والليل في شينجيانغ كبير. قد تصل درجة حرارة النظام إلى 80 ℃ خلال اليوم في الصيف ، وقد تنخفض درجة الحرارة إلى أقل من 0 ℃ بعد الإغلاق في الليل. لذلك ، يجب اختيار الزيت الهيدروليكي المضاد للملابس مع مؤشر لزوجة أعلى (مثل ISO VG68). نظافة الزيت مهمة بشكل خاص لمضخات المكبس المحورية. يوصى بتلبية ISO 4406 18/16/13 أو معايير أعلى. في البيئات المتربة مثل ملتقطي القطن ، يجب إيلاء اهتمام خاص لحماية استراحة خزان النفط ويجب فحص انسداد مرشح شفط الزيت بانتظام. عند التزود بالوقود في آلة جديدة لأول مرة أو تغيير الزيت بعد الإصلاح ، يجب مسح النظام مسبقًا لضمان أن تكون جميع الأنابيب والمكونات نظيفة في الداخل. تحدد عملية التصحيح وإعدادات المعلمة أداء عمل مضخة A4VG. قبل تصحيح الأخطاء ، تأكد من امتلاء النظام بشكل صحيح بالزيت والاستنفاد. يمكن تنشيط المضخة لفترة وجيزة عدة مرات للمساعدة في استنفاد الهواء. يتضمن التصحيح بشكل أساسي الخطوات الرئيسية التالية: تعديل ضغط ملء الزيت (20 شريط لوضع EP/EZ/HW/HD ، 25 شريط لوضع DA/DG ، تقاس في N = 2000r/min) ؛ إعداد صمام قطع الضغط (اعتمادًا على متطلبات النظام ، عادة ما يكون 10-15 ٪ أعلى من الحد الأقصى لضغط العمل) ؛ إعداد صمام الأمان (حوالي 30 شريط أعلى من صمام القطع). بالنسبة للمضخات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، من الضروري أيضًا معايرة العلاقة بين تيار التحكم وزاوية لوحة SWASH للتأكد من أن التيار الكامل يتوافق مع الحد الأقصى للإزاحة والتيار الصفر يتوافق مع الإزاحة الصفرية (أو الحد الأدنى من الإزاحة). أثناء عملية التصحيح ، يجب مراقبة ضغط النظام وتغيرات التدفق ودرجة الحرارة عن كثب ، ويجب إيقاف الجهاز وفحصه على الفور إذا تم العثور على تشوهات. يحتاج نظام المضخة المتعددة الفريدة لالمنتقي القطن أيضًا إلى الانتباه إلى مطابقة الضغط بين المضخات لتجنب توزيع الحمل غير المتكافئ. يمكن أن يقلل الفحص اليومي والصيانة الوقائية بشكل كبير من معدل فشل مضخات A4VG. يجب إجراء الشيكات التالية قبل كل عملية: ما إذا كان مستوى الزيت ضمن المعدل الطبيعي ؛ ما إذا كان المؤشر التفاضلي للضغط لأجهزة إنذار عنصر مرشح شفط الزيت ؛ ما إذا كان هناك تسرب في مفاصل الأنابيب ؛ ما إذا كانت درجة حرارة المضخة والسكن المحرك غير طبيعية. بعد كل 250 ساعة من العمل أو موسم تشغيل واحد ، يجب استبدال عنصر الزيت والمرشح الهيدروليكي ، ويجب فحص تلوث الزيت. إيلاء اهتمام خاص للتحقق من ختم خط أنابيب مدخل النفط لمضخة تجديد النفط. إن دخول الهواء هو سبب شائع للأضرار المبكرة لمضخة المكبس. بالنسبة لمعدات العمل الموسمية مثل ملتقطي القطن ، يجب أن يتم تشغيل النظام الهيدروليكي وتشغيله بانتظام في موسم عدم التشغيل (مرة واحدة على الأقل في الشهر) لمنع الأختام من التشوه والفشل بسبب ثابت طويل الأجل. يمكن أن يؤدي تشخيص الصدع الشائع وقدرات استكشاف الأخطاء وإصلاحها إلى تقليل وقت التوقف بشكل كبير. تشمل المشكلات النموذجية التي قد تواجهها مضخة A4VG في تطبيقات منتقي القطن ما يلي: عدم كفاية ضغط النظام (تحقق من صمام الإغلاق وصمام السلامة ، وتحقق مما إذا كان مكبس التحكم عالقًا) ؛ الضوضاء المفرطة (تحقق مما إذا كان ضغط الشفط كافياً ، وما إذا كانت لزوجة الزيت مناسبة ، وما إذا كان الاقتران محاذاة جيدًا) ؛ ودرجة الحرارة المفرطة (تحقق من إعداد تدفق التدفق ، وما إذا كان المبرد محظورًا ، وما إذا كان الزيت مؤكسدًا). تُظهر القضية أنه خلال مرحلة التصحيح ، واجه منتقي القطن مشكلة في ارتفاع درجة حرارة السكن المحرك ، مما تسبب في حرق المستشعر. بعد الفحص ، وجد أن قطر أنبوب تصريف الزيت كان صغيرًا جدًا ، مما أدى إلى ضغط خلفي مفرط. تم حل المشكلة بعد استبدال الأنبوب بقطر أكبر. عند مواجهة الأخطاء المعقدة ، يجب التحقق منها خطوة بخطوة وفقًا لمبدأ "من البساطة إلى المعقدة": أولاً تحقق من عنصر الزيت والمرشح ، ثم تحقق من الإشارة الكهربائية ، وأخيراً تفكيك الأجزاء الميكانيكية وفحصها. يعد الاستبدال المنتظم للمكونات الرئيسية مقياسًا فعالًا لمنع الفشل المفاجئ. محامل وأختام مضخة A4VG هي أجزاء قابلة للاستهلاك. يوصى باستبدالها كل 6000 ساعة عمل أو 3 سنوات (أيهما يأتي أولاً). تعتبر التروس والألواح الجانبية لمضخة تجديد الزيت أيضًا محور التآكل. يجب فحص إزالة النهاية بانتظام واستبداله عندما يتجاوز القيمة المسموح بها (عادة 0.1-0.15 مم). بالنسبة للمعدات عالية الكثافة مثل ملتقطي القطن ، يوصى بالتفكيك وفحص الآلية المتغيرة للمضخة بعد كل موسم تشغيل ، وتنظيف مكبس التحكم ونواة الصمام ، ومنع الرواسب من التسبب في الالتصاق. عند استبدال الأختام ، يجب إيلاء الانتباه إلى توافق المواد: FluororUbber (FKM) مناسب للبيئات من -25 إلى +115 ℃ ، في حين يمكن استخدام مطاط النتريل (NBR) لمدة -40 ℃ إلى +90 ℃ ولكن لديه مقاومة عالية درجة الحرارة. منطقة شينجيانغ باردة في فصل الشتاء. إذا احتاج منتقي القطن إلى العمل في بيئة درجة حرارة منخفضة ، فيجب تحديد نوع المضخة مع ختم NBR أو يجب طلب مجموعة ختم منخفضة الحرارة بشكل خاص. الصيانة المهنية والدعم الفني ضرورية للتعامل مع الأخطاء المعقدة. عندما يتم ارتداء مضخة A4VG بشدة (مثل لوحة التوزيع متوترة ، ينخفض ​​رأس كرة المكبس ، وما إلى ذلك) أو يتم تقليل الأداء بشكل كبير ، وسيقوم مركز الإصلاح المهني بإجراء إصلاحات احترافية. يحتوي مركز الإصلاح على معدات خاصة وملحقات أصلية لضمان جودة الإصلاح. تجدر الإشارة إلى أن هناك مخاطر معينة في تفكيك مضخة الضغط العالي بنفسك ، وقد تتسبب الإصلاحات غير السليمة في أضرار ثانوية. يمكن لمستخدمي Cotton Picker إنشاء اتفاقية صيانة وقائية مع الوكلاء المحليين ، وإجراء عمليات تفتيش النظام قبل موسم التشغيل ، وتلقي الدعم الفني الأولوية خلال موسم التشغيل. من خلال تطوير تكنولوجيا إنترنت الأشياء ، تدعم بعض مضخات A4VG الجديدة بالفعل وظائف التشخيص عن بُعد ، ويمكن للخبراء تحليل معلمات النظام من خلال الشبكة وتقديم إرشادات دقيقة للصيانة. يعد تدريب المشغل استثمارًا ناعمًا لضمان التشغيل المستقر على المدى الطويل للنظام. يجب أن يتلقى برامج تشغيل القطن وموظفي الصيانة تدريبًا أساسيًا على المعرفة الهيدروليكية ، وفهم مبدأ العمل وتكوين النظام لمضخة A4VG ، وأن يكونوا قادرين على تحديد علامات الفشل المبكرة. يشمل محتوى التدريب الرئيسي: خصائص الصوت والاهتزاز للتشغيل العادي ؛ النطاق الطبيعي لقراءات الأدوات ؛ لقد أثبتت الممارسة في خطوات العلاج في حالات الطوارئ أن فريق التشغيل المدربين جيدًا يمكن أن يقلل أكثر من 30 ٪ من فشل النظام الهيدروليكي ويتخذ تدابير صحيحة في المرحلة المبكرة من المشكلة لمنع المشاكل الصغيرة من التطور إلى فشل كبير. باتباع نقاط التثبيت والتكليف والصيانة أعلاه ، يمكن لمستخدمي Cotton Picker اللعب الكامل لمزايا الأداء لمضخة متغير المكبس المحوري REXROTH A4VG ، وضمان تشغيل موثوق للمعدات طوال موسم حصاد القطن ، وزيادة كفاءة التشغيل والفوائد الاقتصادية. تحليل الفوائد الاقتصادية واتجاهات التنمية المستقبلية لا يؤدي تطبيق مضخة متغير مكبس A4VG A4VG في ملتزمات القطن فقط إلى تحسين الأداء الفني ، بل ينتج أيضًا فوائد اقتصادية كبيرة. في الوقت نفسه ، مع تطور الميكنة الزراعية والذكاء ، تتطور تقنية مضخة المكبس المحورية الهيدروليكية أيضًا ، مما يوفر المزيد من الاحتمالات للترقية المستقبلية لالمنتقي القطن. العائد على تحليل الاستثمار هو المؤشر الاقتصادي الأساسي لتقييم حلول النظام الهيدروليكي. على الرغم من أن تكلفة الشراء الأولية لمضخة الإزاحة المتغيرة للمكبس المحوري A4VG أعلى من نظام مضخة الإزاحة الثابتة التقليدية ، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) أقل عندما تؤخذ الفوائد المختلفة التي تجلبها في الاعتبار. توضح بيانات التطبيق الفعلية أن ملتمي القطن الذين يستخدمون مضخة A4VG يمكن أن يحققوا وفورات في الوقود 15-25 ٪ مقارنة بالأنظمة التقليدية ، ويرجع ذلك أساسًا إلى ميزة "إمدادات الوقود عند الطلب" لمضخة الإزاحة المتغيرة التي تتجنب خسائر الفائض والتدفق. أخذ منتقي القطن المكون من ستة صفوف كمثال ، يمكن لكل موسم تشغيل (حوالي 45 يومًا) توفير ما بين 30000 إلى 50000 يوان في تكاليف الوقود. في الوقت نفسه ، يقلل نظام النقل المتغير المستمر من مكونات النقل الميكانيكية ، ويقلل من تكاليف الصيانة بنسبة 30 ٪ تقريبًا ، ويقلل من خسائر التوقف عن العمل الناجمة عن فشل علبة التروس. والأهم من ذلك ، أن الموثوقية العالية لمضخة A4VG تضمن توفر المعدات خلال موسم الحصاد الضيق وتجنب تدهور جودة القطن الناتجة عن وقت التوقف (

تناقش هذه المقالة بشكل شامل التطبيقات الرئيسية والمزايا التقنية لمضخة المتغير المحورية A4VSO في صناعة التزوير. بصفتها منتجًا قياسيًا في مجال مضخات المكبس المحوري الهيدروليكي ، أصبحت سلسلة A4VSO العنصر الأساسي للنظام الهيدروليكي لمعدات التزوير الحديثة بأداءها الممتاز للضغط العالي ، والتحكم المتغير المرن وتصميم عمر طويل. تحلل المقالة بالتفصيل مبدأ العمل والخصائص الفنية ونقاط الاختيار وحالات التطبيق المحددة لمضخة A4VSO في عملية التزوير ، وتوفر المشورة المهنية بشأن التثبيت والصيانة والتوقعات حول اتجاهات تطوير التكنولوجيا المستقبلية ، مما يوفر مرجعًا تقنيًا شاملاً لتزوير مصنعو المعدات والمستخدمين النهائيين. 1. المتطلبات الخاصة لتزوير الصناعة للطاقة الهيدروليكية كوسيلة مهمة لتشكيل المعادن ، فإن تقنية التزوير لها وضع لا يمكن الاستغناء عنه في مجالات تصنيع السيارات ، والفضاء ، والمعدات العسكرية ، وما إلى ذلك. مع تطوير الصناعة 4.0 والتصنيع الذكي ، قدمت معدات التزوير الحديثة متطلبات أعلى للأنظمة الهيدروليكية: الضغط العالي والتدفق الكبير ، والتحكم الدقيق في الطاقة ، والاستقرار الموثوق في الطاقة. هذه المتطلبات التقنية الصارمة تجعل من الصعب على أنظمة المضخة الكمية التقليدية مواجهتها ، وأصبحت تقنية مضخة مكبس الإزاحة المتغيرة هي الحل الأفضل مع مزاياها الفريدة. أصبح مصدر الطاقة المفضل للأنظمة الهيدروليكية في صناعة التزوير من خلال تصميمه المتقدم لمضخة الإزاحة المتغيرة المتغيرة للمكبس المحوري. لا يمكن أن تحل هذه السلسلة من المضخات محل المنتجات المستوردة تمامًا من نفس المواصفات ، ولكن أيضًا لها أداء رائع في قابلية التبادل والموثوقية والمعلمات الأداء. يصل ضغط العمل المقنن إلى 350bAR (35 ميجا باسا) ، ويمكن أن يصل ضغط الذروة إلى 400 بت (40 ميجا باسا) ، وهو مناسب بشكل خاص لسيناريوهات التطبيق عالي الضغط وتدفق التدفق مثل تزوير مكابس وآلات الختم. ستقدم هذه المقالة بشكل منهجي الخصائص الفنية لمضخة الإزاحة المتغيرة للمكبس A4VSO المحوري ، وتحليل حلول تطبيقاتها المحددة بعمق في تزوير المعدات ، وتوفير اقتراحات اختيار مهنية وصيانة لمساعدة القراء على فهم حل الطاقة الهيدروليكي الفعال تمامًا. 2.الخصائص الفنية لمضخة متغير المكبس A4VSO المحوري 2.1 الهيكل الأساسي ومبدأ العمل A4VSO Series عبارة عن مضخة إزاحة متغيرة للمكبس المحوري من نوع SWASH ، مصممة لمحرك هيدروليكي عالي الكفاءة في الدائرة المفتوحة. يعتمد مبدأ العمل الأساسي على لوحة Swash التي تقود العديد من الغطاسات والأسطوانات التي يتم ترتيبها محوريًا للتدوير معًا ، وتدرك الحركة المتبادلة للمطاطين نسبة إلى جسم الأسطوانة شفط الزيت وتصريفه. كما تدور اللوحات المرفوعة مع مجموعة المكبس: 1.عملية شفط الزيت: تزداد المساحة التي تتشكلها المكبس والأسطوانة ، مما يشكل ضغطًا سلبيًا لامتصاصه في الزيت 2.عملية تصريف الزيت: يتم تقليل المساحة التي يتكون من المكبس وجسم الأسطوانة ، ويتم الضغط على الزيت في زيت عالي الضغط للإخراج 3.التحكم المتغير: يمكن تعديل إزاحة المضخة بشكل خطوة عن طريق تغيير ميل لوحة SWASH لتحقيق التحكم الدقيق في التدفق يمنح مبدأ العمل الفريد هذا مضخة A4VSO مزايا مهمة مثل الهيكل المدمج ، والحجم الشعاعي الصغير ، والقصور الذاتي الصغير ، وكفاءة الحجم العالية ، وهو مناسب بشكل خاص لمتطلبات تطبيق أنظمة الضغط العالي. 2.2 المعلمات الفنية الرئيسية ومزايا الأداء توفر مضخات المكبس المحوري الهيدروليكي A4VSO مجموعة متنوعة من مواصفات الإزاحة من 40 إلى 1000 مل/مراجعة ، من بينها أن عمليات النزوح متوسطة الحجم مثل 180 و 250 و 355 مناسبة بشكل خاص لتطبيقات المعدات المتزايدة. تشمل ميزات الأداء الرئيسية: ·أداء الضغط العالي: ضغط العمل المصنف 350bar ، ذروة ضغط يصل إلى 420bar ، وتلبية ظروف العمل المتطرفة لتزوير المطابع ·عنصر تحكم متغير فعال: يوفر التحكم في الجهد الثابت DR/DRG ، والتحكم في الطاقة الثابتة الزائدية LR ، والتحكم النسبي الكهربائي EO2 وأشكال متغيرة أخرى ·تصميم الحياة الطويلة: محامل أسطوانة كاملة من الدرجة العالية من فئة الطيران وزوج احتكاك لوحات أحذية مزدحم محسّن بشكل كبير ·تشغيل ضوضاء منخفضة: تصميم لوحة الصمام المحسّن وعملية التصنيع الدقيقة أن ضوضاء التشغيل أقل من معيار الصناعة ·كثافة الطاقة العالية: نسبة الطاقة/الوزن ممتازة ، وتقليل شغل مساحة المعدات ·القدرة المتوسطة على التكيف: الزيت المعدني أو ماء HFC الجليكول المقاوم للحرائق يمكن استخدامه لتلبية احتياجات ظروف العمل المختلفة الجدول: A4VSO Series مواصفات الإزاحة الرئيسية ومعلمات الأداء المواصفات (مل/ص) السرعة القصوى (دورة في الدقيقة) الحد الأقصى لمعدل التدفق (ل/دقيقة) الحد الأقصى للطاقة (كيلوواط) أقصى عزم الدوران (نانومتر) 125 1800 225 131 696 180 1800 324 189 1002 250 1500 375 219 1391 355 1500 532 310 1976 2.3 تقنية التحكم المتغيرة المتقدمة توفر مضخات المكبس المحوري الهيدروليكي A4VSO مجموعة متنوعة من أوضاع التحكم المتغيرة ، والتي يمكن تحديدها بمرونة وفقًا لمتطلبات عملية التقدم المختلفة: 1.DR/DRG التحكم في الضغط: عندما يصل ضغط النظام إلى القيمة المحددة ، تقلل المضخة تلقائيًا من الإزاحة للحفاظ على ضغط ثابت ، وهو مناسب بشكل خاص لتزوير العمليات التي تتطلب ضغطًا مستقرًا. 2.LR التحكم في الطاقة الثابتة LR: ضبط الإزاحة تلقائيًا وفقًا للحمل ، بحيث تعمل المضخة دائمًا في منحنى الطاقة الأمثل ، وتحسين كفاءة الطاقة 3.التحكم النسبي الكهربائي EO2: التحكم الدقيق في الإزاحة من خلال الإشارات الكهربائية ، والتكامل السلس مع نظام PLC ، وهو مناسب لخطوط التزوير الذكية بدرجة عالية من الأتمتة 4.التحكم في الضغط الهيدروليكي HD: يضبط تلقائيًا وفقًا لتغييرات ضغط النظام للحفاظ على أفضل تطابق بين الضغط والتدفق تتيح تقنيات التحكم المتغيرة المتقدمة هذه مضخة A4VSO من مطابقة متطلبات الطاقة في كل مرحلة من مراحل عملية التزوير ، وتجنب نفايات الطاقة وتقليل تكاليف تشغيل النظام بشكل كبير. 2.4 تصميم القدرة على التكيف مع البيئات الخاصة بالهدف من البيئة القاسية المتمثلة في تزوير ورش العمل ، مثل ارتفاع درجة الحرارة والغبار المرتفع ، تم تصميم مضخة A4VSO خصيصًا مع مجموعة متنوعة من ميزات القدرة على التكيف: ·إصدار الوسائط المقاومة للهب: تم ​​تحسين نوع F2 لوسائط جليكول ماء HFC ، ولا يلزم إجراء عملية تنظيف خارجية ، وتبسيط تصميم النظام ·الختم المعزز: ختم رمح PTFE المعزز وتصميم محمل خاص لتمديد القدرة المتوسطة للتكيف وعمر الخدمة ·القدرة على التكيف عالية في درجة الحرارة: تصميم صمام محسّن وتصميم زوج الاحتكاك يضمن التشغيل المستقر في بيئة درجات الحرارة العالية ·تسامح التلوث: على الرغم من أن مستوى نظافة الزيت مطلوب ليكون NAS9 ، إلا أن التسامح مع التلوث العرضي قد تحسن من خلال التصميم الخاص. تتيح هذه الميزات مضخة المكبس المحورية الهيدروليكية A4VSO للعمل بشكل موثوق في بيئات الإنتاج المختلفة وتقليل وقت التوقف عن العمل. 3. التطبيق النموذجي لـ A4VSO في تزوير المعدات هناك العديد من أنواع معدات تزوير مع متطلبات عملية مختلفة. أصبحت مضخة متغير المكبس A4VSO المحورية مصدرًا مثاليًا للطاقة لمختلف الأنظمة الهيدروليكية للآلات المتزايدة بسبب خصائصها المرنة والمتغيرة والضغط العالي وأداء التدفق الكبير. التحليل التالي العديد من سيناريوهات التطبيق النموذجية. 3.1 تزوير النظام الهيدروليكي تتطلب ضغوط التزوير ضغطًا فوريًا للغاية والتحكم الدقيق للحركة. عادة ما يتم تكوين مضخات A4VSO بالطرق التالية في مثل هذه المعدات: ·اختيار المضخة الرئيسية: مواصفات A4VSO250 أو A4VSO355 ، التحكم في الضغط المستمر ، مما يوفر مصدر زيت عالي الضغط مستقر ·تصميم النظام: يتم توصيل مضخات متعددة بالتوازي لتلبية الطلب الفوري على التدفق العالي من خلال مساعدة المتراكم ·التحكم في الضغط: عادة ما يتم ضبط ضغط العمل في حدود 280-320bar ، تم ضبطه وفقًا لعملية التزوير المحددة ·تصميم لتوفير الطاقة: استخدام التحكم في الطاقة الثابت في LR أو التحكم الحساس للحمل يقلل تلقائيًا من الإزاحة عندما تنخفض السكتة الدماغية الخاملة بسرعة تستخدم شركة تزوير كبيرة عبارة عن مطبعة تزوير 8000 طن مدفوعة بمجموعة مضخة A4VSO355DR ، مما يوفر 35 ٪ من الطاقة مقارنة بنظام مضخة الإزاحة الثابتة الأصلية ويحسن دقة زيادة وتكرار. 3.2 وحدة الطاقة الهيدروليكية لختم خط الإنتاج يحتوي خط إنتاج ختم لوحة السيارات على متطلبات خاصة للنظام الهيدروليكي: السكتة الدماغية سريعة الخمول ، وختم الدقة منخفضة السرعة ، والتكرار العالي. تشمل مزايا A4VSO في مثل هذه التطبيقات: ·استجابة سريعة: تحتوي لوحة SWASH على وقت تعديل قصير لتلبية متطلبات دورات الختم عالية السرعة ·التحكم الدقيق في التدفق: يحقق التحكم النسبي الكهربائي EO2 تنسيقًا مثاليًا مع صمام المؤازرة ·تكامل النظام: من السهل الجمع بين بنية العمود مع مضخة التروس لتوفير ضغط وتدفق متباينة لوظائف مختلفة ·ضغط مستقر: خصائص قطع الضغط الجيدة لتجنب تقلبات الضغط في لحظة الختم غالبًا ما تستخدم خطوط الصحافة الحديثة مضخة A4VSO180EO2 بالاشتراك مع نظام التحكم في المؤازرة لتحقيق دقة التحكم في الموضع على مستوى الملليمتر مع توفير أكثر من 25 ٪ من الطاقة مقارنة بالأنظمة التقليدية. 33 تحتاج مكابس تزوير متعددة المحطة إلى توفير الطاقة لمشغلات متعددة في نفس الوقت ، وتختلف الكثير من المحطة بشكل كبير. ميزات التطبيق النموذجية لمضخات A4VSO في مثل هذه المعدات: ·مزيج متعدد الضخمة: 3-4 A4VSO125 أو A4VSO180 مجموعات مضخة تستخدم لخدمة محطات عمل مختلفة ·تحكم مستقل: يمكن ضبط كل مضخة مع قيم مختلفة لقطع الضغط لتتناسب بدقة مع احتياجات كل محطة ·توزيع التدفق: توازن تلقائيًا حمولة كل مضخة من خلال التحكم في الطاقة الثابتة LR لتحسين إجمالي استهلاك الطاقة ·تصميم زائد: يضمن تكوين احتياطي واحد وتكوين احتياطي واحد الإنتاج المستمر ، ويظل أداء النظام متسقًا أثناء التبديل بعد أن تبنت آلة تزوير المحطة المتعددة المحمل أربع وحدات مضخة A4VSO125LR ، ارتفع معدل استخدام المعدات من 85 ٪ إلى 93 ٪ وانخفض معدل الفشل بنسبة 40 ٪. 3.4 تطبيق معدات تزوير خاصة بالإضافة إلى معدات التزوير التقليدية ، تستخدم مضخات المكبس المحورية الهيدروليكية A4VSO أيضًا على نطاق واسع في مختلف معدات التزوير الخاصة: ·تزوير متساوي الحرارة النظام الهيدروليكي: يجب الحفاظ على ضغط مستقر لفترة طويلة. يضمن التحكم في DR A4VSO أن تقلب الضغط أقل من ± 2BAR. ·مكبس تزوير مسحوق: نعومة الإجراء عالية للغاية ، والضوضاء المنخفضة وخصائص التدفق السلس لـ A4VSO هي تطابق مثالي ·معدات تزوير موت متعددة الاتجاهات: تعمل أسطوانات هيدروليكية متعددة معًا ، وتضمن الاستجابة السريعة لـ A4VSO دقة التزامن للحركات ·مطرقة مزورة عالية السرعة: الطلب الفوري على التدفق كبير ، و A4VSO مزود بتراكم ذو سعة كبيرة لتوفير تدفق الذروة توضح هذه التطبيقات الخاصة تمامًا القدرة التقنية للتكيف وموثوقية الأداء لمضخة A4VSO ، مما يعزز موقعها الأساسي في صناعة التزوير. الجدول: التكوين النموذجي لـ A4VSO في معدات تزوير مختلفة نوع الجهاز المواصفات الموصى بها طريقة التحكم الفوائد الرئيسية إعدادات الضغط النموذجية تزوير الصحافة A4VSO355 DR/DRG ثبات الجهد العالي ، الحياة الطويلة 300-350bar خط الإنتاج ختم A4VSO180 EO2 استجابة سريعة والتحكم الدقيق 250-300BAR الصحافة المتعددة المحطة A4VSO125 LR الطاقة التكيفية ، كفاءة الطاقة العالية 200-280bar معدات تزوير خاصة مصنوع بطريقة مخصصة مجموعات مختلفة التكيف المهني لمتطلبات العملية الخاصة مخصصة حسب العملية 4. اختيار المضخة A4VSO وتصميم النظام يعد التحديد الصحيح وتصميم النظام هو المفتاح لضمان أفضل أداء لمضخة الإزاحة المتغيرة المتغيرة A4VSO A4VSO AXIAL في المعدات. يوفر هذا القسم إرشادات الاختيار المهنية والاقتراحات الفنية. 4.1 مبادئ اختيار مواصفات الإزاحة يجب مراعاة العوامل التالية عند اختيار مواصفات الإزاحة لمضخة A4VSO: متطلبات التدفق: احسب الحد الأقصى لمتطلبات التدفق بناءً على حجم الأسطوانة الهيدروليكية وسرعة التشغيل ، وحدد مضخة يمكنها تلبية المتطلبات في 1500-1800 دورة في الدقيقة. سصيغة الحساب: Q = (A × V) / 600 (L / Min) سحيث A هي المساحة الفعالة للأسطوانة الهيدروليكية (سمبع) ، V هي سرعة العمل (مم/ث) متطلبات الضغط: تأكيد الحد الأقصى لضغط العمل وضغط الذروة للمعدات للتأكد من أنه لا يتجاوز حدود 350bar و ذروتها 400bar للمضخة. مطابقة الطاقة: تحقق مما إذا كانت قوة محرك القيادة كافية لتجنب التحميل الزائد سصيغة حساب الطاقة: P = (P × Q) / (600 × η) (كيلوواط) سعندما يكون P هو الضغط (شريط) ، يكون Q معدل تدفق (L/min) ، و η هو الكفاءة الإجمالية (عادة 0.85-0.9) اعتبارات نظام العمل: للعمل المستمر العالي التحميل ، اختر حجمًا أكبر ، ولعمل متقطع ، اختر وفقًا للاحتياجات الفعلية. بالنسبة لمعظم معدات التزوير ، تعتبر A4VSO125 إلى A4VSO355 مواصفات شائعة ، من بينها A4VSO250 تعتبر "المواصفات العالمية" التي تتدفق وضغط وتكلفة عوامل التكلفة. 4.2 إرشادات لاختيار طرق التحكم المتغيرة يوفر A4VSO مجموعة متنوعة من طرق التحكم المتغيرة ، ولكل منها خصائصها الخاصة ، يجب دمج الاختيار مع متطلبات عملية التزوير: 1.DR/DRG التحكم في الضغط المستمر: سالسيناريوهات المعمول بها: عمليات التزوير والصيانة التي تتطلب ضغطًا مستقرًا سالمزايا: ضغط مستقر ، تأثير جيد لتوفير الطاقة سملاحظة: عند توصيل مضخات متعددة بالتوازي ، يجب ضبط قيمة قطع الضغط بدقة 2.LR التحكم في الطاقة الثابتة: سالسيناريوهات المعمول بها: المناسبات التي يتغير فيها الحمل بشكل كبير ولكن يجب أن تكون الطاقة الكلية محدودة سالمزايا: تكيف تلقائيًا مع الحمل وحماية مصدر الطاقة سملاحظة: غير مناسب للسيناريوهات التي تتطلب التحكم الدقيق في الضغط 3.جهاز التحكم النسبي الكهربائي EO2: سالسيناريوهات المعمول بها: الأنظمة ذات الأتمتة العالية وتحتاج إلى دمجها مع PLC سالمزايا: التحكم الدقيق ، يمكن أن تحقق استراتيجيات التحكم المعقدة سملاحظة: تحتاج إلى مطابقة نظام التحكم الإلكتروني ، التكلفة مرتفعة نسبيًا 4.السيطرة المشتركة: سمزيج شائع: DRG+LR يدرك الجهد الثابت وحماية ثابتة للطاقة المزدوجة سالسيناريوهات المعمول بها: المعدات الرئيسية ذات المتطلبات العالية لأمن النظام بالنسبة لمعظم تطبيقات تزوير ، يمكن للدكتور أن تلبي الاحتياجات الأساسية ؛ يوصى باستخدام المعدات الراقية لاستخدام التحكم في EO2 لتحقيق المزيد من إدارة الطاقة الذكية. 4.3 النقاط الرئيسية في تصميم النظام الهيدروليكي عند تصميم نظام هيدروليكي لتزوير المعدات حول مضخة A4VSO ، يجب إيلاء اهتمام خاص للجوانب التالية: تصميم دائرة الزيت: ·عند استخدام القيادة ، يمكن توصيل مضخات متعددة في سلسلة لتوفير مصادر زيت مستقلة لوظائف مختلفة ·قطر خط أنابيب مدخل الزيت يكفي لضمان أن ضغط مدخل الزيت لا يقل عن 0.2bar ·يتم عودة خط تصريف الزيت إلى خزان الزيت بشكل منفصل لتجنب ضغط الظهر الذي يؤثر على ختم سكن المضخة اختيار المكون المساعد: ·حدد مرشح مدخل الزيت مع دقة الترشيح βₓ≥75 لضمان أن يكون مستوى نظافة الزيت NAS9 ·يوصى باستخدام المرشحات ذات الضغط العالي مع βₓ≥200 وضغط مصنف أعلى بنسبة 20 ٪ من الحد الأقصى لضغط النظام. ·يتم حساب سعة التراكم بناءً على الطلب الفوري للتدفق ، وعادة ما يكون 20-30 ٪ من تدفق المضخة الرئيسي. حماية الأمن: ·تم تجهيز النظام بصمام أمان ، ويكون إعداد الضغط أعلى من 5 إلى 10 ٪ من ضغط قطع المضخة. ·إنذار مراقبة درجة الحرارة ، تحذير عندما تتجاوز درجة حرارة الزيت 65 ℃ ، حماية الإغلاق عند 80 ℃ ·المراقبة عبر الإنترنت لمستوى الزيت والتلوث والصيانة الوقائية تصميم لتوفير الطاقة: ·يستخدم نظام المضخة المتعددة مجموعة من مضخات المواصفات المختلفة لمطابقة متطلبات التدفق في ظروف العمل المختلفة ·فكر في الجمع بين محرك التردد المتغير مع مضخة الإزاحة المتغيرة لزيادة استهلاك الطاقة ·لاستعادة الطاقة المحتملة للأسفل لصحافة التزوير ، يمكن استخدام تقنية التكيف الثانوية 4.4 اعتبارات خاصة لأنظمة السوائل الهيدروليكية المقاومة للحريق غالبًا ما يتطلب تزوير المعدات في بيئات عالية أو بيئات قابلة للاشتعال استخدام الزيوت الهيدروليكية المقاومة للحريق مثل جليكول ماء HFC. في هذا الوقت ، يجب ملاحظة النقاط التالية عند اختيار مضخة A4VSO: ·اختر مضخات F أو F2 مصممة خصيصًا للتكيف مع خصائص وسائط HFC ·لا يتطلب طراز F2 تصميمًا خارجيًا للتنظيف ، وتبسيط تصميم النظام ·يجب تقليل ضغط العمل بنحو 10 ٪ والسرعة بنسبة 15-20 ٪. ·تم تصميم خزان الوقود بحجم أكبر بنسبة 30 ٪ لتعزيز تبديد الحرارة ·يجب أن تكون الأختام والخراطيم متوافقة مع وسائط الجليكول الماء يمكن لمضخة A4VSO التي تم اختيارها بشكل صحيح تحقيق الأداء والحياة المشابهة للزيوت المعدنية في وسط HFC ، مما يوفر طاقة هيدروليكية آمنة وموثوقة لورش العمل في درجة الحرارة العالية. 5. التثبيت والتكليف والصيانة يعد التثبيت الصحيح والتكليف الموحد والصيانة العلمية هو المفتاح لضمان التشغيل المستقر على المدى الطويل لمضخة متغير المكبس A4VSO المحورية في المعدات. يوفر هذا القسم إرشادات تقنية مهنية. 5.1 مواصفات التثبيت والاحتياطات التثبيت الميكانيكي: ·اعتماد اقتران مرن لضمان الانحراف المحوري ·لا يخضع عمود المضخة للقوة الشعاعية وقوس التثبيت له صلابة كافية·بالنسبة للمضخات عبر القيادة ، لا يتجاوز الحمل الإضافي على المضخات اللاحقة القيمة المسموح بها.·قطر أنابيب مدخل الزيت كافية ومعدل التدفق لا يتجاوز 1.2 متر/ثانية·يتم عودة منفذ تصريف الزيت إلى خزان الزيت بشكل منفصل ، والميل المتزايد لخط الأنابيب هو 5 درجات لتجنب انسداد الهواء·يجب ألا يتجاوز ضغط تسرب الزيت 0.15 ميجا باسكال ، وإلا فإنه سيؤثر على حساسية آلية متغير المؤازرة.·كابل صمام الملف اللولبي النسبي محمي جيد ويبتعد عن خط الطاقة.·تتطابق إشارة التحكم مع جهد إمداد الطاقة والقطبية صحيحة·أساس موثوق لتجنب التدخل الكهرومغناطيسي·تأكد من أن اتجاه الدوران صحيح (عادة ما يكون عقارب الساعة عند عرضه من نهاية العمود)·مستوى الزيت في الخزان يكفي ونوع الزيت صحيح·تمتلئ خط أنابيب مدخل النفط بالزيت ويستنفد الهواء.1.قم بفك المسمار لضبط الضغط لوضع المضخة في الحد الأدنى من الضغط.2.ابدأ المحرك ، تحقق من التوجيه وأي ضوضاء غير طبيعية3.الركض بشكل مستمر لمدة 10 دقائق وتحقق من أن درجة حرارة الصدفة يجب أن ترتفع بالتساوي1.مضخة التحكم في الدكتور: تشديد مسمار ضبط الضغط تدريجياً إلى قيمة الإعداد المطلوبة§عادة ما يتم تعيين مكابس التزوير على 280-320 بار2.مضخة التحكم LR: اضبط الحد الأقصى للضغط أولاً ، ثم اضبط منحنى الطاقة3.مضخة التحكم EO2: خصائص الضغط والتدفق القصوى المحددة عبر وحدة التحكم1.تحقق مما إذا كانت سرعة كل إجراء تلبي متطلبات التصميم2.يحتاج نظام المضخة المتعددة إلى موازنة مساهمة تدفق كل مضخة3.تحقق من وقت الاستجابة للآلية المتغيرة والاستقرار1.اختبر وظيفة قطع الضغط لتأكيد أن المضخة يمكن أن تغير الضغط في الوقت المناسب عند الوصول إلى الضغط2.تحقق مما إذا كان ضغط فتح صمام الأمان طبيعيًا (5-10 ٪ أعلى من ضغط قطع المضخة)3.محاكاة ظروف الصدع للتحقق من فعالية أجهزة الحماية·مستوى الزيت ودرجة حرارة الزيت وجودة الزيت·مضخة مستويات الضوضاء والاهتزاز·فحص التسرب الخارجي·تصفية مؤشر الضغط التفاضلي·كل 500 ساعة: تحقق من محاذاة الاقتران وشد براغي التثبيت·كل 1000 ساعة: استبدل مرشح مدخل الزيت وأخذ عينات لاختبار تلوث الزيت·كل 2000 ساعة: تحقق من مرونة الآلية المتغيرة واختبار أداء التحكم·كل 4000 ساعة: استبدل مرشح الضغط العالي وتحقق بالكامل من الحالة الفنية للمضخة·الحفاظ على نظافة الزيت على مستوى NAS9 وتحقق بانتظام التلوث·التحكم في درجة حرارة الزيت في النطاق الأمثل من 30-65 ℃·مراقبة محتوى الرطوبة (·لا تقم بخلط الزيوت من العلامات التجارية المختلفة وتنظيف النظام جيدًا عند تغيير الزيت·الأسباب المحتملة: عالقة آلية متغيرة ، فشل صمام التحكم ، التآكل الداخلي للمضخة·العلاج: تحقق من دائرة زيت التحكم ، واختبر آلية المتغير ، وقياس كفاءة حجمي المضخة.·الأسباب المحتملة: التجويف ، الأضرار التي لحقت بها ، أجزاء داخلية فضفاضة·العلاج: تحقق من ظروف مدخل الزيت ، وقياس اهتزاز السكن ، وتفكيك وتفقد إذا لزم الأمر.·الأسباب المحتملة: تغيير الحد الأقصى لوحة SWASH ، انحراف إشارة التحكم ، ارتداء المضخة·المعالجة: تحقق من إشارة التحكم ، واختبار الحد الأقصى للإزاحة ، وقياس تسرب النظام·الأسباب المحتملة: التسرب الداخلي المفرط ، لزوجة الزيت غير لائق ، تبريد غير كافٍ·الإجراء: تحقق من الكفاءة الحجمية ، والتحقق من مواصفات الزيت ، وتقييم ظروف تبديد الحرارة·الأسباب المحتملة: ضغط التحكم غير الكافي ، مكبس متغير عالق ، فشل صمام التحكم·العلاج: تحقق من دائرة زيت التحكم ، وقم بتنظيف الآلية المتغيرة ، واختبار استجابة الصمام1.استنزاف الزيت القديم في المضخة وحقن زيت جديد يحتوي على مثبط الصدأ2.كرنك يدويًا في العديد من الدورات لتشكيل فيلم زيت على سطح زوج المحمل والاحتكاك.3.السطح المكشوف المطلي بزيت مضاد للانتعاش ويتم إغلاق منفذ الزيت بقابس المسمار4.يتم وضع الآلية المتغيرة في الوضع الأوسط لإطلاق إجهاد الربيع5.تخزين في بيئة جافة وتحقق من حالة مقاومة الصدأ بانتظام·يقوم نظام مضخة القياس بضبط الضغط من خلال صمام الفائض ، ويتم إهدار كمية كبيرة من الطاقة في شكل طاقة حرارة·تقوم مضخة الإزاحة المتغيرة بضبط الإخراج وفقًا للطلب على الحمل ، وتوفير طاقة 30-50 ٪ عادة·بعد التحول ، حققت آلة الصحافة المتقدمة التي تبلغ مساحتها 2000 طن لتوفير الطاقة بنسبة 42 ٪ ، مما يوفر حوالي 180،000 كيلو واط ساعة من الكهرباء سنويًا.·التحكم في ضغط المضخة المتغير أكثر دقة وتحسين تناسق حجم التزوير·تعديل التدفق بدون خطوة لتلبية احتياجات مراحل العمليات المختلفة·تقليل الصدمة الهيدروليكية وتحسين موثوقية النظام·الاستثمار الأولي: 20-30 ٪ أعلى لأنظمة المضخة المتغيرة·تكلفة التشغيل: 40-60 ٪ أقل من نظام المضخة المتغير·فترة الاسترداد: عادة 1-2 سنوات·درجة حرارة زيت المضخة المتغيرة أقل وتمديد عمر الزيت·تقليل ظروف الفائض وتقليل تآكل المكونات·النظام أبسط ولديه نقاط فشل أقل·تم استبدال المضخات الرئيسية بمضختين A4VSO355LR مع التحكم الثابت في الطاقة·قم بزيادة إمدادات الزيت الإضافي للمتراكم لتلبية التدفق الفوري للتزوير السريعسانخفض استهلاك الطاقة بنسبة 38 ٪سانخفضت درجة حرارة الزيت من 72 درجة مئوية إلى 58 درجة مئويةستحسين دقة التزوير ، انخفاض معدل الخردة بنسبة 25 ٪سفترة الاسترداد: 14 شهرًا·يتم استخدام أربع مضخات A4VSO125DR للتحكم في محطات العمل المختلفة.·اضبط قيمة قطع الضغط بدقة لكل مضخة لتشكيل تدرج ضغط·التأثير بعد الترقية:·يتم اختيار مضخة A4VSO250F2 للتكيف مع وسط غليكول ماء HFC·تحسين تخطيط خط الأنابيب لتقليل فقدان الضغط·الأداء بعد التحول:·تكلفة شراء وحدة المضخة·تكلفة تحويل النظام·تكاليف التثبيت والتكليف·استهلاك الطاقة (60-70 ٪)·تكاليف الصيانة·استبدال السوائل والمرشح·خسارة التوقف·القيمة المتبقية للمعدات عند تقاعدها·خصم التجارة·التكلفة الأولية: 15-25 ٪·تكاليف الطاقة: 60-70 ٪·تكلفة الصيانة: 10-15 ٪·القيمة المتبقية: 2-5 ٪·استثمار التجديد: 280،000 يوان·وقت التشغيل السنوي: 6000 ساعة·طاقة النظام الأصلية: 110 كيلو واط·توفير الطاقة المقدر: 35 ٪·سعر الكهرباء: 0.8 يوان/كيلوواط ساعة·توفير الكهرباء السنوي: 110 كيلو واط × 35 ٪ × 6000H = 231،000 كيلو واط·وفورات الكهرباء السنوية: 231،000 × 0.8 = 184،800 يوان·تخفيض تكلفة الصيانة: حوالي 20،000 يوان/سنة·الحد من النفايات: حوالي 30،000 يوان/سنة·إجمالي الدخل السنوي: حوالي 235000 يوان·فترة الاسترداد البسيطة: 28/23.5≈1.2 سنة·النظر في القيمة الزمنية للمال: حوالي 1.5 سنة·مراقبة الحالة: الضغط المتكامل ودرجة الحرارة والاهتزازات لمراقبة الحالة الصحية للمضخة في الوقت الفعلي·الصيانة التنبؤية: توقع حياة الخدمة المتبقية بناءً على تحليل البيانات الضخمة وتحسين خطط الصيانة·عنصر التحكم التكيفي: يعمل تلقائيًا على تحسين نقطة التشغيل وفقًا لمعلمات العملية وتغييرات التحميل·التشخيص عن بُعد: تحليل الأخطاء عن بُعد وتوجيه من خلال الإنترنت الصناعي·مادة زوج الاحتكاك الجديدة: تقليل التسرب الداخلي وزيادة الكفاءة الحجمية إلى أكثر من 98 ٪·خوارزمية التحكم الأمثل: مطابقة الحمل الأكثر دقة ، مما يقلل من العمل الضائع·نظام الطاقة المختلط: جنبا إلى جنب مع محرك تردد متغير لتحقيق تنظيم ثانوي·تكنولوجيا استرداد الطاقة: استخدام الطاقة المحتملة للأسفل لآلة التزوير لتوليد الكهرباء·مواد عالية القوة وخفيفة الوزن: زيادة كثافة الطاقة وتقليل الحجم والوزن·تكنولوجيا المعالجة السطحية: مثل طلاء DLC ، وتوسيع عمر أزواج الاحتكاك الرئيسية·تطبيق المواد المركبة: استبدل بعض الأجزاء المعدنية ، وتقليل الضوضاء والتكلفة·التصنيع الإضافي: صب متكامل لقنوات التدفق المعقدة لتحسين الأداء الهيدروليكي·تكييف الزيت الهيدروليكي القابل للتحلل: التصميم الأمثل للتكيف مع الوسائط الصديقة للبيئة·تقنية التحكم في التسرب: المعيار للتسرب الخارجي الصفري·قمع الضوضاء: تقليل الضوضاء بمقدار 3-5 ديسيبل من خلال التحسين الهيكلي·التصميم القابل لإعادة التدوير: تحسين معدل استرداد المواد وراحة التفكيك·توحيد الواجهة: يبسط تكامل النظام ويقلل من متطلبات التخصيص·التصميم المعياري: تلبية الاحتياجات المتنوعة من خلال الجمع بين الوحدات النمطية القياسية·تكوين البرنامج: يتم تحقيق ضبط الوظيفة من خلال إعداد المعلمة بدلاً من تغييرات الأجهزة·المنصة العالمية الموحدة: المواصفات الفنية للمنتجات المتسقة في مناطق مختلفة1.الضغط العالي والكفاءة العالية: تتمتع سلسلة A4VSO بضغط مصنف 350bar وضغط ذروة قدره 400 بت ، ومجموعة متنوعة من طرق التحكم المتغيرة لمطابقة متطلبات عملية التزوير تمامًا.2.توفير كبير في الطاقة: مقارنة مع أنظمة المضخة الكمية التقليدية ، فإن توفير الطاقة النموذجي هو 30-50 ٪ ، وفترة استرداد الاستثمار قصيرة3.موثوقة ودائمة: محامل من الدرجة الطيران وتصميم زوج الاحتكاك المحسّن يضمنون العمر الطويل في بيئات التزوير القاسية4.التكيف المرن: يتراوح إزاحة من 40 إلى 1000 مل/ص ، أوضاع تحكم متعددة لتلبية احتياجات معدات التزوير المختلفة5.التبصر الذكي: امتلاك الأساس الفني للتطوير الذكي والشبكات لتلبية احتياجات المصانع الذكية المستقبلية·يتم إعطاء الأولوية لحل المضخة المتغيرة A4VSO ، وخاصة مواصفات 125-355 مل/R·حدد طريقة التحكم وفقًا لخصائص العملية. يوصى باستخدام التحكم الكهربائي EO2 للعمليات المعقدة.·تصميم معقول للنظام الهيدروليكي لإعطاء اللعب الكامل لمزايا مضخة الإزاحة المتغيرة·تقييم اقتصاديات تحويل نظام مضخة الإزاحة الثابتة إلى مضخة إزاحة متغيرة A4VSO·إعطاء الأولوية لتحويل الاستهلاك العالي للطاقة ومعدات معدل الحمل المرتفع·النظر في التجديد على مراحل للحد من مخاطر الاستثمار·الحفاظ بدقة على مستوى نظافة النفط NAS9·مراقبة منتظمة لحالة المضخة والصيانة الوقائية·إنشاء ملف تشغيل وصيانة كامل

في عمليات تعدين الفحم الحديثة ، تعد محركات المكبس المحوري الهيدروليكي مكونات الطاقة الأساسية ، ويحدد أدائها مباشرة كفاءة العمل وموثوقية آلات تعدين الفحم. أصبحت المحركات المتغيرة للمكبس المحوري A6VM هي حل محرك الأقراص المفضل لمعدات تعدين الفحم الراقية في المنزل والخارج بسبب كثافة الطاقة الممتازة ، ونطاق تنظيم السرعة الواسع والمتانة المتميزة. ستقوم هذه المقالة بتحليل الخصائص التقنية لمحركات سلسلة A6VM بشكل شامل ، واستكشاف سيناريوهات التطبيق العميقة في معدات تعدين الفحم الرئيسية مثل آلات تعدين الفحم ، وآلات الأنفاق ، وتوصيات النفقات ، بشكل منهجي بمزاياها لتوفير الطاقة مقارنة بالمحركات التقليدية ، وتوصيات الاختيار العلمي وتوصيات الصيانة. أخيرًا ، يتطلع إلى آفاق تطوير هذه التكنولوجيا في بناء الألغام الذكية. مقدمة: المتطلبات الأساسية للأنظمة الهيدروليكية لمعدات منجم الفحم كمكون مهم في هيكل الطاقة العالمي ، كانت كفاءة التعدين وسلامة الفحم دائمًا محور الصناعة. مع زيادة عمق تعدين الفحم وبيئة التشغيل المتزايدة معقدة ، يتم وضع متطلبات أعلى على آلات ومعدات تعدين الفحم - أصبحت ناتج الطاقة العالية ، وتنظيم السرعة الدقيق ، وموثوقية عالية ، وتوفير الطاقة وحماية البيئة ، المؤشرات الأساسية الأربعة لمعدات تعدين الفحم الحديثة. في هذا السياق ، أصبح نظام النقل الهيدروليكي طريقة نقل الطاقة المفضلة لأنواع مختلفة من آلات تعدين الفحم بسبب مزاياه مثل كثافة الطاقة العالية ، والخطط المرن ومقاومة التأثير القوية. كمشغل رئيسي للنظام الهيدروليكي ، يؤثر أداء محرك المكبس المحوري الهيدروليكي بشكل مباشر على أداء الجهاز بأكمله. غالبًا ما تواجه المحركات الكمية التقليدية مشاكل مثل نطاق تنظيم السرعة الضيق ، والكفاءة المنخفضة ، والصيانة المتكررة في ظل ظروف عمل قاسية في مناجم الفحم ، مما يقيد بشكل خطير الأداء الكامل للمعدات. تحل المحركات المتغيرة للمكبس المحوري A6VM نقاط الألم هذه من خلال تصميم المحور الحلزوني المبتكرة وتكنولوجيا التحكم المتقدمة ، مما يوفر حلول طاقة فعالة وموثوقة لمعدات منجم الفحم. ستقدم هذه المقالة المبادئ التقنية وخصائص المنتج لمحركات سلسلة A6VM ، وتحليلها بالتفصيل تطبيقاتها النموذجية في أنواع مختلفة من معدات تعدين الفحم ، وتُظهر مزاياها لتوفير الطاقة من خلال البيانات المقارنة ، وتوفير دليل اختيار وصيانة عملي. أخيرًا ، سوف يتطلع إلى آفاق تطويرهم في المناجم الذكية ، مما يوفر مرجعًا شاملاً لمصنعي معدات تعدين الفحم والمستخدمين والفنيين. Rexroth A6VM Series Axial Piston Fariable Motor Analysis نظرة عامة على سلسلة المنتجات والمعلمات الأساسية خط إنتاج محرك متغير عالي الضغط مصمم لظروف الخدمة الشاقة ، والذي يغطي نطاق مواصفات من 28 إلى 1000 ، والذي يمكن أن يلبي احتياجات معدات تعدين الفحم من مستويات الطاقة المختلفة. تعتمد هذه السلسلة مفهوم تصميم معياري ويمكن تقسيمه إلى فئتين وفقًا للضغط الاسمي: الضغط الاسمي للمحركات مع مواصفات 28 إلى 200 هو 400bar ، ويمكن أن يصل ضغط الذروة إلى 450bar ؛ في حين أن الضغط الاسمي للمنتجات مع مواصفات 250 إلى 1000 هو 350bar ، وضغط الذروة هو 400bar. يمكّن هذا التصميم العالي الضغط سلسلة A6VM من إخراج عزم الدوران الأكبر في نفس الحجم ، وهو مناسب بشكل خاص لتطبيقات آلات تعدين الفحم بمتطلبات محدودة ولكن عالية الطاقة. نطاق الإزاحة هو ميزة أخرى مهمة لسلسلة A6VM ، تسمح خصائصه المتغيرة بدون خطوة بتعديل الإزاحة بشكل مستمر في نطاق VG MAX إلى VG MIN (= 0). أخذ نموذج A6VM140 كمثال ، يمكن أن يصل الحد الأقصى إلى الإزاحة إلى 171.8 سم مكعب ويمكن تعديل الحد الأدنى من الإزاحة إلى 0. يتيح نطاق التعديل الواسع هذا محركًا واحدًا للتكيف مع احتياجات مختلف ظروف التشغيل لمعدات تعدين الفحم ، مما يبسيط بشكل كبير من تصميم نظام النقل. فيما يتعلق بخصائص السرعة ، يبلغ نطاق السرعة الاسمية لهذه السلسلة من المحركات في ظل ظروف VG MAX 2500-4450 دورة في الدقيقة (اعتمادًا على مواصفات مختلفة) ، ويمكن أن يصل الحد الأقصى للسرعة إلى 8400 دورة في الدقيقة في الحد الأدنى من الإزاحة ، مما يدل على أداء ممتاز السرعة. الهيكل الأساسي ومبدأ العمل تعتمد سلسلة A6VM مجموعة دوار مخروطية محورية مع تصميم محور مائل. هذا الهيكل له كثافة طاقة أعلى وعمر خدمة أطول من تصميم الألواح المائلة التقليدية. تشمل مكوناتها الأساسية جسم الأسطوانة ، والمكبس ، ولوحة الصمام ، والمحور المائل وآلية متغيرة ، وما إلى ذلك. يتم تحسين جميع أزواج الاحتكاك ومجهزة بأنظمة تحمل عالية الجودة لضمان أداء مستقر في البيئة القاسية من مناجم الفحم. مبدأ العمل ، عندما يدخل زيت الضغط العالي في تجويف المكبس من خلال لوحة التوزيع ، فإنه يدفع المكبس إلى التحرك محوريًا. بسبب ميل معين للمحور المائل ، يتم تحويل الحركة الخطية للمكبس إلى حركة الدوران للعمود الرئيسي. عن طريق ضبط ميل المحور المائل ، يمكن تغيير إزاحة المحرك لتحقيق تعديل بدون خطوة لسرعة الإخراج وعزم الدوران. يجعل تصميم الآلية المتغيرة الفريدة لسلسلة A6VM يستجيب بسرعة ولديه دقة تحكم عالية ، ويمكن أن يتطابق مع متطلبات التحميل المتغيرة لمعدات منجم الفحم في الوقت الفعلي. تجدر الإشارة إلى أن محرك A6VM يتبنى تصميمًا دوران ثنائي الاتجاه ، والذي يمكنه بسهولة تحقيق التبديل إلى الأمام والعكس. هذه الميزة مهمة بشكل خاص في معدات تعدين الفحم التي تتطلب عكسًا متكررة (مثل رأس القطع لرأس الطريق). في الوقت نفسه ، يضمن التصميم المتماثل لهيكله الداخلي اتساق الأداء في ظل ظروف العمل إلى الأمام والعكسي ، وتجنب مشكلة تدهور الأداء العكسي الناجم عن التصميم أحادي الاتجاه للمحركات التقليدية. تسليط الضوء على الميزات الفنية والمزايا A6VM Series محركات المكبس المحوري الهيدروليكي لديها العديد من المزايا الفنية في تطبيقات منجم الفحم: تعتبر كثافة الطاقة العالية واحدة من أبرز ميزات سلسلة A6VM. من خلال تحسين مسار التدفق الهيدروليكي واستخدام مواد عالية القوة ، تحقق هذه السلسلة من المحركات إخراج عزم الدوران العالي للغاية في حجم مضغوط. أخذ نموذج A6VM200 كمثال ، يمكن أن يخرج ما يصل إلى 1550 نانومتر من عزم الدوران عند الضغط الاسمي ويزن 78 كجم فقط. هذه النسبة الممتازة من الطاقة إلى الوزن تجعلها خيارًا مثاليًا لمعدات تعدين الفحم مع مساحة محدودة. يمكّن نطاق التحكم الواسع A6VM من تلبية المتطلبات المزدوجة للسرعة العالية وعزم الدوران العالي لمعدات تعدين الفحم. في عمليات تعدين الفحم ، تحتاج المعدات في كثير من الأحيان إلى التبديل بين الظروف المنخفضة السرعة والعالية (مثل قطع الفحم الصلب) والظروف عالية السرعة والمنخفضة (مثل التحول السريع). تحتاج محركات الإزاحة الثابتة التقليدية إلى استخدام علب التروس المعقدة لتحقيق هذا المطلب ، في حين أن محرك الإزاحة المتغير A6VM يمكنه تحقيق هذا المطلب ببساطة عن طريق ضبط الإزاحة ، وتبسيط نظام النقل بشكل كبير وتحسين الموثوقية. تتيح خصائص البداية الممتازة واللحظة المنخفضة من القصور الذاتي سلسلة A6VM أداءً جيدًا في ظل ظروف البدء المتكررة لمعدات تعدين الفحم. غالبًا ما تحتاج آلات تعدين الفحم إلى البدء على الفور وتحمل الأحمال المفاجئة. المحركات التقليدية عرضة لمشاكل مثل صعوبة البدء أو التأثير المفرط. A6VM يقلل بشكل كبير من عزم دوران الاحتكاك البدء من خلال تحسين بنية المكبس ونظام المحمل. في الوقت نفسه ، لديها لحظة صغيرة من الجمود وسرعة استجابة سريعة ، مما يضمن البداية السلسة للمعدات في ظروف الحمل الثقيلة. يجعل التصميم الوعرة والمتين A6VM مناسبة بشكل خاص للبيئة القاسية من مناجم الفحم. يتكون سكنه من الحديد الزهر عالي القوة ، ويتم معالجة أزواج الاحتكاك الرئيسية خصيصًا ، ويتم تعزيز نظام المحمل لمقاومة الغبار والرطوبة والاهتزاز في بيئة منجم الفحم. أظهرت التطبيقات العملية أنه مع الصيانة المناسبة ، يمكن أن تصل عمر خدمة محرك A6VM في معدات منجم الفحم إلى 1.5-2 أضعاف محركات المحركات التقليدية ، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف التوقف عن المعدات وصيانتها. الجدول: مقارنة بين المعلمات الفنية لبعض نماذج سلسلة rexroth A6VM نموذج النزوح VG Max (CM³) الضغط الاسمي (بار) ذروة ضغط (شريط) السرعة الاسمية (RPM) عزم الدوران (نانومتر) الوزن (كجم) A6VM55 85.2 400 450 3900 610 36 A6VM107 115.6 400 450 3550 828 46 A6VM160 171.8 350 400 3100 1230 62 A6VM200 216.5 350 400 2900 1550 78 تحليل التطبيقات النموذجية لـ A6VM في معدات منجم الفحم نظام محرك آلة تعدين الفحم نظرًا لأن المعدات الأساسية لوجه التعدين الميكانيكي الحديث بالكامل ، فإن أداء آلة تعدين الفحم يؤثر بشكل مباشر على كفاءة الإنتاج وسلامة مناجم الفحم. من خلال إخراج عزم الدوران العالي وقدرة تنظيم السرعة الدقيقة ، أصبح محرك المكبس المحوري الهيدروليكي A6VM هو اختيار محرك مثالي للجر وقطع أجزاء من آلة تعدين الفحم الراقية. في نظام الجر Shearer ، عادةً ما يستخدم محرك A6VM بالتزامن مع مخفض لدفع القص للتحرك على طول وجه العمل. يتطلب تعقيد الظروف الجيولوجية لمنجم الفحم أن يكون نظام الجر قادرًا على ضبط السرعة والعزم في الوقت الفعلي وفقًا لتغييرات الحمل. تتيح الخصائص المتغيرة بدون خطوة لـ A6VM Shearer تقليل السرعة تلقائيًا وزيادة عزم الدوران في ظل ظروف الفحم الصلبة ، وزيادة السرعة والإنتاجية في ظل ظروف الفحم الناعمة. توضح بيانات التطبيق الفعلية أن نظام الجر Shearer الذي يستخدم محرك A6VM أكثر كفاءة بنسبة 15 ٪ إلى 20 ٪ من حل المحرك الكمي التقليدي ، وخاصة في وجه العمل حيث يختلف سماكة التماس الفحم إلى حد كبير ، فإن ميزته التكيفية أكثر وضوحًا. يحتوي محرك قسم القطع على متطلبات أكثر صرامة على المحرك ، والذي يحتاج إلى تحمل أحمال التأثير القوية والتناوب المتكرر للأمام والعكس. يمكّنه تصميم كثافة الطاقة العالية لسلسلة A6VM من توفير عزم دوران كاف لدفع أسطوانة القطع في مساحة محدودة. يمكن لنظام المحمل القوي ومجموعة المكبس الأمثل امتصاص الاهتزاز وتأثيره بشكل فعال أثناء عملية القطع. أظهر اختبار مقارن في منجم فحم كبير أن قسم القطع في آلة تعدين الفحم باستخدام محرك A6VM160 يعمل بشكل مستمر لمدة 800 ساعة دون فشل في ظل ظروف الفحم الصلبة ، في حين أن المحركات المتنافسة المتنافسة تتطلب صيانة كل 500 ساعة في المتوسط. تطبيق الأجزاء الرئيسية من آلة النفق الممل يواجه رؤوس طريق منجم الفحم ظروف عمل أكثر تعقيدًا ويحتاجون إلى تلبية المتطلبات المزدوجة لكسر الصخور الفعال والمواقع الدقيقة. تتمتع محركات سلسلة A6VM بأداء ممتاز في رأس القطع ، وآلية التحميل وآلية السفر لرأس الطريق. محرك رأس القطع هو الوظيفة الأساسية لآلة النفق الممل ، والتي تتطلب من المحرك توفير مخرج عزم الدوران العالي المستمر والمستقر. غالبًا ما يتم استخدام طرز A6VM107 و A6VM140 لمحرك أقراص قطع آلات ممل نفق متوسطة الحجم. يتيح نطاق تنظيم السرعة الواسع للمشغلين ضبط سرعة القطع في الوقت الفعلي وفقًا لصلابة تكوين الصخور ، والتي لا تحمي أسنان القطع فحسب ، بل تعمل أيضًا على تحسين كفاءة اللقطات. خاصة عند مواجهة الأخطاء أو الصخور الصلبة ، يمكن للمحرك تقليل السرعة تلقائيًا وزيادة عزم الدوران لتجنب التحميل الزائد للإيقاع والإغلاق. توضح بيانات التطبيق لمشروع نفق الفحم أن آلة النفق الممل باستخدام محرك A6VM لها معدل فشل أقل بنسبة 40 ٪ وزيادة بنسبة 25 ٪ في لقطات شهرية من محلول القيادة الكهربائية التقليدية. في آلية السفر لرأس الطريق ، يتم استخدام الاستقرار منخفض السرعة وخصائص التحكم الدقيقة لمحرك A6VM بالكامل. إن شروط أنفاق منجم الفحم معقدة ، مما يتطلب من Roadheader أن يكون قادرًا على أداء موقع دقيق على مستوى الملليمتر. يمكن أن يحقق A6VM تشغيلًا مستقرًا منخفض السرعة من 0.1R/دقيقة من خلال نظام التحكم في الحلقة المغلقة ، مما يفي بالكامل بمتطلبات تحديد المواقع الدقيقة. في الوقت نفسه ، تمكن خصائص الاستجابة السريعة للمشغلين من ضبط موضع رأس الطريق في الوقت المناسب لضمان جودة تشكيل الطريق. ناقل المكشطة ونظام الدعم الهيدروليكي يعد النقل مكشطة المعدات الرئيسية لنقل الفحم في وجه عمل منجم الفحم ، ويحتاج نظام محرك الأقراص إلى العمل بشكل مستمر عند الحمل العالي. تؤدي محركات سلسلة A6VM بشكل جيد في محرك الرأس والقيادة التيل من الناقلات المكشطة للخدمة الشاقة ، وخاصة نماذج الإزاحة الكبيرة مثل A6VM200 و A6VM250 ، والتي يمكن أن توفر عزم دوران كافي للتغلب على مقاومة بدء التحميل الكامل. بالمقارنة مع محركات الأقراص التقليدية ، فإن الناقلات المكشطة التي تستخدم محركات المكبس المحورية الهيدروليكية A6VM لها ثلاث مزايا رئيسية: أولاً ، يعد أداء حماية الحمل الزائد جيدًا. عندما تكون سلسلة النقل عالقة ، فإن زيادة الضغط في النظام الهيدروليكي سيقلل تلقائيًا من سرعة المحرك لتجنب تلف المعدات ؛ ثانياً ، توزيع الطاقة مرن. عند قيادة محركات متعددة ، يمكن موازنة طاقة كل نقطة محرك تلقائيًا ؛ ثالثًا ، فإن ميزة البدء الناعمة تقلل بشكل كبير من تأثير السلسلة وتمتد عمر خدمة المعدات. تُظهر ممارسة التطبيق في منجم مع قدرة عشرات الملايين من الأطنان أن عمر سلسلة الناقل المدفوع بالهيدروليكيا أطول أكثر من 30 ٪ من الدافع الكهربائي ، ويتم تخفيض تكلفة الصيانة السنوية بحوالي 150،000 يوان. في نظام الدعم الهيدروليكي ، يستخدم محرك A6VM بشكل أساسي لوظيفة حركة الإطار السريع. تتطلب وجوه التعدين الميكانيكية الحديثة بالكامل أن يتحرك الدعم بسرعة مع آلة تعدين الفحم. من الصعب موازنة المحركات الكمية التقليدية لسرعة الدفع ودقة تحديد المواقع. يمكن لمحرك متغير A6VM تحقيق مزيج مثالي من حركة الإطار عالي السرعة والمواقع الدقيقة من خلال ضبط الإزاحة ، مما يحسن بشكل كبير من كفاءة التقدم في وجه العمل. تُظهر بيانات المراقبة أن نظام الدعم الذي يستخدم محرك A6VM له سرعة نقل إطار أعلى بنسبة 20 ٪ عن الحل التقليدي ، ويمكن أن تصل دقة تحديد المواقع إلى ± 10 مم ، والتي تفي بالكامل بمتطلبات سطح العمل الآلي. تطبيقات معدات منجم الفحم الأخرى بالإضافة إلى المعدات الأساسية أعلاه ، تستخدم محركات المكبس المحورية الهيدروليكية A6VM أيضًا في أنواع مختلفة من معدات منجم الفحم. بالنسبة إلى منجم الفحم ، توفر نماذج الإزاحة الصغيرة والمتوسطة مثل A6VM55 و A6VM80 قوة دورانية مثالية. يلبي أدائها عالي السرعة متطلبات الحفر لتشكيلات الصخور المختلفة ، في حين أن التحكم المتغير يتيح ضبط المعلمة التلقائي أثناء عملية الحفر. تستخدم مجموعة مضخة القيادة الهيدروليكية لنظام تصريف منجم الفحم أيضًا محرك A6VM كمصدر للطاقة. الظروف الهيدرولوجية في مناجم الفحم معقدة ، ويختلف حجم التفريغ بشكل كبير ، ومجموعات المضخات الثابتة التقليدية غير فعالة. يمكن لمضخة المحرك المتغيرة A6VM المتغيرة ضبط سرعة المضخة في الوقت الفعلي وفقًا لتغيير مستوى المياه ، والحفاظ على أفضل كفاءة عمل ، وتحقيق تأثير كبير لتوفير الطاقة. أظهرت حالة التجديد لمحطة ضخ المياه المركزية منجم الفحم أنه بعد تبني نظام المتغير الهيدروليكي ، بلغ توفير الكهرباء السنوي 450،000 كيلو واط في الساعة ، وكانت فترة استرداد الاستثمار أقل من عامين. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام محركات A6VM أيضًا في أجهزة الركاب العلوية منجم الفحم ، والسحق ، ومحطات التحميل وغيرها من المعدات ، وموثوقيتها وقدرة على التكيف على نطاق واسع من قبل مستخدمي منجم الفحم. مع تحسين أتمتة مناجم الفحم والذكاء ، ستلعب خصائص التحكم الدقيقة لمحركات سلسلة A6VM دورًا أكبر وتوفر حلولًا طاقة عالية الجودة لبناء الألغام الذكي. الجدول: تكوينات التطبيق النموذجية لسلسلة A6VM في معدات منجم الفحم المختلفة أنواع معدات تعدين الفحم موصى بها نموذج A6VM الفوائد الرئيسية تأثيرات التطبيق النموذجية جزء قطع آلة تعدين الفحم A6VM160 ، A6VM200 كثافة عزم الدوران العالية ، مقاومة الصدمة زادت كفاءة خفض بنسبة 20 ٪ وانخفض معدل الفشل بنسبة 35 ٪ آلية سفر آلة السفر المملة النفق A6VM107 ، A6VM140 استقرار منخفض السرعة ، والتحكم الدقيق دقة تحديد المواقع ± 5 مم ، زادت كفاءة اللقطات بنسبة 25 ٪ محرك النقل مكشطة A6VM200 ، A6VM250 بداية ناعمة ، حماية الحمل الزائد تم تمديد عمر السلسلة بنسبة 30 ٪ ، ويتم تخفيض تكلفة الصيانة السنوية بمقدار 150،000 نظام نقل الدعم الهيدروليكي A6VM80 ، A6VM107 استجابة سريعة ، التحكم في السرعة المتغيرة تزداد سرعة نقل الحامل بنسبة 20 ٪ ، ودقة تحديد المواقع هي ± 10 مم منصة حفر التعدين A6VM55 ، A6VM80 سرعة عالية ، تعديل متغير زادت كفاءة الحفر بنسبة 30 ٪ وتمتد عمر بتات الحفر مزايا توفير الطاقة والتحليل التقني والاقتصادي للمحرك المتغير A6VM مقارنة استهلاك الطاقة مع محركات الإزاحة الثابتة التقليدية باعتبارها صناعة مستهلكة عالية الطاقة ، فإن تحسين كفاءة الطاقة في المعدات في تعدين الفحم يرتبط ارتباطًا مباشرًا بتكاليف الإنتاج وانبعاثات الكربون. تستخدم محركات المكبس المحوري الهيدروليكي A6VM من Rexroth A6VM تقنية متغيرة متغيرة لتحقيق تأثيرات كبيرة لتوفير الطاقة مقارنة بمحركات الإزاحة الثابتة التقليدية ، والتي تنعكس بشكل أساسي في الجوانب التالية: تحميل التنظيم التكيفي هو الآلية الأساسية لتوفير الطاقة لـ A6VM. تختلف ظروف تحميل معدات تعدين الفحم اختلافًا كبيرًا. تنخفض كفاءة محركات الإزاحة الثابتة التقليدية بشكل حاد في الأحمال الجزئية. ومع ذلك ، يمكن لـ A6VM ضبط الإزاحة للحفاظ على تشغيل المحرك في نطاق الكفاءة العالية. أخذ نظام جر آلة تعدين الفحم على سبيل المثال ، عندما ينخفض ​​الحمل ، يزيد A6VM تلقائيًا من الإزاحة ويقلل من السرعة للحفاظ على ضغط العمل في منطقة عالية الكفاءة ، في حين أن المحرك الثابت يتسبب في انخفاض الضغط وتناقص الكفاءة. تُظهر البيانات المقاسة الفعلية أنه في ظل ظروف العمل النموذجية ، يكون متوسط ​​كفاءة النظام المتغير A6VM أعلى بنسبة 18 ٪ -25 ٪ من النظام الكمي ، ويمكن أن يصل وفورات الكهرباء السنوية إلى عشرات الآلاف من كيلووات في الساعة. لا توجد فقدان في التدفق هو نقطة لتوفير الطاقة المهمة الأخرى. غالبًا ما تتطلب معدات منجم الفحم سرعة مختلفة وعزم الدوران. يقوم النظام التقليدي بضبط التدفق من خلال خانق الصمام النسبي ، مما يؤدي إلى تفيض زيت الضغط العالي عبر صمام الفائض ، مما يؤدي إلى نفايات الطاقة. يعتمد A6VM مبدأ تنظيم السرعة الحجمي ويضبط السرعة عن طريق تغيير إزاحة المحرك. يتطابق تدفق النظام بدقة مع الطلب على الحمل ، ويتم القضاء على خسائر الاختناق والتدفق بشكل أساسي. تُظهر حالة تعديل ناقل مكشطة منجم الفحم أنه بعد تبني نظام متغير A6VM ، يتم تقليل درجة حرارة الزيت الهيدروليكي بمتوسط ​​15-20 ℃ ، ويتم تقليل استهلاك الطاقة لنظام التبريد بنسبة 40 ٪ ، مما يثبت تمامًا تأثيره في توفير الطاقة. تتيح دالة مطابقة الطاقة نظام A6VM من ضبط طاقة الإخراج ديناميكيًا وفقًا لظروف العمل الفعلية. تختلف متطلبات الطاقة لمعدات تعدين الفحم اختلافًا كبيرًا في مراحل العمل المختلفة. على سبيل المثال ، يتطلب Roadheader طاقة عالية عند القطع ، ولكن فقط الطاقة المنخفضة عند تحديد المواقع. يراقب نظام A6VM تغييرات من خلال أجهزة الاستشعار وضبط إزاحة المحرك وضغط النظام في الوقت الفعلي لتجنب نفايات الطاقة الناتجة عن "حصان كبير يسحب عربة صغيرة". تشير الإحصاءات إلى أن مطابقة الطاقة الذكية يمكن أن تقلل من استهلاك الطاقة للآلة بأكملها بنسبة 20 ٪ -30 ٪. على خلفية ارتفاع أسعار الطاقة ، فإن هذه الميزة لها قيمة اقتصادية كبيرة. مقارنة شاملة مع أنظمة القيادة الكهربائية تُظهر محركات المكبس المحوري الهيدروليكي مزايا فريدة في ظل ظروف عمل خاصة في مناجم الفحم: سعة التحميل الزائد ، يتمتع محرك A6VM بميزة طبيعية. عادة ما لا تزيد سعة الحمل الزائد للمحرك الكهربائي عن القيمة المقدرة ، والمدة قصيرة ، في حين أن المحرك الهيدروليكي يمكن أن يصمد بسهولة 2-2.5 أضعاف الحمل الزائد الفوري ، وهو أمر بالغ الأهمية بالنسبة لمعدات تعدين الفحم التي تحمل أحمال التأثير. على سبيل المثال ، عندما تواجه آلة تعدين الفحم جانج الفحم الصلب ، يمكن لنظام A6VM تلقائيًا زيادة الضغط وعزم الدوران لتجنب إغلاق المعدات ، في حين أن المحرك الكهربائي قد يؤدي إلى إغلاق وقائي ، مما يؤثر على كفاءة الإنتاج. تعتبر السلامة المقاومة للانفجار هي الاعتبار الأساسي لمعدات منجم الفحم. النظام الهيدروليكي آمن بطبيعته ، مع عدم وجود خطر من الشرر الكهربائي ، وهو مناسب بشكل خاص لبيئات المناجم عالية الغاز. يتبنى محرك A6VM تصميمًا مغلقًا بالكامل مع مستوى حماية يصل إلى IP67 ، والذي يفي بالكامل بمتطلبات الغبار والماء للبيئة القاسية من مناجم الفحم. على النقيض من ذلك ، فإن المحركات المقاومة للانفجار كبيرة في الحجم ، وارتفاع تكلفة ، ومعقدة للحفاظ عليها ، وليس لها مزايا في ظل بعض ظروف العمل. مرونة النظام ، محرك الهيدروليكي له قيمة لا يمكن الاستغناء عنها. يقوم نظام A6VM بنقل الطاقة عبر خطوط الأنابيب ، وله تصميم مرن ، ويسهل تحقيقه في مزامنة النقطة متعددة النقاط وتوزيع الطاقة ، وهو مناسب بشكل خاص للمعدات مثل ناقلات مكشطة المسافات الطويلة. ومع ذلك ، يتطلب القيادة الكهربائية نظامًا مستقلًا للمحرك والتحكم لكل نقطة محرك ، الأمر الذي يتطلب استثمارًا كبيرًا والتحكم المعقد. أظهر الاختبار المقارن لمنجم الفحم الكبير أنه عند سطح العمل فوق 300 متر ، فإن التكلفة الإجمالية لملكية ناقل مكشطة هيدروليكيًا تقل 15 ٪ إلى 20 ٪ عن تلك الموجودة في محرك كهربائي. تحليل تكلفة دورة الحياة من منظور تشغيلي طويل الأجل ، فإن نظام محرك المكبس المحوري الهيدروليكي A6VM له كفاءة اقتصادية فائقة ، وهو ما ينعكس بشكل أساسي في الجوانب التالية: الاستثمار الأولي ، فإن تكلفة الأنظمة الهيدروليكية المتطورة قابلة للمقارنة مع محركات الأقراص المحركية المقاومة للانفجار ، ولكن بالنظر إلى أن الأنظمة الهيدروليكية يمكن أن تبسيط مكونات الإرسال الميكانيكية (مثل المخفضات ، براثن ، إلخ) ، غالبًا ما تكون التكلفة الإجمالية أكثر قدرة على المنافسة. خاصة بالنسبة للمعدات ذات الطاقة العالية ، فإن ميزة كثافة الطاقة للأنظمة الهيدروليكية تجعلها أكثر قيمة في بيئة منجم الفحم تحت الأرض المقيد بالفضاء. تكاليف تشغيل الطاقة هي جزء كبير من تكاليف دورة الحياة. كما ذكرنا سابقًا ، يمكن أن يوفر نظام متغير A6VM طاقة 15 ٪ -25 ٪ مقارنة بالأنظمة الهيدروليكية التقليدية وطاقة 10 ٪ -15 ٪ مقارنة بمحركات المحركات ذات السرعة الثابتة. أخذ وجه تعدين متوسطة الحجم من الفحم يستهلك 2 مليون كيلو واط ساعة من الكهرباء سنويًا ، على سبيل المثال ، يمكن أن يوفر استخدام نظام A6VM ما بين 200000 إلى 500000 كيلو وات في الساعة في السنة ، أي ما يعادل فاتورة كهربائية تتراوح بين 100000 إلى 250،000 يوان (محسوبة من 0.5 يوان لكل كيلوواط ساعة) ، مع فوائد اقتصادية كبيرة. تكاليف الصيانة ، قللت سلسلة A6VM بشكل كبير من تردد الصيانة والتكاليف بفضل تصميمها الوعرة وعمره الطويل. تشير الإحصاءات إلى أنه في ظل نفس ظروف التشغيل ، فإن الفاصل الزمني لإصلاح محرك A6VM هو 1.5-2 أضعاف عدد المحركات العادية ، ويتم تقليل استهلاك قطع الغيار بأكثر من 30 ٪. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التصميم المعياري للنظام الهيدروليكي يجعل الصيانة في الموقع أكثر ملاءمة ويقلل من تعطل المعدات. الفوائد الاقتصادية غير المباشرة التي يلفها تحسين كفاءة الإنتاج هي أكثر أهمية. تتيح الاستجابة السريعة والتحكم الدقيق لنظام A6VM معدات تعدين الفحم من العمل في المعلمات المثلى ، مما يؤدي إلى تحسين كفاءة التعدين واستعادة الموارد. أظهرت حالات التطبيق المتعددة أن كفاءة آلات تعدين الفحم باستخدام النظام الهيدروليكي A6VM قد زادت بنسبة 10 ٪ -15 ٪ ، وزادت اللقطات الشهرية لآلات الأنفاق بنسبة 20 ٪ -25 ٪. هذه الفوائد الخفية غالبًا ما تتجاوز الفوائد المباشرة لتوفير الطاقة. الجدول: مقارنة تكاليف دورة الحياة الكاملة للنظام الهيدروليكي A6VM والتقنيات البديلة (أخذ آلة تعدين الفحم كمثال) عناصر التكلفة نظام الهيدروليكي A6VM النظام الهيدروليكي التقليدي نظام محرك المحرك المضاد للانفجار ملاحظة تكلفة الاستثمار الأولية (عشرة آلاف يوان) 120-150 100-130 130-160 يحتوي على نظام التحكم الكامل في محرك الأقراص تكلفة استهلاك الطاقة السنوية (10000 يوان) 45-55 55-70 50-65 محسوبة على أساس 6000 ساعة من التشغيل في السنة تكلفة الصيانة السنوية (10000 يوان) 8-12 12-18 10-15 بما في ذلك تكاليف العمالة وقطع الغيار دورة الإصلاح (ساعات) 8000-10000 5000-6000 6000-8000 حان الوقت للإصلاح الشامل معدل استخدام المعدات (٪) 85-90 75-85 80-88 النظر في الفشل ووقت الإصلاح التكلفة الإجمالية في 5 سنوات (10000 يوان) 290-370 350-450 320-410 الاستثمار الأولي + 5 سنوات رسوم التشغيل والصيانة ملاحظة: البيانات في الجدول هي متوسط ​​الصناعة ، وتختلف القيم المحددة اعتمادًا على ظروف الألغام وتكوين المعدات دليل اختيار المحرك A6VM وصيانة طرق الاختيار العلمي والمعلمات الرئيسية الاختيار الصحيح هو الشرط المسبق لضمان أداء محرك المكبس المحوري الهيدروليكي على النحو الأمثل في معدات تعدين الفحم. هناك العديد من النماذج في سلسلة A6VM ، والتي تحتاج إلى اختيار علميًا وفقًا لظروف التطبيق المحددة ، مع الأخذ في الاعتبار المعلمات التالية: اختيار الإزاحة هو العمل الأساسي ويجب حسابه بناءً على الحد الأقصى لضغط العزم وضغط العمل الذي تتطلبه المعدات. الصيغة هي: إزاحة VG = (2π × T)/(ΔP × ηM) ، حيث T هو عزم دوران الحمل (NM) ، ΔP هو اختلاف ضغط العمل (BAR) ، و ηm هي الكفاءة الميكانيكية (عادة 0.9-0.95). غالبًا ما تواجه معدات تعدين الفحم أحمالًا مفاجئة ، ويوصى بترك هامش عزم الدوران 10 ٪ -15 ٪. على سبيل المثال ، يبلغ الحد الأقصى لعزم الدوران لرأس قطع Roadheader 950 نانومتر ، وضغط عمل النظام هو 350bar. يتم حساب أن VG≈ (2 × 3.14 × 950)/(350 × 0.93) ≈183cm³ ، لذلك من الأنسب اختيار نموذج A6VM200 (VG Max = 216.5cm³). يجب أن يلبي نطاق السرعة كل من متطلبات الحد الأدنى والحد الأقصى للسرعة للمعدات. يمكن أن تصل سلسلة A6VM إلى أعلى سرعة عند الحد الأدنى من الإزاحة ، وتوفر أقصى عزم دوران ولكن أقل سرعة عند الحد الأقصى للإزاحة. عند اختيار نموذج ، من الضروري التحقق مما إذا كانت سرعة المحرك في VG Max تلبي المتطلبات ذات السرعة المنخفضة للمعدات ، وما إذا كانت السرعة في VG Min تلبي المتطلبات عالية السرعة. من المهم بشكل خاص ملاحظة أن معدات تعدين الفحم تعمل في ظل ظروف منخفضة السرعة وعالية الطول لفترة طويلة. من الضروري التأكد من أن منحنى الكفاءة للنموذج المحدد في ظل هذه الحالة مسطح نسبيًا لتجنب ارتفاع درجة الحرارة الناتجة عن انخفاض حاد في الكفاءة. يعتمد وضع التحكم على درجة أتمتة المعدات. يوفر A6VM مجموعة متنوعة من خيارات التحكم: نوع HD هو تحكم متناسق هيدروليكي ، مناسب لمعظم معدات تعدين الفحم ؛ نوع EP هو التحكم النسبي الكهربائي ، والذي يسهل الاتصال بنظام التشغيل الآلي ؛ يحتوي نوع EZ على مفتاح محايد ، وهو مناسب للمناسبات التي يلزم فيها التحكم الدقيق للوضع. بالنسبة لمعدات التعدين الذكية الحديثة ، يوصى باختيار نوع EP أو EZ لتسهيل المراقبة عن بُعد وتعديل ذكي. على سبيل المثال ، يستخدم مشروع آلة تعدين الفحم الذكية محرك A6VM200EP2D/63W2 ، والذي يتم توصيله بنظام التحكم من خلال ناقل CAN لتحقيق التحسين التلقائي لمعلمات القطع. يجب أن تتطابق واجهة التثبيت وتمديد العمود مع الهيكل الميكانيكي للمعدات. توفر سلسلة A6VM مجموعة متنوعة من خيارات تمديد الحافة والعمود ، بما في ذلك معايير ISO ، SAE والواجهات المخصصة الخاصة. غالبًا ما تتعرض معدات تعدين الفحم للاهتزازات قوية. يوصى باستخدام واجهات SAE Flange مع صلابة أفضل واستخدامها مع دعم امتصاص الصدمات. يحتاج نموذج تمديد العمود إلى النظر في متطلبات نقل عزم الدوران. يوصى باستخدام مهاوي الشريحة لمناسبات عزم الدوران الكبيرة ، وأعمدة مفاتيح مسطحة للعزمات الصغيرة والمتوسطة. النقاط والاحتياطات الرئيسية لتكوين النظام محرك المكبس المحوري الهيدروليكي A6VM لا ينفصل عن تكوين النظام المعقول. في طلبات منجم الفحم ، يجب إيلاء اهتمام خاص للنقاط التالية: نظافة الزيت هي عامل رئيسي يؤثر على حياة A6VM. مناجم الفحم متربة ، لذلك يجب تجهيز النظام الهيدروليكي بفلاتر عالية الدقة. يوصى بتعيين مرشح 10μm مع β≥75 في مدخل الزيت ومرشح 20μm مع β≥75 في عودة الزيت. تُظهر التجربة العملية أن تلوث النفط يسبب أكثر من 70 ٪ من حالات فشل محرك A6VM ، لذلك يجب أن تؤخذ على محمل الجد. بالنسبة لبيئات منجم الفحم العالي من منجم الفحم ، فكر في إضافة نظام ترشيح متصل للإنترنت لتصفية الزيت بشكل منتظم في الخزان. غالبًا ما يتم تجاهل خط تصريف الزيت ولكنه حاسم. يتطلب A6VM أن لا يتجاوز ضغط تصريف الزيت السكني 0.5 بار ، ويجب أن يعود أنبوب تصريف الزيت مباشرة إلى خزان الزيت ويتم إدخاله أسفل مستوى الزيت. نظرًا لقيود المساحة ، غالبًا ما تستخدم معدات تعدين الفحم محركات متعددة لتبادل خط تصريف الزيت ، والتي يمكن أن تؤدي بسهولة إلى ضغط الظهر المفرط وتلف ختم الزيت. يوصى بإعداد أنبوب تصريف زيت منفصل لكل محرك A6VM ، أو استخدام أنبوب مشترك بقطر كبير بما يكفي (على الأقل نفس قطر ميناء تصريف زيت المحرك). تُظهر حالة التحسين لآلة نفق التعدين أنه بعد تحسين خط تصريف الزيت ، تم تمديد عمر المحمل لمحرك A6VM بمقدار 3 مرات. يجب حساب نظام التبريد وتحديده بناءً على توليد الحرارة الفعلي. يمكن أن تصل الكفاءة الإجمالية لـ A6VM إلى أكثر من 90 ٪ عند العمل في منطقة الكفاءة العالية ، ولكن قد تنخفض الكفاءة إلى حوالي 80 ٪ تحت الظروف المنخفضة السرعة والعالية ، وسيتم تحويل 10 ٪ -20 ٪ من الطاقة إلى حرارة. درجة الحرارة المحيطة تحت الأرض في مناجم الفحم عالية وظروف تبديد الحرارة سيئة ، لذلك يجب تكوين أكثر برودة من السعة الكافية. يوصى بتثبيت مستشعر درجة حرارة الزيت لمراقبة الوقت الفعلي. عندما تتجاوز درجة حرارة الزيت 65 درجة مئوية ، يجب إصدار إنذار ، وعندما يتجاوز 70 درجة مئوية ، يجب إغلاق الماكينة لفحصها. تُظهر التجربة العملية أن التحكم الجيد في درجة الحرارة يمكن أن يمتد فاصل الصيانة لمحركات A6VM بنسبة 30 ٪ -50 ٪. تعد تدابير مكافحة الهروب مهمة بشكل خاص لمعدات تعدين الفحم. على الرغم من أن A6VM لديه تصميم قوي ودائم ، فإن الاهتزاز القوي على المدى الطويل سيظل يؤثر على حياته. يوصى باستخدام دعامات امتصاص الصدمات أثناء التثبيت ، ويجب أن تستخدم جميع أنابيب التوصيل انتقالات خرطوم مرنة لتجنب الاتصالات الصلبة. خاصة بالنسبة لأجزاء الاهتزاز عالية التردد مثل جزء القطع من آلة تعدين الفحم ، من الممكن التفكير في إضافة تراكم هيدروليكي لامتصاص نبضات الضغط. أظهرت مراقبة البيانات من منجم الفحم أن تدابير مكافحة الازلياج المثالية قللت من معدل فشل محرك A6VM في بيئة اهتزاز قوية بنسبة 60 ٪. أفضل الممارسات الصيانة يمكن للصيانة العلمية أن تزيد من عمر خدمة محرك المكبس المحوري A6VM الهيدروليكي. تشمل نقاط الصيانة في بيئة منجم الفحم: يجب أن تشمل عناصر التفتيش اليومية: مستوى الزيت ، ودرجة حرارة الزيت ، وجودة الزيت ؛ درجة حرارة السكن المحرك (لا ينبغي أن تتجاوز 80 ℃) ؛ ضوضاء أو اهتزاز غير طبيعي ؛ تسرب في كل اتصال. يوصى بتبني طريقة أربع خطوات من "النظر ، والاستماع ، واللمس ، والقياس": انظر إلى لون ورغوة الزيت ؛ استمع إلى ما إذا كان الصوت الجري موحدًا ؛ المس درجة حرارة السكن لمعرفة ما إذا كانت غير طبيعية ؛ وقياس ما إذا كان ضغط النظام وتدفق أمر طبيعي. من الأفضل إجراء فحص سريع لمعدات منجم الفحم ، كل نوبة وتسجيل المعلمات الرئيسية لتسهيل اكتشاف علامات الفشل المبكرة. يجب تحديد الصيانة العادية وفقًا لظروف العمل الفعلية. يوصى بشكل عام باستبدال مرشح زيت الإرجاع كل 500 ساعة عمل ؛ خذ عينات لاختبار تلوث الزيت ومحتوى الرطوبة كل 2000 ساعة ؛ وإجراء فحص شامل للارتداء الداخلي للمحرك كل 4000 ساعة. البيئة تحت الأرض من مناجم الفحم قاسية ، ويمكن تقصير دورة الصيانة بشكل مناسب. أثناء الصيانة ، يجب إيلاء اهتمام خاص لارتداء أزواج الاحتكاك الرئيسية مثل الغطاشين وألواح التوزيع والمحامل ، وينبغي استبدال الأجزاء التي تتجاوز القيمة المسموح بها في الوقت المناسب. تُظهر تجربة صيانة منجم فحم كبير أن الإصرار على الصيانة الوقائية يمكن أن يمتد الفاصل الزمني للإصلاح لمحرك A6VM إلى أكثر من 10000 ساعة. تشخيص الخطأ يتطلب التفكير المنهجي. تشمل الأخطاء الشائعة لـ A6VM: صعوبة في البدء (ربما بسبب اللزوجة المفرطة في الزيت أو تناول الهواء في النظام) ؛ عزم دوران الإخراج غير كاف (ربما بسبب التسرب الداخلي المفرط أو ضغط التحكم غير الكافي) ؛ ضوضاء غير طبيعية (ربما بسبب تحمل الضرر أو التشويش على المكبس). أثناء التشخيص ، يجب إجراء تحليل شامل لمعلمات متعددة مثل الضغط والتدفق ودرجة الحرارة لتجنب سوء الحكم. على سبيل المثال ، تشمل الأسباب المحتملة لدرجة حرارة المحرك المفرطة ما يلي: لزوجة الزيت غير السليمة ، والتبريد غير الكافي ، والتسرب الداخلي المفرط ، وتشغيل الحمل الزائد ، وما إلى ذلك ، والتي تحتاج إلى التحقق منها واحدًا تلو الآخر. يوصى بتجهيز مؤسسات تعدين الفحم مع معدات الاختبار الهيدروليكية الأساسية ، مثل مقاييس الضغط ، عدادات التدفق ، موازين الحرارة بالأشعة تحت الحمراء ، وما إلى ذلك لتحسين كفاءة تشخيص الخطأ. إدارة قطع الغيار أمر بالغ الأهمية لتقليل وقت التوقف. مناجم الفحم لديها متطلبات عالية لاستمرارية الإنتاج. يوصى بتخزين قطع الغيار الرئيسية A6VM التالية: مجموعة ختم العمود ، مجموعة أحذية المكبس ، لوحة الموزع ، مجموعة المحمل. يجب تخزين قطع الغيار في بيئة نظيفة وجافة ، ويجب فحص دقة الأبعاد وجودة السطح قبل التثبيت. تذكير خاص: لا يمكن خلط ملحقات النماذج المختلفة من A6VM. حتى الأجزاء ذات المظهر المماثل قد يكون لها اختلافات طفيفة. الاستخدام القسري سيؤدي إلى فشل مبكر. يوضح درس منجم الفحم أن استخدام الملحقات غير الأصلية يقلل من متوسط ​​عمر محرك A6VM بنسبة 40 ٪. الجدول: دورة الصيانة الموصى بها لمحركات A6VM في بيئات منجم الفحم مشروع الصيانة التفتيش اليومي 500 ساعة الصيانة 2000H الصيانة صيانة 4000H ملاحظة فحص مستوى الزيت ✓ ✓ ✓ ✓ أجريت في كل تسليم التحول مراقبة درجة حرارة الزيت ✓ ✓ ✓ ✓ سجلات الحد الأقصى والحد الأدنى لدرجات حرارة التشغيل تفتيش المرشح/الاستبدال - ✓ ✓ ✓ تقصير دورة الاستبدال عندما يكون التلوث خطيرًا اكتشاف تلوث النفط - - ✓ ✓ يعتبر NAS المستوى 9 أو أقل مؤهلاً فحص التسرب الخارجي ✓ ✓ ✓ ✓ بما في ذلك أختام رمح ، واجهات ، إلخ. الكشف عن الضوضاء والاهتزاز ✓ ✓ ✓ ✓ إنشاء قيمة أساسية لمقارنة التغييرات تفتيش تشديد الترباس المفتاح - ✓ ✓ ✓ إعادة تضيق وفقًا لمتطلبات عزم الدوران التفتيش الداخلي للارتداء - - - ✓ تحقق من ارتداء المكبس ، صفيحة الصمام ، إلخ. محمل قياس التخليص - - - ✓ إذا تجاوزت القيمة القيمة المسموح بها ، فيجب استبدالها اختبار وظيفة صمام التحكم - ✓ ✓ ✓ ضمان استجابة آلية متغيرة حساسة ودقيقة ملاحظة: دورة الصيانة في الجدول هي توصية عامة ويجب تعديلها وفقًا لظروف العمل الفعلية وتوصيات الشركة المصنعة للمعدات. آفاق تطوير تكنولوجيا A6VM تحت اتجاه التعدين الذكي تكامل وتطبيق التكنولوجيا الرقمية مع التقدم المتسارع لبناء المناجم الذكية ، تتحول محركات المكبس المحوري الهيدروليكي من عناصر الطاقة البسيطة إلى المحركات الأذكية. توفر سلسلة A6VM منصة مثالية للترقية الرقمية لمعدات تعدين الفحم من خلال دمج أجهزة الاستشعار وواجهات الاتصال. يحتوي الجيل الجديد من محركات A6VM EPR على أجهزة استشعار مضمنة للضغط ودرجة الحرارة والسرعة ، والتي يمكنها مراقبة حالة العمل في الوقت الفعلي ونقل البيانات إلى نظام التحكم من خلال واجهة CAN Bus أو IO-Link. تمكن وظيفة المراقبة الذكية مديري المعدات من فهم الحالة الصحية للمحرك عن بُعد ، وتحقيق الصيانة التنبؤية ، وتجنب انقطاع الإنتاج الناجم عن حالات فشل مفاجئة. التكنولوجيا التوأم الرقمية في نظام A6VM واسع. من خلال بناء نموذج افتراضي للمحرك ومزامنة بيانات التشغيل للمحرك الفعلي في الوقت الفعلي ، يمكن محاكاة الأداء في ظل ظروف العمل المختلفة والتنبؤ بها في المساحة الرقمية. يمكن لشركات تعدين الفحم استخدام هذه التكنولوجيا لتحسين معلمات تشغيل المعدات ، ومحاكاة أفضل استراتيجيات القطع في ظل ظروف جيولوجية مختلفة ، وحتى التنبؤ بالحياة المتبقية للمكونات الرئيسية. على سبيل المثال ، قام منجم الاختبار بتوصيل النموذج التوأم الرقمي لمحرك A6VM200 إلى نظام التحكم المركزي للمنجم وحقق بنجاح التكيف التكيفي لقوة القطع ، مما يقلل من استهلاك الطاقة لكل طن من الفحم بنسبة 12 ٪. التحكم التلقائي هو الشرط الأساسي للمناجم الذكية. يوفر الجمع بين سلسلة A6VM والتكنولوجيا النسبية الهيدروليكية الكهربائية مشغلات دقيقة لمعدات تعدين الفحم. من خلال البرمجة والتحكم في إزاحة المحرك واتجاه الدوران ، يمكن تحقيق الوظائف المتقدمة مثل ضبط الارتفاع التلقائي لآلة تعدين الفحم والوضع التلقائي لآلة النفق. على وجه الخصوص ، يمكن لمفتاح الموضع المحايد (NLS) المجهز بمحرك A6VM EZ اكتشاف موقع المحور المائل بدقة ويوفر إشارات التغذية المرتدة للتحكم في الحلقة المغلقة. أظهرت الممارسة أن دقة التحكم في ارتفاع الأسطوانة في آلة تعدين الفحم باستخدام التحكم الذكي A6VM يمكن أن تصل إلى 2 سم ، مما يتجاوز بكثير مستوى التشغيل اليدوي. الابتكار المستمر لتكنولوجيا توفير الطاقة بموجب هدف "الكربون المزدوج" ، تتزايد باستمرار متطلبات توفير الطاقة والاستهلاك لمعدات تعدين الفحم ، وسيستمر ابتكار سلسلة A6VM في كفاءة الطاقة في تعميق: يوفر نظام الطاقة الهجينة فكرة جديدة لتوفير الطاقة للمعدات الهيدروليكية مناجم الفحم. يمكن أن يوفر الجمع بين محرك A6VM مع تخزين الطاقة دولاب الموازنة أو المكثف الفائق الطاقة الإضافية عندما يتغير الحمل بشكل مفاجئ ، مما يقلل من ذروة الطلب على الطاقة للمضخة الرئيسية. هذا النظام مناسب بشكل خاص للمعدات مع تقلبات كبيرة الحمل مثل آلات الأنفاق. يمكن أن يقلل من الطاقة المثبتة بنسبة 15 ٪ -20 ٪ وتحسين سرعة الاستجابة الديناميكية. يستخدم نموذج معين من آلة الأنفاق الهجينة محركًا A6VM140 وجهاز تخزين الطاقة دولاب الموازنة 50KJ ، مما يقلل من طاقة القطع بنسبة 25 ٪ وتصل كفاءة استرداد الطاقة إلى 35 ٪. نظام التحكم في مضخة السرعة المتغير هو اتجاه

مع استمرار تطوير الموارد البحرية في التقدم إلى مناطق في المياه العميقة ، تتمتع المعدات البحرية بمتطلبات أعلى بشكل متزايد للموثوقية وكفاءة الطاقة وذكاء الأنظمة الهيدروليكية. من خلال أدائها الممتاز ، أصبحت مضخة المكبس المحورية الهيدروليكية A4VSO هي مكونة طاقة رئيسية في مجال بناء السفن في الخارج العالمي. ستحلل هذه المقالة بشكل شامل الخصائص الفنية لمضخة متغير المكبس A4VSO المحورية ، وتطبيقاتها النموذجية في مجال بناء السفن البحري ، وحلول تكامل النظام واتجاهات التطوير المستقبلية ، وتوفير مرجع مهني لمستخدمي الصناعة. المزايا الفنية لمضخة المكبس المحورية A4VSO تمثل مضخات المكبس المحوري الهيدروليكي A4VSO المستوى المتقدم من تقنية النقل الهيدروليكية الحالية ذات الحلقة المفتوحة. إن بنية مضخة المكبس المحورية المتغيرة مع تصميم لوحة Swash مناسب بشكل خاص للطلب على الضغط العالي ، والتدفق الكبير وظروف الحمل المتغيرة في مجال الأوعية الخارجية. تتبنى هذه السلسلة من المضخات بنية لوحة Swash مبتكرة ، والتدفق يتناسب مع سرعة محرك الأقراص والإزاحة. من خلال ضبط ميل لوحة SWASH ، يتم تحقيق التحكم المتغير بدون خطوة ، مما يوفر إمكانات دقيقة لتنظيم الطاقة للعمليات الهندسية في الخارج المعقدة. تحتوي مضخة المكبس المحورية A4VSO على معلمات أداء ممتازة ، مما يسمح بضغط عمل مستمر من 280 بار وضغط ذروة يصل إلى 400 بار ، مما يفي بالكامل بالمتطلبات الصارمة لمعدات التشغيل العميقة للأنظمة الهيدروليكية ذات الضغط العالي. يحسن تصميم الضوضاء المنخفض بشكل كبير بيئة العمل في غرفة محرك السفينة ، في حين أن خصائص امتصاص الزيت المحسنة تضمن إمدادات الزيت المستقرة في ظل ظروف هزاز السفينة. تجدر الإشارة بشكل خاص إلى أن هذه السلسلة من المضخات لديها حياة خدمة طويلة للغاية. تتبنى أزواج الاحتكاك تكنولوجيا المعالجة السطحية المتقدمة والاقتران المادي ، مثل المزيج الأمثل من النحاس المنجنيسي HMN58-3 و 20Crmnti الصلب الكربوني ، مما يحسن إلى حد كبير مقاومة التآكل للمكونات الرئيسية. تعد تصميم الكفاءة العالية والموثوقية القدرة التنافسية الأساسية لسلسلة A4VSO. يعتمد جسم المضخة تصميم محرك أقراص من خلال العمود ، والذي يمكن تثبيته بمضخات تروس إضافية أو مضخات المكبس من نفس مواصفات الإزاحة ، مع تحقيق تخطيط عالي الكثافة في مساحة مضغوطة. يمكن أن يمتص عمود محرك الأقراص كل من الأحمال المحورية والشعاعية ، مما يقلل من الحاجة إلى هياكل دعم إضافية. استجابةً للاحتياجات الخاصة للتطبيقات البحرية ، قمنا بتطوير منتج "F2" المناسب لوسائل الإعلام الهيدروليكية المقاومة للحرائق في مياه إيثيلين-إيثيلين. لا يتطلب هذا النموذج التدفق الخارجي ، ويبسط أنابيب النظام ، وهو مناسب بشكل خاص للمنصات الخارجية وتطبيقات السفينة حيث يوجد خطر حريق. ينعكس الابتكار التكنولوجي لسلسلة A4VSO أيضًا في قدرات السيطرة الذكية. من خلال دمج وحدة تحكم كهربائية هيدروليكي مع صمام نسبي عالي الاستجابة أو صمام مؤازر ، يمكن للمضخة تحقيق استجابة ديناميكية على مستوى الميلي ثانية ، وهو أمر بالغ الأهمية بالنسبة للربح في الخارج وأنظمة التعويضات التي تتطلب تعديلًا سريعًا. تتبنى أحدث وحدة تحكم DS2R الكهربائية الهيدروليكية 4WRPH تقنية الصمام النسبية عالية التردد ، والتي لا تحسن فقط دقة التحكم ، ولكنها تقلل أيضًا من مرشح التراص من خلال التصميم المبسط ، ويقلل من خطر تلوث النظام ، ويجعل الصيانة أسهل. من حيث المواد وعمليات التصنيع ، تعتمد مضخة المكبس المحورية A4VSO عددًا من التقنيات الملكية. تم تصميم زوج الاحتكاك للحذاء المنزلق ولوحة Swash باستخدام طريقة دعم الضغط الثابت وطريقة قوة التثبيت المتبقية لضمان تكوين فيلم زيت مشحم مستقر في ظل ظروف الضغط العالي ؛ تتم مطابقة جسم المكبس والأسطوانة مع تصميم الأخدود معادلة الضغط لتحسين التحكم في الخلوص (عمومًا ألف قطر المكبس) ، مما لا يقلل فقط من التسرب الداخلي ولكنه يتجنب أيضًا خطر الالتصاق. تم تحسين آلية لوحة الصمامات لمضادات التصفيات ودمجها مع ختم عمود PTFE المعزز ، مما يؤدي بشكل كبير إلى تحسين استقرار تشغيل المضخة في ظل الظروف المحتوية على الغاز. الجدول: معلمات الأداء الرئيسية لمضخة المكبس المحورية rexroth a4vso فئة المعلمة المؤشرات الفنية مزايا التطبيقات الخارجية نطاق الضغط ضغط العمل المستمر 280bar ، ذروة الضغط 400BAR تلبية احتياجات العمليات العالية للضغط في أعماق البحار نطاق الإزاحة 40-500 مل/ص مواصفات مختلفة التكيف مع متطلبات الطاقة المختلفة طريقة التحكم صفيحة swash تعديل متغير تطابق التغييرات بدقة توافق وسائل الإعلام زيت المعادن/HFC سائل مثبطات اللهب التكيف مع متطلبات السلامة المختلفة خصائص الكفاءة الكفاءة الحجمية> 95 ٪ ، الكفاءة الإجمالية> 90 ٪ تقليل تكاليف استهلاك الطاقة وتكاليف التشغيل فهرس العمر > 20،000 ساعة (B10) تقليل وقت التوقف عن الصيانة يعد التصميم المقاوم للتآكل للبيئة الخارجية أيضًا ميزة ملحوظة لسلسلة A4VSO. يمكن لمستشعر زاوية وحدة مكبس AWXF المحوري المتوافق مع IP67 أن يقاوم التآكل في بيئات رذاذ الملح المرتفعة ، مما يضمن التشغيل الموثوق به على المدى الطويل في ظل الظروف البحرية القاسية. المكونات الرئيسية للمضخة مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ والمواد الفولاذية المقاومة للحرارة ، مثل الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوجة المحددة في معايير GB/T20878-2007 ومعايير GB/T21833-2008 ، والتي يمكن أن تقاوم بشكل فعال تآكل مياه البحر. يوفر مفهوم التصميم المعياري لمضخة المكبس المحورية A4VSO للمستخدمين إمكانيات تكوين النظام المرنة للغاية. من خلال اختيار أجهزة تحكم مختلفة (RC92055 ، RC92060 ، إلخ) ، يمكن تكييف استراتيجيات التحكم المختلفة مثل تعويض الضغط وحساسية الحمل والقوة المستمرة لتلبية الاحتياجات المتمايزة لمختلف المحركات من السفن الخارجية. هذا التصميم المعياري لا يبسط تكامل النظام فحسب ، بل يقلل أيضًا بشكل كبير من وقت التكليف في الموقع ، وهو أمر مهم بشكل خاص لمشاريع بناء السفن ذات الجداول الزمنية الضيقة. التطبيقات النموذجية في بناء السفن في الخارج كمكون للطاقة الأساسي للمعدات البحرية الحديثة ، تلعب مضخات المكبس المحوري الهيدروليكي دورًا لا يمكن الاستغناء عنه في مختلف الأوعية الهندسية البحرية. بفضل الضغط العالي والكفاءة العالية والموثوقية ، أصبحت سلسلة A4VSO هي حل الطاقة الهيدروليكية المفضل لمنصات التشغيل العميقة والسفن والسفن الهندسية الخاصة ومعدات تطوير الموارد البحرية. تحتوي هذه السلسلة من المضخات على مجموعة واسعة من التطبيقات في مجال الهندسة البحرية ، من آلات سطح السفينة الأساسية إلى أنظمة التشغيل المعقدة تحت الماء ، ويمكن أن توفر ناتج طاقة مطابقة. تعويض النشط النشط (AHC) في عمليات رفع البضائع ونقل الموظفين لسفن الهندسة البحرية ، تعتبر تعويض حركة السفينة تقنية أساسية لضمان سلامة العمليات. يشكل الجمع بين مضخة المكبس المحورية A4VSO ووحدة التحكم الكهربائية الهيدروليكية DS2R جوهر نظام تعويضات Heave الأكثر تقدمًا (AHC). يراقب النظام حالة حركة السفينة في الوقت الفعلي ويعدل بشكل ديناميكي سرعة الرافعة للحفاظ على الحمل لا يزال مستمراً نسبيًا في الأضلاع. يمكن أن تحقق خصائص الاستجابة الديناميكية العالية لمضخة A4VSO (باستخدام صمام استجابة التردد العالي 4WRPH) تنظيم عزم الدوران على مستوى المللي ثانية ، مما يضمن أن نظام التعويض يحافظ على تحكم دقيق في ظل ظروف الموجة المتغيرة بشكل مستمر. يعمل نظام AHC على مبدأ تكنولوجيا التحكم الثانوية. يمكن أن تعمل مضخة A4VSO كمضخة ومحرك في النظام ، مما يدير بشكل فعال تغيير عزم الدوران في محرك Winch. عندما ترتفع السفينة ، تقوم المضخة بتحويل الطاقة الهيدروليكية إلى طاقة ميكانيكية لدفع الرافعة إلى بكرة في الكابل ؛ عندما تنحدر السفينة ، ينتقل النظام إلى وضع المحرك ويعيد حمولة الطاقة المحتملة من خلال المتراكم الهيدروليكي. وفقًا للبيانات المقاسة ، يمكن لهذا التصميم استرداد وإعادة استخدام 70 ٪ من الطاقة المثبتة للنظام ، مما يقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود. تتوفر مضخة A4VSO في كل من تكوينات الدائرة المفتوحة (A4VSO) وتكوينات الدائرة المغلقة (A4VSG) ، مما يوفر مرونة لأنظمة تعويض بأحجام مختلفة ، من زوارق عمل صغيرة إلى قوارب كبيرة شبه مألوفة. في مجال استكشاف النفط في أعماق البحار ، يعد نظام AHC مهمًا بشكل خاص لعمليات تثبيت المعدات تحت الماء. من خلال الرافعة النشطة التي تقودها مضخة rexroth A4VSO ، يمكن تخفيض عدة أطنان من معدات الإنتاج تحت الماء بسلاسة إلى قاع البحر آلاف الأمتار ، وتجنب خطر تصادم المعدات الناجم عن حركة السفن في طرق الرفع التقليدية. يضمن مستشعر زاوية Swing AWXF (مستوى حماية IP67) المجهز بالنظام ملاحظات إشارة موثوقة في ظروف البحر القاسية ، ويبسيط نطاق القدرة على التكيف الكبير اللزوجة للمضخة نفسها (لا يلزم التحكم في لزوجة السوائل الصارمة) الصيانة اليومية للنظام. أنظمة الرافعة الخارجية والخارجية يضع نظام الرافعة الثقيلة للسفن الهندسية في الخارج مطالب عالية للغاية على الطاقة الهيدروليكية ، والتي يجب أن تلبي متطلبات إنتاج عزم الدوران العالي الفوري وقدرات التحكم الدقيقة الدقيقة. يجعل الضغط المصنوع من 350 بارات وسعة ضغط الذروة 400BR لمضخة المكبس المحورية A4VSO مصدر طاقة مثالي لترسيخ عمليات السحب والرفع والرفع في أعماق البحار. يتيح تنظيم التدفق بدون خطوة للمضخة أن يحافظ على سرعة التراجع والإطلاق المستقر في ظل ظروف تحميل مختلفة ، في حين أن التصميم المنخفض الضوضاء يحسن بيئة العمل للطاقم. في مجال منصات الحفر ذاتية الحفر ، يكون نظام رفع المنصة الذي يقوده مضخة A4VSO مسؤولاً عن رفع وتثبيت جسم المنصة الذي يزن مئات الأطنان. من خلال تصميم نظام هيدروليكي مع مضخات متعددة بشكل متوازي وخوارزمية تحكم متزامنة دقيقة ، يتم ضمان الرفع المتزامن لأرجل النظام الأساسي لتجنب تركيز الإجهاد الهيكلي. كما طورت الشركات المحلية مثل KEDA Hydraulic أنظمة هيدروليكية مماثلة لمنصات الرفع البحري ، لكن سلسلة A4VSO من Rexroth لا تزال تحافظ على ميزة رائدة في مستوى الضغط والموثوقية ، خاصة في تطبيقات الضغط العالي فوق 350 بار. معدات البحوث العلمية تراجع وتشغيل نظام المسح في أعماق البحار. سواء أكان عينة ماء CTD أو كاميرا عميق في البحر أو جهاز تراجع وإطلاق ROV ، يحتاج النظام الهيدروليكي إلى توفير ناتج طاقة سلس لتجنب تلف التأثير عندما يدخل الجهاز الماء بسرعة. يوفر مؤشر زاوية لوحة SWASH للمضخة ومؤشر موضع التثبيت مرجعًا بديهيًا لتكليف وصيانة النظام ، في حين أن تصميم القيادة يسهل دمج مصادر المضخة الإضافية ويوفر مصدرًا مستقلًا للزيت لجزء التحكم في النظام. أنظمة الدفع والتوجيه البحري في مجال الأوعية الهندسية الخاصة ، يتم تفضيل أنظمة الدفع الهيدروليكية لتخطيطها المرن ونطاق تنظيم السرعة الواسع. كمصدر للطاقة الهيدروليكية الرئيسية ، تحقق مضخة المكبس المحورية A4VSO تعديلًا بدون خطوة لمحرك الدفع من الصفر إلى أقصى سرعة من خلال التحكم المتغير ، وهو مناسب بشكل خاص لظروف العمل التي تتطلب تغييرات السرعة المتكررة والدوران إلى الأمام والعكسي ، مثل قوارب القاطرات والدراجات. تعمل نسبة الطاقة/الوزن المرتفعة للمضخة على تحسين توزيع الحمل للسفينة ، في حين أن عمر الخدمة الطويل يقلل من تكلفة الصيانة طوال دورة الحياة. يتمتع نظام توجيه السفن بمتطلبات عالية للغاية لموثونة الطاقة الهيدروليكية ، والتي ترتبط ارتباطًا مباشرًا بسلامة التنقل. تلبي قدرة التصميم المتكررة لمضخة A4VSO (من خلال مضخات متعددة بالتوازي) متطلبات جمعيات التصنيف الدولية للنسخ الاحتياطي للنظام الحرجة. يضمن وقت الاستجابة القصيرة للمضخة أن شفرة الدفة تستجيب بسرعة لأوامر التوجيه ، في حين أن وظيفة التحكم في تعويض الضغط تحافظ على تأثير الدفة الثابت في سرعات مختلفة. بالنسبة للسفن الصديقة للبيئة التي تستخدم التكنولوجيا الهيدروليكية المائية ، يمكن لـ Rexroth أيضًا توفير نماذج خاصة مناسبة لوسائط مياه البحر ، والتي تلبي المتطلبات القياسية لمضخات المكبس المحوري للمياه البحرية GB/T38045-2019. في نظام تحديد المواقع الديناميكي (DP) ، توفر مضخة A4VSO ناتجًا دقيقًا للطاقة للذهد وأتare التوجيه ، وتعاون مع أجهزة استشعار GPS والرياح والأمواج للحفاظ على موضع السفينة تلقائيًا. يمكن أن تعدل وظيفة التحكم الحساسة للحمل في المضخة تلقائيًا تدفق الإخراج وفقًا للاحتياجات الفعلية لتجنب فقدان الطاقة غير الضروري ، وهو أمر مهم بشكل خاص بالنسبة للسفن الهندسية الخارجية التي تحتاج إلىركز لفترة طويلة. يمكن أن تقوم وظيفة مراقبة الصحة المتكاملة للنظام بتقييم حالة التآكل للمضخة في الوقت الفعلي ، وتحذير من الإخفاقات المحتملة مقدمًا ، وتقليل خطر التوقف غير المتوقع أثناء العمليات الخارجية. نظام الطاقة معدات التشغيل تحت الماء مع تعميق تطوير موارد البحار العميق ، يتزايد الطلب على الطاقة الهيدروليكية لمختلف عمليات التشغيل تحت الماء (ROVs) والغاطب المأهولة. يجعل التصميم المدمج وكثافة الطاقة العالية لمضخة المكبس المحورية A4VSO خيارًا مثاليًا للأنظمة الهيدروليكية في معدات المياه العميقة. تتيح مقاومة الضغط العالية للمضخة التعامل مع البيئات القاسية على أعماق الآلاف من الأمتار ، في حين أن تصميم الختم الخاص يمنع فشل التشحيم الناجم عن تدخل مياه البحر. في مشاريع مثل خندق الغواصة ووضع خطوط الأنابيب ، تتطلب الأدوات الهيدروليكية تحت الماء مصدر زيت عالي الضغط موثوق. توفر مضخة A4VSO الطاقة من خلال مجرى مائي عميق لدفع أنواع مختلفة من المحركات الهيدروليكية والأسطوانات والمفاصل الدوارة. يمكن أن يلبي نموذج الإزاحة الكبير للمضخة (A4VSO500) متطلبات التدفق الكبيرة ، في حين يوفر الحل المتوازي متعدد الضخمة تكرارًا في النظام. بالنسبة للمياه ذات المحتوى الرملي العالي ، فإن نظام الترشيح المحسن للمضخة وأزواج الاحتكاك المقاومة للارتداء يمتد بشكل ملحوظ فترات الصيانة وتقليل تكاليف التشغيل. كما قدم قطاع الطاقة المتجددة البحرية مطالب جديدة على مضخات المكبس المحوري الهيدروليكي. في أجهزة توليد الطاقة الموجية ، تعد مضخة A4VSO هي المكون الأساسي لتحويل الطاقة ، حيث تقوم بتحويل الحركة المتبادلة للجسم العائم إلى تدفق زيت عالي الضغط لدفع المولد. تتكيف خصائص الاستجابة السريعة للمضخة مع الحركة غير المنتظمة للأمواج ، بينما تعمل وظيفة استرداد الطاقة على تحسين كفاءة التحويل الكلية. يتم تطبيق مبادئ مماثلة أيضًا على نظام الطاقة الهيدروليكية لمحطات الطاقة المد والجزر ، مما يدل على إمكانات تطبيق سلسلة A4VSO في مجال الطاقة الخضراء. الجدول: التطبيقات الرئيسية والمتطلبات الفنية لمضخات A4VSO في الأوعية الخارجية نظام التطبيق المتطلبات الفنية الرئيسية A4VSO حل المزايا تعويض النشط النشط استجابة ديناميكية عالية واستعادة الطاقة يستجيب وحدة التحكم DS2R بالمللي ثانية ولديها 70 ٪ استرداد الطاقة وينش البحار العميق ارتفاع الضغط وعزم الدوران العالي والتحكم الدقيق 350bar ضغط العمل ، تعديل متغير بدون خطوة رفع المنصة دقة التزامن والموثوقية التحكم المتزامن المتزامن متعدد الضخمة ، تصميم مدى الحياة الطويل دفع السفينة نطاق سرعة واسع وكفاءة عالية تعديل بدون خطوة من الصفر إلى أقصى سرعة ، وكفاءة حجمية عالية نظام التوجيه استجابة سريعة ، نسخة احتياطية زائدة عن الحاجة وقت تحكم قصير ، تكوين زائد متعدد الضخمة معدات تحت الماء مقاومة الضغط العالي ومقاومة التآكل تصميم أعماق البحر ، مكونات مفتاح الفولاذ المقاوم للصدأ مع تطور الهندسة البحرية نحو الذكاء ، توفر الواجهة الرقمية لمضخة المكبس A4VSO المحورية المزيد من الاحتمالات لتكامل النظام. من خلال بروتوكول Canopen أو EtherCat ، يمكن تحميل معلمات التشغيل للمضخة على نظام الإدارة الذكي للسفينة في الوقت الفعلي ، وتحقيق المراقبة المركزية والجدولة المحسنة للنظام الهيدروليكي للشحن بأكمله. هذه القدرة الرقمية لا تحسن الكفاءة التشغيلية فحسب ، بل توفر أيضًا دعم البيانات للصيانة الوقائية ، والتي تمثل اتجاه التطوير المستقبلي للتكنولوجيا الهيدروليكية البحرية. تكامل النظام والممارسة الهندسية يتطلب التطبيق الناجح لمضخات المكبس المحوري الهيدروليكي REXROTH A4VSO في مجال بناء السفن في الخارج دراسة شاملة لعوامل دورة الحياة الكاملة مثل تصميم النظام وتركيبها وتكليفها وإدارة الصيانة. يمكن أن تزيد حلول تكامل النظام الممتازة من المزايا التقنية لمضخات A4VSO مع تلبية المتطلبات الخاصة للبيئة البحرية. سيناقش هذا القسم بالتفصيل تقنيات التكامل الرئيسية والممارسات الهندسية النموذجية لمضخات A4VSO في الأنظمة الهيدروليكية الخارجية. مبادئ تصميم النظام الهيدروليكية وتكوينها الاعتبارات الأساسية في تصميم الأنظمة الهيدروليكية للأوعية البحرية هي الموثوقية والقدرة على التكيف البيئي. عادةً ما تعتمد الأنظمة المستندة إلى مضخات المكبس A4VSO المحورية مفهوم تصميم معياري وتكوين وحدات المضخة من مواصفات مختلفة وفقًا لنوع السفينة والمتطلبات التشغيلية. بالنسبة للأنظمة المهمة مثل AHC (تعويضات Heave النشطة) و DP (تحديد المواقع الديناميكية) ، يجب اعتماد تصميم زائد ، عادةً ما يتم تكوينه في وضع "N+1" ، أي مجموعة من مضخات النسخ الاحتياطي يمكن قطعها تلقائيًا عند فشل المضخة الرئيسية. تتيح ميزة خلال محرك المضخة A4VSO توصيل رؤوس مضخة متعددة في سلسلة على نفس عمود محرك الأقراص ، مما يوفر مصادر زيت مستقلة للأنظمة الفرعية مع متطلبات الضغط المختلفة. يوفر هذا التصميم مساحة التثبيت بشكل كبير وهو مناسب بشكل خاص لغرف محرك السفن المقيدة بالفضاء. الاختيار المتوسط ​​هو نقطة رئيسية أخرى في تصميم الأنظمة الهيدروليكية الخارجية. بالنسبة للتطبيقات التقليدية ، لا يزال الزيت المعدني هو الخيار الأول ، مع أداء التشحيم الأكثر نضجًا وتوافق النظام ؛ بينما بالنسبة للمناطق التي تحتوي على متطلبات الحماية من الحرائق مثل منصات الحفر ، يجب اختيار وسائل الإعلام المحاكاة للهب مثل HFC-Water-Ethylene Glycol. تم تحسين منتج نوع F2 الخاص بـ REXROTH A4VSO بشكل خاص لوسائط HFC ، دون الحاجة إلى التنظيف الخارجي ، مما يؤدي إلى تبسيط أنابيب النظام. تجدر الإشارة إلى أنه عند استخدام وسائط HFC ، من الضروري اتباع دقة الترشيح الموصى بها للشركة المصنعة (عادة 10μm) ودورة الصيانة ، لأن أداء التشحيم للوسائط القائمة على الماء سيئ نسبيًا وأكثر حساسية للتلوث. يحتاج مستوى ضغط النظام إلى موازنة متطلبات الأداء وعوامل التكلفة. يمكن أن يصل الضغط المقدر لمضخة A4VSO إلى 350 بارًا ، ولكن يجب تحديد ضغط عمل النظام الفعلي وفقًا لخصائص الحمل. بالنسبة للأنظمة الديناميكية مثل تعويض الموجة ، فإن تصميم الضغط العالي يفضي إلى تحسين سرعة الاستجابة ودقة التحكم ؛ بينما بالنسبة لآلات سطح السفينة التقليدية ، قد يكون ضغط العمل 280 بار أكثر اقتصادا. يجب أيضًا مراعاة تأثير صدمة الضغط في تصميم النظام ، ويجب تكوين مرافقات وصمامات الحد من الضغط بشكل صحيح لحماية المضخات والمكونات الأخرى من تلف مطرقة المياه. التقنيات الرئيسية للتركيب والتكليف يجب أن يمتثل التثبيت الميكانيكي لمضخة المكبس المحورية A4VSO بصرامة لمواصفات الشركة المصنعة. تتوافق أبعاد امتداد التثبيت للمضخة وأبعاد تمديد العمود مع معايير GB/T2353-2005 ، مما يضمن التوافق مع جميع أنواع المحرك الرئيسي. إيلاء اهتمام خاص لدقة التركيز أثناء التثبيت. يوصى باستخدام أداة توسيط الليزر لضمان أن يكون انحراف رمح محرك الأقراص ضمن 0.05 مم. الأحمال الشعاعية أو المحورية المفرطة سوف تقصر بشكل كبير حياة الحاملة. يجب أيضًا تحديد موقع تثبيت المضخة بعناية. يمكن أن يحذف نموذج F2 Flushing المحامل الخارجية عند تثبيته في اتجاهات معينة ، ولكن قد تحتاج النماذج الأخرى إلى النظر في ترتيب خط تصريف الزيت. اتصال منفذ النفط هو رابط آخر يتطلب اهتمامًا خاصًا. يعتمد منفذ الزيت لمضخة A4VSO خيوط متري وخاتم حلقة O وفقًا لمعيار GB/T2878.1-2011. يجب استخدام نموذج الختم الصحيح وعزم دوران التشديد أثناء التثبيت. تصميم خط الشفط أمر بالغ الأهمية لأداء المضخة. يجب أن يضمن أن الضغط المطلق عند مدخل المضخة لا يقل عن 0.8 بار (لتجنب التجويف) في أعلى درجة حرارة تشغيل ، ولا يتجاوز الحد الأعلى من 30 بار. بالنسبة للتطبيقات البحرية ، مع الأخذ في الاعتبار آثار لفة وملعب ، يجب أن يضمن تخطيط خزان الزيت ومرشح الشفط أن تتمكن المضخة من الحصول على إمدادات زيتية مستقرة في جميع ظروف التشغيل. لا ينبغي إهمال التكامل الكهربائي للنظام أيضًا. يتطلب إصدار التحكم النسبي أو إصدار التحكم في مضخة A4VSO محركًا دقيقًا للإشارة الكهربائية ، ويجب استخدام الكابلات المحمية وبعيدًا عن مصادر التداخل الكهرومغناطيسي القوية. يمكّن مستوى حماية IP67 لوحدة التحكم الكهربائية الهيدروليكية DS2R من التكيف مع البيئات البحرية الرطبة ، لكن صندوق الوصلات لا يزال يتطلب إجراءات رذاذ إضافية مضادة للملح. خلال مرحلة التكليف ، يجب زيادة ضغط النظام تدريجياً ، ويجب التحقق من منحنى الأداء للمضخة بواسطة مستشعر ضغط ومقياس تدفق لضمان أن الكفاءة الحجمية والكفاءة الكلية تلبي مؤشرات التصميم (عادةً> 90 ٪). استراتيجيات الصيانة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها الصيانة الوقائية هي المفتاح لضمان التشغيل الموثوق به على المدى الطويل لمضخة المكبس المحورية A4VSO. نظرًا لخصائص البيئة البحرية ، عادة ما تكون فترات الصيانة أقصر من الأنظمة البرية ، وخاصة بالنسبة للأنظمة الحرجة مثل AHC والتحكم في الدفع. تشمل الصيانة الروتينية فحوصات منتظمة لنظافة الزيت (مستوى NAS المستهدف) ، وفرق ضغط المرشح ومستويات ضوضاء/اهتزاز المضخة. يوصي Rexroth باختبار أداء شامل للمضخة ، بما في ذلك اختبار حالة الكفاءة الحجمي وتقييم حالة المحمل ، كل 2000 ساعة عمل أو 6 أشهر (أيهما يأتي أولاً). إدارة النفط مهمة بشكل خاص في التطبيقات الخارجية. بالإضافة إلى التحكم التقليدي في التلوث ، ينبغي إيلاء اهتمام خاص لمحتوى المياه (لأنظمة الزيوت المعدنية) واستقرار التركيز (لوسائط HFC). على الرغم من أن مضخة A4VSO يمكن أن تتكيف مع مجموعة واسعة من لزوجة السوائل ، فإن التغييرات الحادة في خصائص الزيت ستظل تؤدي إلى انخفاض الكفاءة وزيادة التآكل. عند العمل في المياه الاستوائية ، قد تتسبب درجات الحرارة المرتفعة في أن تكون لزوجة الزيت أقل من القيمة الموصى بها. في هذا الوقت ، يجب أن تفكر في التحول إلى زيت لزوجة أعلى أو تثبيت مبرد الزيت ؛ عند العمل في المناطق القطبية ، تحتاج إلى الانتباه إلى مشكلات بدء تشغيل درجة الحرارة المنخفضة ، وقد تحتاج إلى تزويد نظام التسخين بالزيت. تشخيص الأعطال ، عادة ما تدمج أنظمة A4VSO الحديثة مجموعة متنوعة من المستشعرات لمراقبة موضع زاوية تأرجح المضخة ، وضغط الغلاف ، ودرجة الحرارة وغيرها من المعلمات في الوقت الفعلي. من خلال تحليل الاتجاهات المتغيرة لهذه البيانات ، يمكن تحديد المشكلات المحتملة مثل ارتداء لوحة الصمامات أو تشوهات النعال في وقت مبكر. تحليل الاهتزاز هو أيضا أداة تشخيصية فعالة. يوفر GB/T16301-2008 معيارًا للتقييم لكثافة الاهتزاز للمحركات المساعدة للسفن. عندما يزداد مستوى الاهتزاز لمضخة A4VSO بشكل كبير ، فإنه يشير غالبًا إلى فشل زوج المحمل أو الاحتكاك. تحليل حالة الهندسة النموذجي أظهر مشروع ترقية نظام الحفر AHC شبه القابل للاحتفال القيمة الهندسية لمضخة A4VSO. تم تبني نظام تعويض Heave الأصلي لمنصة الشيخوخة DS1 ، والتي كان لها سرعة استجابة بطيئة واستهلاك الطاقة العالية. بعد التحول باستخدام وحدة تحكم DS2R ومجموعة مضخة A4VSO250DR ، تم اختصار وقت استجابة النظام بنسبة 40 ٪ ، وتم تخفيض استهلاك الطاقة بنسبة 30 ٪ ، وتم استرداد معظم الطاقة المنخفضة من خلال تراكم الهيدروليكي. يحسن النظام المعدل بشكل كبير سلامة عمليات حفر المياه العميقة ، وخاصة الأداء جيدًا في الظروف البحرية السلبية خلال موسم الرياح الموسمية في بحر الصين الجنوبي. يوضح النظام الهيدروليكي سفينة البحث مرونة تكوين مضخة A4VSO. تستخدم سفينة الأبحاث القطبية التي تم إنشاؤها حديثًا أربع مضخات A4VSO180 لتشكيل محطة هيدروليكية مركزية لتوفير الطاقة للونش و A-Frame و Theruster و Tourger. يتبنى النظام استراتيجية تحكم حساسة للحمل لضبط ناتج المضخة ديناميكيًا وفقًا للاحتياجات الفعلية لكل مشغل ، مما يوفر أكثر من 25 ٪ من الطاقة مقارنة بنظام الضغط الثابت التقليدي. تم تحسين أداء البدء في درجة الحرارة المنخفضة للمضخة بشكل خاص لضمان تشغيل موثوق في بيئة -30 درجة مئوية ، مما يلبي الاحتياجات الخاصة للحملات الحركية القطبية. يوضح FPSO (تخزين الإنتاج العائم والتفريغ) متانة مضخة A4VSO في البيئات القاسية. يستخدم FPSO في المياه البرازيلية مضخة A4VSO500 لدفع محرك هيدروليكي كبير لنقل الزيت الخام. يعمل النظام بشكل مستمر لمدة 5 سنوات دون إصلاحات كبيرة ، ويتطلب فقط استبدالًا منتظمًا للمرشحات والأختام. إن المعالجة الخاصة المضادة للتآكل والتصميم العالي قوة لمضخة تتآكل من رذاذ الملح العالي والزيوت الخام التي تحتوي على الكبريت ، في حين أن نظام المراقبة عن بُعد يدرك انتقال بيانات الحالة في الوقت الفعلي ، مما يقلل من الحاجة إلى التفتيش اليدوي. الجدول: اعتبارات رئيسية لتكامل نظام مضخة REXROTH A4VSO اندماج النقاط الفنية اعتبارات خاصة للهندسة الخارجية تصميم النظام التكوين الزائد ، اختيار مستوى الضغط النظر في تأثير حركة السفينة على النظام الهيدروليكي اختيار الوسائط زيت المعادن/HFC سائل مثبطات اللهب وسائل الإعلام المقاومة للحريق إلزامية في المناطق المقاومة للحريق مضخة تثبيت دقة التركيز ، اتجاه التثبيت قيود مساحة الشحن وبيئة الاهتزاز تصميم خطوط الأنابيب ظروف شفط الزيت ، حماية صدمة الضغط ترتيب خزان الوقود للتكيف مع المتداول السفن التكامل الكهربائي التوافق الكهرومغناطيسي ، مستوى الحماية حماية إضافية لبيئات رذاذ الملح العالية استراتيجية الصيانة إدارة النفط ، مراقبة الحالة تحديات الصيانة الخاصة للعمليات الخارجية مع تطوير التكنولوجيا التوأم الرقمية ، أصبحت التشغيل الذكي والصيانة اتجاهًا جديدًا في نظام A4VSO. من خلال إنشاء نموذج رقمي للمضخة وجمعها مع بيانات المستشعر في الوقت الفعلي ، يمكن التنبؤ بعمر الخدمة المتبقية ويمكن تحسين خطة الصيانة. بعد أن اعتمدت وعاء دعم أعماق البحار هذه التكنولوجيا ، تم تخفيض التوقف عن العمل غير المخطط للنظام الهيدروليكي بنسبة 60 ٪ ، مما أدى إلى تحسين الكفاءة التشغيلية بشكل كبير. تدعم أحدث وحدة تحكم في Rexroth بالفعل بروتوكول الإنترنت الصناعي للأشياء (IIOT) ، مما يوفر واجهة بيانات للنظام الهيدروليكي لبناء السفن الذكية ، مما يدل على التطور المستمر لسلسلة A4VSO في العصر الرقمي. القدرة التنافسية في السوق واتجاهات الصناعة كمكون أساسي للمعدات الخارجية ، فإن نمط المنافسة في السوق واتجاه التطوير التكنولوجي لمضخات المكبس المحوري الهيدروليكي يؤثر بشكل مباشر على اتجاه تطوير صناعة الهندسة الخارجية بأكملها. تحتل سلسلة REXROTH A4VSO موقعًا مهمًا في سوق الهندسة الخارجية العالمية مع أدائها الفني الممتاز وموثوقيته. سيقوم هذا القسم بتحليل عميق المزايا التنافسية في السوق والتحديات واتجاهات التنمية التكنولوجية المستقبلية لمضخات A4VSO لتوفير مرجع استراتيجي لمستخدمي الصناعة. تحليل مشهد المنافسة في السوق العالمية يتميز السوق الهيدروليكي العالمي في الخارج حاليًا بمنافسة احتكار القلة ، حيث تهيمن الصناعات العليا الدولية مثل Rexroth و Parker Hannifin و Kawasaki Heavy Industries على التطبيقات الراقية. تتمتع سلسلة A4VSO من Rexroth بميزة واضحة في سوق الضغط العالي فوق 350 بار ، وخاصة في التطبيقات ذات الأداء الديناميكي المتطلب مثل تعويضات النشط النشط (AHC) ، حيث تتجاوز حصتها في السوق 60 ٪. ويرجع ذلك بشكل أساسي إلى تراكم Rexroth على المدى الطويل لتكنولوجيا الصمامات النسبية وتكنولوجيا التحكم المؤازرة ، وكذلك فهمها العميق للاحتياجات الخاصة للهندسة الخارجية. تقوم المؤسسات المحلية الصينية بالركب بوتيرة متسارعة وقد حققت اختراقات في مناطق مثل الأنظمة الهيدروليكية لمنصات الرفع في الخارج. ومع ذلك ، وفقًا لخبراء الصناعة ، من حيث تقنية زوج الاحتكاك الرئيسية وموثوقية الضغط العالي ، لا تزال المنتجات المحلية بعد 5 إلى 10 سنوات من المستوى الدولي الرائد. قال خبراء هيدروليكيون من كاواساكي ، اليابان ، حتى بصراحة: "سيكون من الجيد أن تتمكن الصين من معرفة أزواج الاحتكاك لمضخات المكبس المحورية خلال عشر سنوات" ، مما يعكس التعقيد العالي للتكنولوجيا الهيدروليكية الأساسية. ومع ذلك ، مع زيادة الاستثمار في الأبحاث الأساسية في الصناعة الهيدروليكية الوطنية ، مثل الاختراقات في المواد الزوجية للاحتكاك وتكنولوجيا المعالجة السطحية من قبل معهد هاربين للتكنولوجيا وجامعة تسينغهوا ، تضيق هذه الفجوة تدريجياً. من وجهة نظر الأسواق الإقليمية ، لا تزال أوروبا وأمريكا الشمالية أكبر أسواق لسلسلة A4VSO من Rexroth ، والتي تتوافق مع صناعة تصنيع المعدات البحرية المتقدمة ؛ في حين أن منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، وخاصة الصين وكوريا الجنوبية ، أصبحت أسرع منطقة نموًا مع زيادة تطوير الموارد البحرية. تجدر الإشارة إلى أنه في بناء البنية التحتية الخارجية على طول "الحزام والطريق" ، تستخدم السفن الهندسية الصينية الصينية عددًا كبيرًا من الأنظمة الهيدروليكية Rexroth ، والتي تعزز بشكل غير مباشر شعبية سلسلة A4VSO في هذه الأسواق الناشئة. تحليل القدرة التنافسية الأساسية للمنتج تنعكس الحواجز الفنية لمضخة المكبس المحورية rexroth A4VSO بشكل أساسي في ثلاثة جوانب: المواد والعمليات وقدرات تكامل النظام وخوارزميات التحكم. من حيث المواد ، تستخدم أزواج الاحتكاك الرئيسية لمضخات A4VSO عمليات الاقتران والمعالجة السطحية الخاصة. على سبيل المثال ، يستخدم الحذاء المنزلق واللوحة المائلة مزيجًا من الحديد البرونزي ZQA19-4 و QT60-2 الدكتايل ، ويتم معالجتهما بالبرزان والنيترات السطحية ، مما يحسن مقاومة التآكل بشكل كبير. تضمن هذه التكنولوجيا الملكية العمر الطويل للمضخة تحت ضغط مرتفع 350bar (عادة ما يكون أكثر من 20،000 ساعة) ، في حين أن منتجات معظم المنافسين لها عمر أكثر من 30 ٪ أقصر في ظل ظروف العمل نفسها. تحسين مستوى النظام هو ميزة تمييزية أخرى. تم تصميم مضخة A4VSO لتتناسب مع العديد من المشغلات الخارجية ، مثل التكامل السلس مع وحدة التحكم DS2R ، لتحقيق استجابة ديناميكية عالية لنظام تعويض الموجة. يوفر Rexroth ليس فقط منتج مضخة واحدة ، ولكن حلًا كاملاً بما في ذلك مجموعات صمام التحكم وأجهزة الاستشعار والبرامج. هذا "التفكير في النظام" يقلل بشكل كبير من صعوبة التكامل ومخاطر المستخدمين النهائيين. في المقابل ، يمكن لمعظم المنافسين توفير منتجات موحدة فقط ويفتقرون إلى الدعم المتعمق على مستوى التطبيق. في كفاءة الطاقة. من خلال تحسين تصميم لوحة التوزيع واعتماد تقنية توازن الضغط الثابت ، يمكن أن تصل الكفاءة الحجمية للمضخة إلى أكثر من 95 ٪ ، وتتجاوز الكفاءة الإجمالية 90 ٪. بالنسبة للتطبيقات المتوسطة HFC ، يتجنب تصميم نوع F2 الخاص فقدان تدفق التدفق الخارجي ، مما يوفر حوالي 15 ٪ من الطاقة مقارنة بالحلول التقليدية. مع ارتفاع تكاليف الطاقة اليوم ، يتم تحويل ميزة كفاءة الطاقة هذه مباشرة إلى فوائد اقتصادية للمستخدمين ، وخاصة على المنصات الخارجية التي تعمل بشكل مستمر لفترة طويلة. تحديات الصناعة والاستراتيجيات على الرغم من التكنولوجيا الرائدة في Rexroth ، لا تزال سلسلة A4VSO تواجه تحديات متعددة في السوق. الأول هو ضغط التكلفة ، خاصة في الفترة التي تؤدي فيها تقلبات أسعار النفط إلى تقلص الاستثمار في الخارج ، يكون المستخدمون أكثر حساسية لأسعار المعدات. تعني الجودة العالية لمضخة A4VSO التكلفة العالية ، وهي تواجه المنافسة في بعض التطبيقات التي لا تتطلب أداءً عالياً. استجابةً للاستجابة لها ، يعمل Rexroth على تحسين التكاليف من خلال الإنتاج الموضعي والتصميم المعياري ، مثل إطلاق نسخة مبسطة مع تكوينات محددة للسوق الآسيوية ، مما يقلل من سعر البيع مع الحفاظ على الأداء الأساسي. الاستبدال التكنولوجي هو تهديد محتمل آخر. بدأت المحركات الكهربائية في استبدال الأنظمة الهيدروليكية في بعض التطبيقات الخارجية ، وخاصة في الحالات التي تكون فيها الدقة العالية مطلوبة ولكن الطاقة ليست كذلك. ومع ذلك ، في المناطق التي تتطلب كثافة الطاقة العالية ومقاومة الصدمات ، مثل Winches Sea-Sea وأنظمة AHC ، لا تزال التكنولوجيا الهيدروليكية لديها مزايا لا يمكن تعويضها. تتمثل استراتيجية استجابة Rexroth في دمج مضخة A4VSO بشكل عميق مع تقنية التحكم الإلكترونية لتطوير محلول هجينة الهيدروليكي الكهربائي يجمع بين مزايا الطاقة للهيدروليات مع الخصائص الدقيقة للتحكم الإلكتروني. أصبح أمان سلسلة التوريد أيضًا اعتبارًا مهمًا في عصر ما بعد السكر. دفع تأثير اضطرابات الشحن الدولية وتقلبات المواد الخام على تسليم المعدات الهيدروليكية المزيد من المستخدمين في الخارج إلى النظر في تنويع سلسلة التوريد. يقلل Rexroth من المخاطر من خلال نشر قواعد الإنتاج ومراكز المخزون في جميع أنحاء العالم ، مع تعزيز التعاون الاستراتيجي مع العملاء الرئيسيين ، مثل توقيع اتفاقيات إطار طويلة الأجل مع أحواض بناء السفن الرئيسية لضمان إمكانات العرض ذات الأولوية. اتجاهات تطوير التكنولوجيا المستقبلية الذكاء والرقمنة هما اتجاه التطوير الواضح للأنظمة الهيدروليكية الخارجية. من المتوقع أن يدمج الجيل القادم من مضخات A4VSO المزيد من المستشعرات وواجهات الاتصال لتحقيق التجميع في الوقت الفعلي والتحليل عن بُعد لبيانات الحالة. يمكن أن تحدد خوارزميات الصيانة التنبؤية القائمة على الذكاء الاصطناعي الأعطال المحتملة مسبقًا ، مثل الكشف المبكر عن ارتداء لوحة التوزيع عن طريق تحليل خصائص نبض الضغط. بدأت الصين في توفير وحدات تحكم تدعم بروتوكولات إنترنت الأشياء الصناعية (IIOT) ، ووضع الأساس للسفن الذكية والتطبيقات التوأم الرقمية. في مجال علوم المواد ، ستعمل تقنيات الطلاء الجديدة وعمليات المعالجة السطحية على تحسين أداء أزواج الاحتكاك. أظهرت الأبحاث التي أجريت من جامعة Tsinghua أن الطلاءات النانوية وطلاءات الكربون الشبيهة بالماس (DLC) يمكن أن تقلل بشكل كبير من معامل الاحتكاك وتحسين قدرة الحمل لفيلم الزيت. في المستقبل ، قد تعتمد مضخات A4VSO هذه المواد المتقدمة لتمكين ضغط العمل لتجاوز علامة البار 400 وتوسيع عمر الخدمة. كما أن النماذج الخاصة للبيئات القاسية مثل المياه القطب الشمالي والمياه العميقة ستعمل أيضًا على إثراء خط الإنتاج لتلبية توسيع التنمية البحرية في مجالات أكثر تطلبًا. التكنولوجيا الهيدروليكية الخضراء تستحق الاهتمام بها. بالإضافة إلى توافق وسائط HFC الحالي ، تقوم الصين بتطوير نماذج مضخة مخصصة للزيت الهيدروليكي القابل للتحلل الحيوي لتقليل المخاطر البيئية للعمليات البحرية. سيتم أيضًا تعزيز تكنولوجيا استرداد الطاقة ، مثل استخدام الطاقة التي يتم استردادها بواسطة نظام AHC مباشرة لشبكة الطاقة للسفينة بدلاً من تخزين الطاقة الهيدروليكية البسيطة. نظرًا لأن اللوائح البيئية للمنظمة البحرية الدولية (IMO) أصبحت صارمة بشكل متزايد ، ستصبح هذه التقنيات الخضراء نقطة بيع مهمة لسلسلة A4VSO. قدرات الخدمة المحلية. تقوم شركتنا بإنشاء مراكز دعم فنية مهنية في قواعد الهندسة الخارجية الرئيسية في جميع أنحاء العالم لتوفير مجموعة كاملة من الخدمات من اختيار النماذج وتصميمها إلى تشخيص الأعطال. في السوق الصينية ، تتعاون شركتنا مع عدد من مجتمعات التصنيف لتطوير حلول تلبي المعايير المحلية مثل GB/T38045-2019 ، مع تدريب فرق الهندسة المحلية على تقصير وقت استجابة الخدمة. سيساعد نموذج "Global Technology + Local Service" سلسلة A4VSO على الحصول على حصة أكبر في الأسواق الناشئة. الجدول: تحليل SWOT لمضخة Rexroth A4VSO فئة تحليل المحتوى أهمية استراتيجية نقاط القوة الجهد العالي والأداء العالي ، والتكنولوجيا الناضجة ، وإمكانية تكامل النظام القوية توحيد السوق الراقية وتطوير الحلول الشاملة نقاط الضعف سعر أعلى ، دورة التوصيل الطويلة ، توطين محدود تحسين سلسلة التوريد وتطوير الشركاء الإقليميين فرص تنمو في أعماق البحار ، تبرز السفن الذكية ، اللوائح الخضراء تروج استثمر في التقنيات الرقمية والبيئية لالتقاط الأسواق الناشئة تهديدات الاستبدال الكهربائي ، ارتفاع المنافسين المحليين ، وزيادة ضغط التكلفة المنافسة المتمايزة ، وتعزيز المزايا التكنولوجية التي لا يمكن الاستغناء عنها مع التطوير المستمر للاقتصاد البحري العالمي ، ستستمر مضخات المكبس المحورية A4vso في لعب دور رئيسي في مجال بناء السفن في الخارج. من خلال الابتكار التكنولوجي المستمر والتطبيق العميق ، من المتوقع أن تزيد سلسلة A4VSO من وضعها الرئيسي في السوق الهيدروليكية المتطورة ، مع تعزيز الصناعة بأكملها لتتطور في اتجاه أكثر كفاءة وأكثر ذكاءً وصديقة للبيئة. بالنسبة لمصنعي ومشغلي المعدات البحرية ، سيساعد الفهم العميق للخصائص الفنية واتجاهات التطبيق لمضخات A4VSO في اتخاذ قرارات أكثر استنارة في منافسة السوق الشرسة وزيادة قيمة المعدات طوال دورة حياتها.

اليوم ، نظرًا لأن بناء البنية التحتية العالمية يزدهر ، يحدد أداء آلات القيادة الكلية ، كجهاز رئيسي لهندسة الأساس ، مباشرة كفاءة البناء وجودة الهندسة. باعتباره "قلب" آلية القيادة ، فإن المستوى الفني لمضخة المكبس المحوري الهيدروليكي يؤثر بشكل مباشر على إخراج الطاقة وكفاءة الطاقة وموثوقية معدات التراكم. بفضل تصميمها المبتكر وأدائها الممتاز ، أصبحت مضخة A11vlo Series Axial Piston Pumber مصدر الطاقة المفضل للمعدات الراقية في صناعة التكديس. ستقوم هذه المقالة بتحليل الخصائص التقنية لمضخة المكبس المحورية الهيدروليكية A11VLO ، واستكشاف حلول تطبيقاتها المبتكرة بعمق في المطارق في الخارج والبرية ، وتحليل تحسين الكفاءة والفوائد الاقتصادية التي يجلبها مع الحالات الفعلية. أخيرًا ، يتطلع إلى اتجاه التنمية المستقبلي لهذه التكنولوجيا في صناعة التكديس. نظرة عامة مضخة المكبس المحورية الهيدروليكية هي عنصر الطاقة الأساسي في النظام الهيدروليكي الحديث. يدرك شفط وتصريف الزيت الهيدروليكي من خلال الحركة المتبادلة للمكبس في الأسطوانة ، ويحول الطاقة الميكانيكية إلى طاقة هيدروليكية. من بين العديد من أنواع مضخات المكبس ، أصبحت مضخة متغير المكبس المحوري للمادة المحورية الخيار الأول في مجال الآلات الهندسية بسبب بنيةها المدمجة ، وكفاءتها العالية ، ونطاق التكيف الواسع. سلسلة A11vlo هي ممثل رائع لهذا المسار التكنولوجي. إنه مصمم خصيصًا للأنظمة الهيدروليكية ذات الحلقة المفتوحة عالية الطلب ويستخدم على نطاق واسع في حقول الآلات الهندسية مثل الآلات الخرسانية وآلات الطرق وآلات الضغط وآلات الرفع. تنعكس المزايا التقنية الأساسية لمضخات المكبس المحورية الهيدروليكية A11vlo سلسلة في الجوانب التالية: أداء عالي الضغط والأداء عالي الكفاءة: تتمتع سلسلة A11vlo بضغط مصنّف يصل إلى 350 بار وضغط ذروة يصل إلى 400 بار ، والتي يمكن أن تلبي أكثر ظروف عمل كومة متطلبة. يحقق تصميم هيكل لوحة SWASH تعديل التدفق بدون خطوة عن طريق تغيير ميل لوحة SWASH. يمكن تغيير تدفق الخرج بشكل مستمر بين الحد الأقصى والصفر ، مطابقة بدقة متطلبات الطاقة لمراحل التراكم المختلفة. هذا التصميم لا يحسن استخدام الطاقة فحسب ، بل يتجنب أيضًا مضيعة الطاقة للمضخات الكمية التقليدية في ظل ظروف الحمل الجزئي. يمكن أن يصل تأثير توفير الطاقة المقاسة إلى 20 ٪ -30 ٪. التصميم المتكامل لمضخة BOOST المبتكرة: الفرق الرئيسي بين سلسلة A11VLO وسلسلة A11VO العادية هي مضخة التعزيز المدمجة (مضخة الطرد المركزي). يزيد هذا التصميم بشكل كبير من الحد الأقصى للسرعة المسموح به للمضخة ، مما يسمح له بمطابقة خصائص سرعة محرك الديزل أو المحرك الكهربائي بشكل أفضل. تعتمد مضخة الداعم على هيكل المكره الطرد المركزي المغلق. عند العمل ، يجب ملء القشرة بالسائل مقدمًا لتحقيق شفط الزيت الفعال من خلال عمل قوة الطرد المركزي. يمكّن هذا التصميم A11vlo من توفير إخراج تدفق أكبر في نفس الحجم ، وهو مناسب بشكل خاص للتثبيت في سفن التراكم الخارجية مع مساحة محدودة. وظيفة التحكم الذكي والتنظيم: توفر سلسلة A11vlo مجموعة متنوعة من خيارات آلية المتغير ، ويدعم طرق التحكم المتقدمة مثل تعويض الضغط واستشعار الحمل ، ويمكن التحكم فيها بواسطة إعدادات الطاقة الخارجية حتى عند تشغيل الجهاز. هذه المرونة تجعلها قابلة للتكيف تمامًا لعمليات القيادة في الظروف الجيولوجية المختلفة ، سواء كانت طبقات طمي ناعمة أو طبقات من الجرانيت الصلبة ، يمكن أن توفر طاقة التأثير الصحيحة فقط. تصميم الموثوقية والمتانة: مع تصميم لوحة توزيع الزيت المحسّن وترتيب تحمل عالي الجودة ، يمكن لسلسلة A11vlo الحفاظ على عمر خدمة طويل في ظل الضغط العالي وظروف السرعة العالية. يتكون جسم المضخة من مواد الحديد الزهر عالي القوة ، ويعتمد زوج الاحتكاك الرئيسي تقنية معالجة سطحية خاصة ، والتي تتمتع بمقاومة تآكل ممتازة. يسمح تصميم عبر القيادة أيضًا بتركيب مضخات التروس أو مضخات المكبس المحورية لنفس المواصفات في السلسلة لتحقيق 100 ٪ من خلال القيادة ، مما يوفر الراحة للأنظمة متعددة الضخم. تجدر الإشارة إلى أن الهيكل الخاص لسلسلة A11vlo يضع أيضًا متطلبات محددة لتثبيتها واستخدامها ، بما في ذلك: لا يمكن أن يكون ضغط الشفط أعلى من 2 شريط (الضغط المطلق) ، وهو غير مناسب لاستخدام طريقة تركيب خزان الزيت. يتم اشتقاق هذه المتطلبات من خصائص تصميم مضخة الداعم المدمجة ويجب اتباعها بدقة في التطبيق الفعلي ، وإلا فقد يتسبب في أضرار مبكرة للمضخة. كانت هناك حالات تضررت فيها مضختين جديدتين في فترة زمنية قصيرة بسبب تجاهل متطلبات التثبيت هذه ، مما تسبب في خسائر خطيرة في طرف البناء. الجدول: المعلمات الفنية الرئيسية لمضخات مكبس A11vlo Series المحورية فئة المعلمة المؤشرات الفنية أهمية الصناعة مستوى الضغط الضغط المقدر 350bar ، ذروة الضغط 400BAR تلبية احتياجات الأكوام العميقة وتراكم الأرض الصلبة تنظيم التدفق معدل تدفق 0-Maximum قابل للتعديل بدون خطوة تطابق بدقة الظروف الجيولوجية المختلفة نطاق السرعة يختلف حسب النموذج ، حتى 2500 دورة في الدقيقة التكيف مع متطلبات مطابقة مصدر الطاقة المختلفة التحكم المتغير تتوفر مجموعة متنوعة من الآليات المتغيرة ، مما يدعم إعدادات الطاقة الخارجية إدراك التحكم الذكي والتكيف في التكيف من خلال القيادة يمكن توصيلها في سلسلة بمضخات أو مضخات تروس من نفس المواصفات تبسيط تصميم نظام المضخة المتعددة وحفظ المساحة هذه الخصائص الفنية لمضخة المكبس المحورية الهيدروليكية A11vlo تجعلها مصدر طاقة مثالي لآلات القيادة ، وخاصة المطارق عالية الأداء. سواء كان ذلك هو الناتج المستقر عالي الضغط لسائق كومة ثابتة على الشاطئ أو الطلب الفوري عالي الطاقة لمطرقة كومة هيدروليكية خارجية ، يمكن أن يوفر A11vlo حلاً موثوقًا وفعالًا. في الفصول التالية ، سنناقش بالتفصيل حلول تطبيقاتها المحددة في المطارق في الخارج والبرية. حلول تطبيق المطرقة في الخارج تواجه عمليات التكديس الخارجية تحديات بيئية أكثر تعقيدًا وقاسيًا من العمليات البرية ، بما في ذلك التآكل العالي المصنفة ، والقيود على المساحة ، ومتطلبات حماية البيئة ، والأحمال الإضافية الناجمة عن ظروف البحر الشديدة. تضع هذه الظروف الخاصة متطلبات عالية للغاية على النظام الهيدروليكي لمعدات التراكم ، وأصبحت مضخات مكبس A11vlo المحورية الهيدروليكية من Rexroth من REXROTH الخيار الأساسي لأنظمة توليد الطاقة المتراكمة في الخارج مع مزاياها الفنية الفريدة. أخذ مشروع تكديس في الخارج في بناء جسر هونغ كونغ-زيوهاي-ماكاو على سبيل المثال ، يبلغ قطر كومة فولاذية واحدة 2.5 متر ، وتزن 120 طنًا ، ويبلغ طولها أكثر من 20 قصة (67 مترًا). تقع منطقة البناء في موائل الدلافين البيضاء الصينية ، ولها متطلبات صارمة للضوضاء والاهتزاز والتحكم في التلوث. دفع الطلب على هذه المشاريع الفائقة إلى حد تقنية مضخة المكبس المحورية الهيدروليكية. التحديات الفنية في البيئات الخارجية الخاصة وحلول A11vlo يعد الحد من المساحة ومتطلبات كثافة الطاقة العالية من التحديات الأساسية في تصميم مطرقة الكومة في الخارج. المساحة على سطح السفينة ذات القيادة الكلية هي في قسط ، مما يتطلب أن تكون وحدة الطاقة الهيدروليكية مضغوطة قدر الإمكان. تحقق سلسلة A11vlo سرعة أعلى والإزاحة الأكبر في نفس الحجم من خلال تصميم مضخة الداعم المدمجة ، وتحسن كثافة الطاقة بشكل كبير. تتيح ميزة عبر القيادة أيضًا توصيل مجموعات مضخة متعددة في سلسلة ، مما يزيد من توفير مساحة التثبيت. على سبيل المثال ، في مشروع Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge ، حقق حل مضخة السلسلة الثلاث المبتكرة (مجموعتان من المضخات الفردية المتصلة في السلسلة بالإضافة إلى مضخة 125 ترس) التي طورتها شركتنا ، وصولًا إلى إزاحة كبيرة قدرها 835 مل/ص ، مدفوعة مباشرة بمحرك ديزل بقوة 1،200 سمك ، ويلتقي بمتطلبات التثبيت في المقصورة الضيقة. تعد حماية التآكل في بيئات مياه البحر تحديًا طويلًا للمعدات الخارجية. تستخدم سلسلة A11vlo تقنية المعالجة السطحية الخاصة والمواد المقاومة للتآكل. يتم مطلي المكونات الرئيسية مثل لوحة Swash والمكبس ، مما يحسن بشكل كبير القدرة على مقاومة تآكل رذاذ الملح. يتكون جسم المضخة من الحديد الزهر عالي القوة ، ويتم ترقية نظام الختم إلى تصميم مقاوم لمياه البحر لمنع الملح بشكل فعال من غزو المكونات الدقيقة الداخلية. هذه التدابير تمديد عمر خدمة المضخات في البيئات الخارجية بشكل كبير وتقليل الفشل ومتطلبات الصيانة بسبب التآكل. تعد حماية البيئة ومتطلبات الضوضاء المنخفضة ذات أهمية خاصة في المناطق الحساسة البيئية البحرية. تقلل سلسلة A11vlo بشكل كبير من النبض الهيدروليكي وتوليد الضوضاء من خلال تحسين تصميم قناة التدفق واعتماد بنية لوحة توزيع الزيت الخاصة. يمكن أن يقلل محلول PCV (حجم الضغط قبل الضغط) من نبض الضغط بنسبة 30 ٪ -50 ٪ ويقلل من ضوضاء الماكينة الإجمالية بأكثر من 20 ديسيبل (A). هذه الميزة لا تحمي الحياة البحرية فحسب ، بل تعمل أيضًا على تحسين بيئة العمل للموظفين على متن الطائرة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التصميم الفعال للمضخة يقلل من فقدان الطاقة وارتفاع درجة حرارة الزيت ، مما يقلل من استهلاك الطاقة الكلي وانبعاثات الكربون ، تمشيا مع مفهوم البناء الأخضر. مقاومة الصدمة والاهتزاز أمر بالغ الأهمية للمعدات الخارجية. تتبنى سلسلة A11vlo المحمل المعزز وتصميم السكن الصارم ، والتي يمكن أن تصمد أمام الحمل الإضافي الناجم عن تأرجح السفينة واهتزاز الارتداد القوي أثناء القيادة. يتم تحسين بنية لوحة SWASH الخاصة بها من خلال حساب دقيق ومحاكاة ، ويمكن أن يحافظ على تشغيل مستقر تحت أحمال التأثير عالي التردد ، وتجنب فشل الآلية المتغيرة أو تخفيف الأجزاء الداخلية بسبب الاهتزاز. تصميم النظام الهيدروليكي المسلح النموذجي للمواطين الخارجية وحل تكامل A11vlo يستخدم نظام التراكم الهيدروليكي بالكامل عادة مضخة A11vlo كمضخة رئيسية ، ويتم مطابقة مجموعة صمام التحكم المناسبة ومراكمها لتشكيل وحدة طاقة فعالة. يجب أن يأخذ تصميم النظام في الاعتبار خصوصية العمليات الخارجية. فيما يلي مخطط تكوين نموذجي: 1.مجموعة المضخة الرئيسية: 2-4 A11VLO260LRDH2/11R سلسلة مضخات إزاحة كبيرة متوازية بالتوازي لتوفير أقصى إزاحة قدرها 260 سم/ص لتلبية متطلبات الطاقة لمطارق الكومة الهيدروليكية الكبيرة. تعتمد مجموعة المضخة تحكمًا حساسًا للحمل لضبط تدفق الخرج تلقائيًا وفقًا لمتطلبات طاقة المطرقة لتجنب نفايات الطاقة. 2.نظام الداعم: استخدم مضخة الداعم المدمجة A11vlo أو وحدة معززة مخصصة خارجية لضمان شفط الزيت المستقر في ظروف البحر العالي. إيلاء اهتمام خاص لضغط شفط الزيت لا يتجاوز الحد الأقصى من 2 شريط لتجنب تلف جسم المضخة. 3.نظام التحكم الذكي: تعويض الضغط المتكامل ووظائف الحد من الطاقة ، والتعديل في الوقت الحقيقي للطاقة المذهلة وفقًا لاختراق الوبر ، وتحقيق "الهبوط الناعم" لحماية رأس الوبر. يمكن للنظام تخزين المعلمات الجيولوجية المختلفة وتحسين منحنى المذهل تلقائيًا. 4.نظام الطوارئ: مزود بمضخة الاستعداد المستقلة المستقلة (سلسلة A11VO75) للحفاظ على الوظائف الأساسية عند فشل المضخة الرئيسية ، مما يضمن سلامة العمليات الخارجية. يعد نظام استرداد الطاقة تصميمًا مبتكرًا لمطارق كومة الكومة في الخارج. من خلال الجمع بين مضخة A11vlo بمحرك تردد متغير ، يتم تحويل الطاقة المحتملة إلى طاقة كهربائية خلال المرحلة المتساقطة من المطرقة وتغذيها إلى الشبكة أو جهاز تخزين الطاقة. يمكن أن يقلل هذا التصميم من استهلاك الطاقة بأكثر من 30 ٪ وهو مناسب بشكل خاص لمشاريع التشغيل طويلة الأجل مثل مؤسسات كومة طاقة الرياح في الخارج. أثبت حل Rexroth الكهروموراثيا الجذري جدواه على المعدات مثل منصات العمل الجوي. حالات التطبيق البحرية والأداء يعد مشروع مؤسسة Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Pile Foundation نموذجًا للتطبيق الناجح لمضخات A11vlo. عندما لا يمكن استخدام سائق الوبر البريطاني في الأصل لاستخدامه بسبب عدم كفاية الطاقة ، اعتمدت مطرقة الكومة الهيدروليكية الكبيرة البالغة 535 كيلو بايت بشكل مستقل من قبل الصين مضخة تقنية عالية السرعة ، مع إزاحة من 835 مل/ريف ، وسرعة مكونة من 2،300 MPA. تم تصميم هذا النوع من المضخة المبتكر وتصنيعه وتطبيقه بنجاح في غضون 4 أشهر ، مما يضمن أن جميع مشاريع مؤسسة الوبر لجسر هونغ كونغ-زيوهاي-ماكاو قد اكتملت في الموعد المحدد ، ثم انتقلت إلى موقع بناء ميناء شنغهاي يانجشان لمواصلة التقديم. توضح بيانات المراقبة الفعلية أن النظام الهيدروليكي باستخدام تقنية A11vlo له المزايا التالية في عمليات التراكم الخارجية: ·استقرار الطاقة المذهلة: تقلب الضغط أقل من ± 5 ٪ ، مما يضمن تغلغل ثابت لكل ضربة ·الاقتصاد في استهلاك الوقود: وفر 15 ٪ -20 ٪ من الوقود مقارنة بنظام مضخة القياس التقليدية ·كفاءة البناء: يتم التحكم في وقت تشغيل الوبر المفرد في غضون ساعة واحدة لتلبية متطلبات نافذة المد والجزر ·الموثوقية: التشغيل المستمر لمدة 2000 ساعة دون إصلاحات كبيرة ، قابلة للتكيف مع ارتفاع الملح وبيئات الرطوبة العالية ·المؤشرات البيئية: انخفاض الضوضاء تحت الماء بمقدار 8 ديسيبل ، ودرجة حرارة الزيت يتم التحكم فيها جيدًا ، ولا يوجد سجل تسرب هذه العروض الممتازة تجعل من A11vlo Series Piston Axial Piston Pump Power Power Power Powerpress Power لمشاريع هندسة كومة كبيرة في الخارج. مع زيادة المشاريع الفائقة مثل طاقة الرياح البحرية والجسور عبر البحار ، ستكون آفاق تطبيقها أوسع. حلول تطبيق المطرقة الوبر البرية تتجنب عمليات التراكم البرية التحديات الشديدة للبيئة الخارجية ، فهي لا تزال تواجه متطلبات صارمة مثل الظروف الجيولوجية المعقدة ، وقيود البناء الحضري ، والعمليات المستمرة عالية التحميل. توفر مضخات المكبس المحوري الهيدروليكي A11VLO من Rexroth A11vlo حلولًا طاقة مثالية لأنواع مختلفة من الملاذات البرية مع الضغط العالي والكفاءة العالية والتنظيم الذكي والموثوقية الممتازة. من الضغط المستقر لسائقي الكومة الثابتة إلى التردد العالي المتمثل في المطارق ذات التأثير ، من البناء المنخفض في المعايرة لممتدة الحضرية إلى التشغيل عالي الكفاءة للمؤسسات الواسعة النطاق في هذا المجال ، يمكن أن توفر سلسلة A11vlo إخراج الطاقة المتطابق بدقة. مطالب متنوعة لتراكم البرية والاستجابة التكنولوجية A11vlo القدرة على التكيف الجيولوجي هي الاعتبار الرئيسي لتراكم البرية. تضع ظروف التربة المختلفة مطالب مختلفة تمامًا على معدات التراكم: تتطلب الطبقات الناعمة تغلغلًا سريعًا دون ضغط التربة المفرط ؛ تتطلب طبقات الصخور الصلبة تأثيرات عالية الطاقة مركزة ؛ وعند مواجهة الحصى أو العقبات ، يجب تعديل استراتيجية المذهلة بمرونة. تلبي سلسلة A11vlo تمامًا هذه التحديات من خلال التكنولوجيا المتغيرة بدون خطوة ومجموعة متنوعة من طرق التحكم: ·التحكم في تعويض الضغط: عندما يكون ضغط النظام أقل من القيمة المحددة ، يتم زيادة الإزاحة تلقائيًا ، وعندما يتم الوصول إلى ضغط المجموعة ، يتم تقليل الإزاحة ، مما لا يضمن فقط تأثير الطاقة ولكنه يمنع أيضًا الحمل الزائد. على سبيل المثال ، في أساس التربة الناعمة ، ستزيد المضخة تلقائيًا من معدل التدفق لتحقيق الاختراق السريع ؛ عند مواجهة طبقات صلبة ، سيتم تحويلها إلى وضع الضغط العالي لتركيز الطاقة على الاختراق. ·التحميل الحساسة للتحكم: الاستشعار في الوقت الحقيقي لمتطلبات المشغل ، والمطابقة الدقيقة لتدفق الإخراج ، وتجنب خسائر الفائض في الأنظمة التقليدية. هذه الميزة مناسبة بشكل خاص للتكوينات المعقدة التي تتطلب تعديلًا متكررًا للطاقة المذهلة ، ويمكن أن توفر 20 ٪ -30 ٪ من الطاقة. ·وظيفة الحد من الطاقة: حتى عند تشغيل الماكينة ، يمكن تعيين الحد الأقصى للطاقة خارجيًا لحماية مصدر الطاقة (محرك الديزل أو المحرك) من التحميل الزائد. هذا مهم بشكل خاص في مواقع البناء حيث تكون إمدادات الكهرباء محدودة. تضع قيود البناء الحضري مطالب خاصة على معدات التراكم. التحكم في الضوضاء ، وقيود الاهتزاز ، ومعايير الانبعاثات ، وما إلى ذلك ، جميعها تؤثر بشكل مباشر على اختيار المعدات. تلبي سلسلة A11vlo احتياجات البناء الحضري من خلال الابتكارات التقنية التالية: ·تصميم ضجيج منخفض: قنوات التدفق الهيدروليكي المحسّن وتكنولوجيا PCV تقلل من نبض الضغط بنسبة 30 ٪ -50 ٪ وتقلل بشكل كبير من ضوضاء الماكينة الكلية. تُظهر القياسات الفعلية أن ضوضاء عمل سائق كومة ثابت باستخدام مضخة A11vlo يمكن التحكم فيها أقل من 75 ديسيبل ، مما يفي بمعايير البناء الليلي في المناطق الحضرية. ·حل المحرك الكهربائي: مع محرك محرك التردد المتغير ، يمكن لمضخة A11vlo تحقيق بناء انبعاث صفري ، وهو مناسب بشكل خاص للمناطق الحساسة مثل مترو الأنفاق والمستشفيات. يعمل الكهربي أيضًا على تبسيط مجموعة نقل الحركة ويقلل من متطلبات الصيانة. ·التحكم الدقيق للاهتزاز: من خلال ضبط ميل لوحة Swash ، يمكن التحكم في الطاقة المذهلة بدقة لتقليل تأثير الاهتزاز على المباني المحيطة. مع نظام المراقبة الإلكترونية ، يمكن أن يتوقف الجهاز تلقائيًا عندما يتجاوز الاهتزاز المعيار. موثوقية التشغيل العالية للتشغيل المستمر هي الشرط الأساسي لمعدات التراكم البرية. تعتمد سلسلة A11vlo تصاميم متعددة المتانة: ·نظام المحمل المعزز: يعتمد المحامل ذات السعة الكبيرة مع عمر مصنف لأكثر من 10000 ساعة ، وهو مناسب للتشغيل على المدى الطويل. ·تصميم التبريد الفعال: من خلال تحسين قناة التدفق الداخلي ، يتم تقليل فقدان الطاقة ، ويتم تقليل توليد الحرارة ، ودرجة حرارة الزيت أقل من 10-15 ℃ من المنتجات المماثلة. ·القدرة المضادة للتلاعب: تصنع أزواج الاحتكاك الرئيسية من مواد خاصة ومعالجتها مع ارتفاع التسامح مع تلوث النفط ، والتكيف مع البيئة القاسية لموقع البناء. تكوين النظام الهيدروليكي للمطرقة البرية على الشاطئ يعد نظام مطرقة التأثير الهيدروليكي أحد أكثر معدات القيادة شيوعًا على الأرض. تكوين النظام الهيدروليكي النموذجي هو كما يلي: ·وحدة المضخة الرئيسية: 1-2 A11VLO190LRDS/11R Series Pumps ، مما يوفر إزاحة كبيرة تبلغ 190 سم مكعب/ص وضغط الذروة 400bar. يعتمد تصميم محرك أقراص من خلال العمود ويمكن توصيله في سلسلة بمضخة تروس كمصدر للزيت التجريبي. ·مجموعة المتراكم: تخزن مراكّصات السعة الكبيرة الطاقة المذهلة ، وتقلبات الضغط السلس ، وتقليل الأحمال الفورية على المضخة. ·كتلة صمام التحكم: يتحكم الصمام النسبي المخصص للاستجابة عالية التردد في حركة المطرقة ، مع وقت استجابة أقل من 10 مللي ثانية لضمان دقة مذهلة. ·نظام التحكم الإلكتروني: استنادًا إلى PLC أو وحدة تحكم خاصة ، يمكن أن يدرك تواتر وطاقته القابلة للتعديل ، وله وظيفة "الإضراب الفارغ" التلقائي. يركز النظام الهيدروليكي لسائق الوبر الثابت أكثر على الاستقرار والتحكم الدقيق: ·مجموعة المضخة الرئيسية: يتم توصيل مضخات سلسلة A11VO130DR/10R المتعددة بالتوازي لتوفير تدفق زيت عالي الضغط مستقر. يتم اعتماد التحكم في تعويض الضغط ، وتتكيف سرعة قيادة الوبر تلقائيًا مع مقاومة التكوين. ·نظام التحكم المتزامن: تصل دقة التزامن متعدد الأسطوانات إلى ± 2 مم لضمان عمودي الجسم. ·جهاز استرداد الطاقة: يستعيد سائق الوبر الطاقة المحتملة عند الضغط على أسفل ، وتحسين كفاءة الطاقة بأكثر من 15 ٪. غالبًا ما تتطلب معدات القيادة متعددة الوظائف نظامًا هيدروليكيًا أكثر مرونة: ·نظام المضخة المزدوج: A11vlo المضخة الرئيسية هي المسؤولة عن وظيفة التراكم ، ومضخة A11VO المساعّمة ، والمشي وغيرها من الآليات. ·واجهة التبديل السريع: موصل متغير سريع للهيدروليكي لسهولة استبدال أدوات مختلفة (المطارق ، التدريبات ، إلخ). ·التحكم الذكي: تخزين معلمات بناء متعددة وتطابق تلقائيًا مع أفضل منحنى لافت للنظر. حالات التطبيق البرية وتحليل الفوائد استخدم مشروع أساس بناء واسع النطاق مطرقة كومة هيدروليكية مزودة بمضخة A11vlo لإكمال بناء أكثر من 3000 كوكس خرسانية. بالمقارنة مع أنظمة المضخة الكمية التقليدية ، فإن لديها مزايا كبيرة: ·تحسين كفاءة البناء: يتم تقصير متوسط ​​وقت التشغيل لكل كومة بنسبة 25 ٪ ، ويرجع ذلك أساسًا إلى استجابة المضخة السريعة والتحكم الدقيق للطاقة. ·انخفاض استهلاك الوقود: يتم تخفيض إجمالي استهلاك الوقود بنسبة 18 ٪ ، مما يوفر حوالي 450،000 يوان في تكاليف الوقود سنويًا. ·عدد أقل من فشل المعدات: انخفضت الفشل المرتبط بالمضخة بنسبة 70 ٪ ، وتم تمديد فترات الصيانة من 500 ساعة إلى 1000 ساعة. ·جودة الوبر المحسّنة: ارتفع معدل تمرير تكامل الوبر من 92 ٪ إلى 98 ٪ ، مما يقلل من تكلفة أكوام إضافية. تم إنشاء مشروع بناء المترو في المناطق الحضرية ، وهو برنامج تشغيل الكومة الثابتة باستخدام محرك كهربائي + A11vlo المضخة بنجاح بالقرب من المنطقة السكنية ، لتحقيق: ·يتم التحكم في الضوضاء أقل من 75 ديسيبل ، وتلبية متطلبات تصاريح البناء الليلية ·صفر انبعاثات مباشرة ، جودة الهواء المحسنة في الموقع ·بناء سرعة الاهتزاز ·استهلاك الطاقة أقل بنسبة 22 ٪ من المعدات التقليدية·استخدم الكابلات المحمية وتأسيسها بشكل منفصل لتجنب تدخل الإشارة·محطات الأسلاك مقاومة للماء للتكيف مع البيئة القاسية لموقع البناء·يجب ألا يتجاوز تقلب جهد العمل للكهرومغناطيسية ± 10 ٪·يجب أيضًا ترشيح زيت جديد قبل الإضافة ، ويجب أن تصل النظافة إلى ISO 4406 18/16/13 أو أعلى·يجب أن يستخدم مرشح زيت الإرجاع عنصر مرشح عالي الكفاءة مع βₓ≥200 ويجب استبداله على الفور عندما يصل فرق الضغط إلى 0.7 بار.·خذ عينات كل 500 ساعة لاختبار مستوى تلوث الزيت ، ومعرفة مصدر التلوث إذا زاد بشكل غير طبيعي.·يتم تثبيت مرشح الهواء الجاف 1 ميكرومتر في فتحة الهواء لخزان الوقود لمنع دخول الملوثات الخارجية·يوميًا: تحقق من مستوى الزيت ودرجة حرارة الزيت وتغيرات الضوضاء والعلامات الخارجية للتسرب·أسبوعيًا: تحقق مما إذا كان خط شفط الزيت فضفاضًا أو يحتوي على مدخل الهواء ، ومؤشر تفاضلي ضغط المرشح·شهريًا: اختبار الكفاءة الحجمية للمضخة (قياس التدفق والضغط) ، وإصدار تنبيه إذا انخفض بنسبة 10 ٪·كل 500 ساعة: تغيير الزيت والمرشح ، مغناطيس خزان الزيت النظيف·كل 2000 ساعة: فحص مهني خلوص محمل المضخة وارتداء زوج الاحتكاك الرئيسي·تمتلئ المضخة بالزيت الهيدروليكي الذي يحتوي على عامل مضاد للتآكل ، ويتم إغلاق المدخل والمنفذ·ضع زيتًا مضادًا للوقوف على نهاية تمديد العمود وقم بتشغيل العمود 1/4 يدويًا كل أسبوع لتغيير نقطة الاتصال المحمل·يجب أن تكون بيئة التخزين جافة وتهوية ، يجب أن تكون درجة الحرارة -10 ℃ ~+40 ℃·استبدل جميع الأختام وطرح النظام قبل إعادة التقديم·عدم كفاية شفط الزيت: تحقق من مستوى الزيت ، وتفكيك المرشح ، وتسرب أنابيب شفط الزيت. بالنسبة إلى A11vlo ، انتبه إلى ما إذا كانت مضخة الداعم تملأ الزيت بشكل طبيعي.·آلية متغيرة عالقة: تحقق مما إذا كانت دائرة زيت التحكم دون عائق وما إذا كان صمام الملف اللولبي يتم تنشيطه.·التآكل الداخلي: أكد من خلال اختبار الكفاءة الحجمي. إذا تم ارتداء كتلة الأسطوانة ولوحة توزيع الزيت ، فيجب إصلاحها بشكل احترافي.·ضوضاء التجويف: صوت ظهور حاد ، تحقق مما إذا كانت ظروف شفط الزيت تلبي المتطلبات وما إذا كانت لزوجة الزيت مناسبة.·الضوضاء الميكانيكية: صوت معدني ممل ، تحقق من التآكل ، محاذاة اقتران أو أجزاء داخلية فضفاضة.·A11vlo الفريد: ستنتج مضخة الداعم ضوضاء خاصة عالية التردد عند الجفاف ، ويجب إيقاف الجهاز فورًا لفحصه.1.تحقق مما إذا كان مبرد الزيت محظورًا وما إذا كانت المروحة تعمل بشكل طبيعي2.تحقق مما إذا كان ضغط النظام في حالة الفائض لفترة طويلة3.تحقق مما إذا كان تصريف الزيت من غلاف المضخة ناعمًا وما إذا كان هناك ضغط خلفي غير طبيعي.4.هل لزوجة الزيت مناسبة؟ هل مستوى التلوث مفرط؟·تحقق مما إذا كان ضغط زيت التحكم يصل إلى الحد الأدنى للمتطلبات (عادة 20bar)·قم بتنظيف الصمام التجريبي للآلية المتغيرة وتحقق مما إذا كان الربيع مكسورًا.·تأكد مما إذا كانت إشارة التحكم الكهربائية تنتقل بشكل صحيح إلى الملف اللولبي النسبي·السبب الجذري: يكون أنبوب شفط المضخة أعلى من المستوى السائل في خزان الزيت ، وتدفق الزيت أثناء الإغلاق ، مما يسبب شفطًا فارغًا أثناء بدء التشغيل.·آلية خاصة: A11vlo مضخة الداعم المدمجة تتمتع بسعة امتصاص للزيت أسوأ بسرعة ، مما يطيل وقت الشفط·الحل: قم بتعديل خط أنابيب شفط الزيت إلى تصميم مثبت على القاع للقضاء تمامًا على خطر التجويف تمامًا·مستوى الضغط: A11vlo تصنيف الضغط 350bar ، الذروة 400BAR ؛ A2FO تصنيف الضغط 400BAR ، الذروة 450bar. على الرغم من أن A2FO أعلى قليلاً في قيمة الضغط المطلق ، فإن الخصائص المتغيرة لـ A11vlo تجعلها أكثر مرونة للتكيف مع التغييرات في التطبيقات العملية.·نطاق السرعة: يحتوي A11vlo على مضخة دفعة مدمجة ، والتي تتيح أقصى سرعة أن تكون أعلى بنسبة 50 ٪ تقريبًا من A11VO العادية ، مما يجعلها أكثر ملاءمة لمصادر الطاقة عالية السرعة ؛ يحتوي A2FO على نطاق سرعة مصنف من 600-2500 دورة في الدقيقة ، اعتمادًا على النموذج المحدد.·وظيفة التحكم: توفر A11vlo مجموعة متنوعة من طرق التحكم المتغيرة (تعويض الضغط ، وحساسية الحمل ، وما إلى ذلك) ، والتي يمكن أن تحقق تعديلًا بدون خطوة لتدفق الإخراج ؛ A2FO هو تصميم كمي ، ويعتمد تعديل التدفق على تغييرات السرعة أو التخفيف الالتفافي ، والذي يعاني من انخفاض كفاءة الطاقة.·كثافة الطاقة: يحقق A11vlo مطابقة الطاقة من خلال ضبط زاوية لوحة Swash ويحافظ على كفاءة عالية في الحمل الجزئي ؛ يمكن أن ينتج نموذج A2FO A2FO45 حوالي 290 كيلو واط بضغط 400 بت ، لكن كفاءته في الطاقة في ظل جميع ظروف العمل ليست جيدة مثل مضخة متغيرة.·نطاق الإزاحة: إزاحة سلسلة Casappa هو 28.7-87.9cm³/r ؛ تغطي سلسلة A11vlo 40-260 سم مكعب/ص ، والتي تعد أكثر ملاءمة لمعدات القيادة الكبيرة.·تصميم لوحة Swash: كلاهما يستخدم آلية متغير لوحة Swash ، لكن مضخة التعزيز المدمجة لـ A11vlo تجعل أداء شفط الزيت أفضل ، وخاصةً للتطبيقات عالية السرعة.·أداء الكفاءة: يدعي Casappa أن الكفاءة الإجمالية ممتازة ولا تزال مستقرة تحت الضغط العالي ؛ الكفاءة الفعلية A11vlo الفعلية أعلى من 90 ٪ ، وتنخفض الكفاءة أقل في الحمل الجزئي.·تأثير توفير الطاقة يجلب 20 ٪ -30 ٪ من توفير الوقود·فترات الصيانة الأطول تقلل من خسائر وقت التوقف·عمر خدمة أطول (ما يصل إلى 10،000 ساعة أو أكثر)·أعلى قيمة متبقية للمعدات·قابلية التكيف على محرك السرعة: يحتوي المحرك على نطاق سرعة واسع ويحتاج المضخة إلى الحفاظ على أداء مستقر بسرعات مختلفة·استجابة وضع الاستعداد: يجب أن تدخل المضخة حالة استهلاك الطاقة المنخفضة عندما يكون الجهاز في وضع الاستعداد لتقليل فقدان الطاقة·استخدام الطاقة التجديدية: يتطلب استرداد الطاقة المحتملة للطاقة واستعادة طاقة الفرامل أن يكون للمضخة أربع أسوأ قدرة على العمل·واجهة إنترنت الأشياء: المراقبة عن بُعد لحالة تشغيل المضخة والصيانة التنبؤية·خوارزمية التكيف التكيفي: تعمل تلقائيًا على تحسين معلمات الإضراب وفقًا للظروف الجيولوجية·تقنية التوأم الرقمية: نماذج المضخة الافتراضية تزامن مع المضخات الفعلية لتحسين أداء النظام·قيود ضوضاء أكثر صرامة: يتطلب البناء الحضري أن تكون ضوضاء المعدات أقل من 75 ديسيبل [أ]·تصميم خالي من التسرب: منع الزيت الهيدروليكي من تلويث بيئة موقع البناء·تصميم مدى الحياة: تقليل استهلاك الموارد الناجم عن استبدال الأجزاء·تكديس أعماق البحار: الضغط العالي للغاية (500 بار+) ومقاومة التآكل المشتركة·البناء القطبي: -40 ℃ بدء تشغيل درجة الحرارة المنخفضة وعملية موثوقة·بيئة الصحراء: درجة حرارة عالية (50 ℃+) وتصميم مكافحة الغبار·القضاء على مكونات الإرسال ، وتوفير أكثر من 30 ٪ من المساحة·يتم زيادة الكفاءة بنسبة 5 ٪ -10 ٪ ، وخاصة مناسبة لسيناريوهات محرك التردد المتغير·

حمحركات المكبس المحوري ydraulicتلعب دورًا لا يمكن الاستغناء عنه في أنظمة السفر والقطعة من الحفارات الزاحفة. سلسلة A6ve من المحركات المحورية المحورية المحورية ، معكثافة الطاقة ممتازةوالتحكم المتغير المرنوخدمة الخدمة الطويلة للغاية، أصبحت الحل الهيدروليكي المفضل للحفارات الزاحفة المتطورة في جميع أنحاء العالم. ستقوم هذه المقالة بتحليل الخصائص الفنية لمحركات سلسلة A6VE بشكل شامل ، ومزايا تطبيقها في نظام السفر حفارة ، وتصميمها المطابق مع نظام الجليد ، وطرق تشخيص الأعطال المشتركة واتجاهات التطوير المستقبلية ، وتوفير دليل مرجعي مفصل للفنيين في صناعة الآلات الهندسية.   1. نظرة عامة على تكنولوجيا محرك المكبس المحوري الهيدروليكي يوفر نظام النقل الهيدروليكي محرك المكبس المحوري الهيدروليكي طاقة قوية لأنواع مختلفة من آلات البناء عن طريق تحويل الطاقة الهيدروليكية إلى طاقة ميكانيكية. في حفارات الزاحف ، تُستخدم محركات المكبس المحورية بشكل رئيسي في النظامين الرئيسيين لمحرك السفر والدوران العلوي. يؤثر أدائها بشكل مباشر على كفاءة التشغيل ودقة التحكم والاقتصاد في استهلاك الوقود في الجهاز بأكمله. الجدول: سيناريوهات التطبيق الرئيسية لمحركات المكبس المحوري الهيدروليكي في الحفارات منطقة التطبيق المتطلبات الوظيفية معلمات التشغيل النموذجية التحديات الفنية نظام السفر يوفر الجر والتكيف مع التضاريس المختلفة نطاق عزم الدوران: 2000-8000nmنطاق السرعة: 0-150 دورة في الدقيقة مقاومة لأحمال الصدمة والغبار والماء نظام الدوران تحقيق دوران 360 درجة منصة نطاق عزم الدوران: 1000-5000nmنطاق السرعة: 0-12 دورة في الدقيقة التحكم الدقيق والكبح السلس سائق الملحقات دفع الكسارة الهيدروليكية وغيرها من الملحقات نطاق التدفق: 20-100 لتر/دقيقةنطاق الضغط: 20-35MPa مقاومة صدمة عالية التردد مقارنةً بمحركات التروس التقليدية ومحركات Vane ، فإن محركات المكبس المحورية لديها ضغط عمل أعلى (تصل إلى 45 ميجا باسكال) ، نطاق السرعة الأوسع (يمكن ضبط الإزاحة إلى الصفر) وأداء أفضل للكفاءة (تتجاوز الكفاءة الإجمالية 90 ٪) ، وهو مناسب بشكل خاص للتطبيقات مثل الحفريات التي لها متطلبات متطلبة بأداء القوة. تعتمد سلسلة A6VE تصميم محور شطكي ، والذي يحقق تعديلًا بدون خطوة من النزوح عن طريق تغيير الزاوية بين الأسطوانة ورمح محرك الأقراص ، مما يتوافق تمامًا مع متطلبات الطاقة للحفارات في ظل ظروف عمل مختلفة. 2. الميزات الفنية لمحركات سلسلة A6VE 2.1 هيكل الابتكار ومبدأ العمل تتبنى سلسلة A6VE من المحركات المتغيرة المحورية المحورية المائلة تصميم مجموعة مخروطية فريدة من نوعها. يتم ترتيب المكبس بزاوية معينة (عادةً 25 درجة أو 40 درجة) إلى عمود محرك الأقراص ، ويتم تغيير الإزاحة عن طريق أرجوحة اللوحة المائلة. بالمقارنة مع تصميم الألواح المائلة التقليدية ، فإن هذا الهيكل له كثافة طاقة أعلى ومقاومة تأثير أقوى. مبدأ العمل الأساسي هو: زيت الضغط العالي يدخل تجويف المكبس من خلال لوحة التوزيع ، مما يدفع المكبس إلى التحرك محوريًا. بسبب الزاوية بين المكبس ورمح محرك الأقراص ، تتحلل القوة المحورية إلى قوة شعاعية وقوة عرضية ، وتولد القوة العرضية عزم الدوران. تحتوي محركات A6VE Series على أوضاع التحكم المتغيرة المختلفة ، بما في ذلك: ·التحكم في تعويض الضغط (نوع HZ3): يقوم تلقائيًا بضبط الإزاحة وفقًا لضغط النظام للحفاظ على إخراج طاقة ثابت ·التحكم النسبي الكهربائي (EP1/EP2): التحكم الدقيق في الإزاحة من خلال الإشارات الكهربائية لتحقيق تنظيم ذكي ·التحكم عن بعد الهيدروليكي (نوع HA/HD): التحكم في زاوية لوحة SWASH باستخدام إشارة هيدروليكية خارجية 2.2 معلمات الأداء الرئيسية الجدول: مقارنة بين المعلمات الفنية للنماذج النموذجية لسلسلة A6VE نموذج النزوح (مل/ريف) الضغط المقدر (MPA) ذروة ضغط (MPA) السرعة القصوى (دورة في الدقيقة) طريقة التحكم A6ve55 55 40 45 3000 التحكم الكهربائي النسبي/الهيدروليكي A6ve80 80 40 45 2500 التحكم في تعويض الضغط A6ve107 107 35 40 2000 التحكم في تعويض الضغط A6ve160 160 35 40 1800 التحكم عن بعد الهيدروليكي يتبنى نظام المحمل الخاص بمحرك A6VE تصميم أسطوانة مدبب مزدوج الصفوف ، والذي يتمتع بقدرة ممتازة على الحمل وحياة الخدمة الطويلة للغاية. تشير الاختبارات إلى أنه في ظل ظروف العمل القياسية ، يتجاوز متوسط ​​وقت العمل الخالي من المتاعب (MTBF) لمحرك A6VE 10000 ساعة ، وهو ما يتجاوز بكثير متوسط ​​الصناعة. تصل كفاءة عزم الدوران البدء إلى 92 ٪ ، مما قد يضمن البدء السلس للحفارة حتى في بيئات درجة الحرارة المنخفضة. 2.3 مزايا التثبيت والتكامل تعتمد سلسلة A6VE تصميم تثبيت شفة مركزية ويمكن أن يكون "مكونًا مكونًا" مدمجًا في مربع تقليل السفر في الحفارة أو آلية الجليد ، مما يؤدي إلى تبسيط عملية التثبيت بشكل كبير. يتيح تصميمه الهيكلي المدمج للمحرك إدراجه بالكامل تقريبًا في مربع التخفيض ، مما يوفر أكثر من 30 ٪ من مساحة التثبيت. طريقة التكامل هذه لها أيضًا المزايا التالية: ·القضاء على تحمل التثبيت: يعوض التصميم الذاتي عن أخطاء التصنيع والتجميع ·تقليل الاهتزاز والضوضاء: الاتصال الصلب يقلل من إزالة وتأثير الإرسال ·تخطيط الأنابيب المبسط: ممرات الزيت المدمجة تقلل من عدد الأنابيب الخارجية يمكن تكوين عمود الإخراج للمحرك بمرونة وفي أشكال مختلفة ، بما في ذلك المفتاح المسطح ، والخط الشريطي (المحمل أو المستطيل) ، وما إلى ذلك ، وهو مناسب للمطابقة مع المخفضات من الشركات المصنعة المختلفة. 3. تطبيق A6ve في نظام السفر حفارة الزاحف 3.1 تصميم الدائرة الهيدروليكية لنظام المشي عادةً ما يتبنى نظام السفر في حفارة الزاحف دائرة هيدروليكية مغلقة ، والتي تتكون من مضخة متغيرة ومحرك A6VE لتشكيل ناقل حركة هيدروستاتيكي. يحتوي هذا التصميم على إمكانيات لاستعادة الطاقة وخصائص السرعة التي لا خطورة ، والتي تتكيف تمامًا مع احتياجات السفر في ظل ظروف التضاريس المعقدة. تشمل الدوائر النموذجية: ·دائرة محرك الأقراص الرئيسية: يتم توصيل مضخة الإزاحة المتغيرة مباشرة بمحرك A6VE لتحقيق التحكم إلى الأمام/العكسي ·دائرة تجديد الزيت: توفر زيت التبريد للنظام المغلق ويعوض عن التسرب الداخلي ·دائرة التدفق: حافظ على نظافة زيت النظام وتوسيع عمر المكون ·دائرة التحكم في الكبح: فرامل متكاملة متعددة القرص لضمان سلامة مواقف السيارات على المنحدرات يمكن أن تقوم وظيفة التحكم في تعويض الضغط بمحرك A6VE تلقائيًا ضبط الإزاحة وفقًا لمقاومة المشي: عندما يتسلق الحفريات المنحدر أو يمر عبر منطقة موحلة ، يزداد ضغط النظام ، ويزيد المحرك تلقائيًا من الإزاحة لزيادة عزم الدوران ؛ عند السفر بسرعة عالية على طريق مسطح ، يتم تقليل الإزاحة لزيادة السرعة. تتيح هذه الميزة التكيفية للمحرك العمل دائمًا في نقطة التشغيل المثلى ، مما يقلل من استهلاك الوقود بنسبة 15 ٪ -20 ٪. 3.2 تحسين السرعة المنخفضة وعزم الدوران العالي غالبًا ما تحتاج حفارات الزاحف إلى التغلب على مقاومة كبيرة في ظروف عمل قاسية ، مما يضع متطلبات صارمة على الاستقرار منخفض السرعة وقدرة إخراج عزم الدوران لمحرك السفر. تلبي سلسلة A6ve هذه التحديات من خلال الابتكارات التقنية التالية: ·المكبس المخروطي مع بنية حلقة المكبس: ختم محسّن وتسرب داخلي مخفض أثناء الزحف منخفض السرعة ·تصميم لوحة التوزيع المحسّن: بنية نافذة التوزيع الأربعة تقصر سلسلة نقل الطاقة ويقلل من تقلبات الضغط ·تقنية المخزن المؤقت للأخدود الثلاثي: يمتص تأثير التدفق ، زاوية العرض 15 درجة وزاوية العمق 20 درجة هي أفضل المعلمات ·محامل الأسطوانة المزدوجة: تحمل الأحمال الشعاعية الكبيرة وتجنب فقدان الكفاءة بسبب تشوه الإسكان معدل تقلب عزم الدوران أقل من 5 ٪ بسرعة منخفضة للغاية قدرها 10 دورة في الدقيقة ، وتلبية بالكامل متطلبات التحكم الدقيقة للحفارات. تصل نسبة الطاقة إلى الوزن للمحرك إلى أكثر من 200 كيلو وات/ر ، مما يتجاوز بكثير منتجات منافسة مماثلة. 3.3 أوضاع وحلول الفشل النموذجية الجدول: الأخطاء والحلول الشائعة لمحرك A6VE في نظام السفر ظاهرة الصدع أسباب محتملة طرق الكشف حل الضعف في المشي ملابس المكبس وخدوش لوحة الصمام اختبار الضغط ، تحليل الزيت استبدل الأجزاء البالية وتحسين الترشيح في اتجاه واحد المشي صمام فحص تجديد النفط عالق فحص جسم الصمام التفتيش واختبار التدفق تنظيف أو استبدال صمام ملء الزيت ضوضاء غير طبيعية تحمل الضرر ، التجويف تحليل الاهتزاز ، فحص التوسع استبدل المحمل وتحقق من خط شفط الزيت إنذار الحرارة التسرب الداخلي المفرط والتبريد غير الكافي مراقبة درجة الحرارة واختبار الكفاءة إصلاح الأختام وزيادة قدرة التبريد فشل الفرامل فرامل مكبس الختم الشيخوخة اختبار ضغط الفرامل استبدال الأختام وتحقق من الزيت الهيدروليكي الصيانة المنتظمة هي المفتاح لضمان التشغيل الموثوق به على المدى الطويل لمحرك A6VE. يوصى باستبدال الزيت الهيدروليكي وتصفية كل 2000 ساعة عمل ، والتحقق من خلوص المحمل وارتداء المكبس كل 5000 ساعة. يمكن أن يكتشف استخدام تقنية تحليل جسيمات الزيت التآكل غير الطبيعي مسبقًا وتجنب الإخفاقات الكبيرة. 4. تصميم متكامل لنظام A6VE و Slowing Slowing 4.1 المتطلبات الفنية لنظام الجليد نظام جبل الحفريات المسؤول عن دوران 360 درجة من النظام الأساسي ، والذي يضع متطلبات فريدة على المحرك الهيدروليكي: ·التحكم الدقيق للوضع: تحقيق دقة تحديد المواقع على مستوى الملليمتر ·خصائص بدء التشغيل السلس: تقليل التأثير بالقصور الذاتي وحماية الأجزاء الهيكلية ·أداء الكبح الفعال: يمنع السيارة من الانزلاق عند العمل على المنحدرات ·أبعاد التثبيت المدمجة: يحفظ المساحة على القرص الدوار يستخدم الحل التقليدي مزيجًا من المحرك عالي السرعة والمخفض ، والذي له عيوب مثل فقدان الكفاءة الكبير وتأثير القصور الذاتي القوي. يحل محرك A6VE Series هذه المشكلات تمامًا من خلال تقنية القيادة المباشرة والتحكم النسبي الكهربائي. 4.2 تصميم النظام الهيدروليكي المتقدم تستخدم الحفارات المتطورة الحديثة بشكل متزايد أنظمة الجليد التي تستشير الحمولة تعتمد على محركات A6VE ، والتي تتكون بشكل أساسي من: ·مضخة استشعار الحمل: يقوم تلقائيًا بضبط إخراج التدفق وفقًا للطلب ·صمام متعدد الاتجاهات متناسبة: التحكم الدقيق في اتجاه المحرك والسرعة ·A6VE Electric Terportional Motor: يستجيب للإشارات الكهربائية لتحقيق تغيير السرعة بدون خطوة ·مجموعة صمام مضادة للعكس: قم بإزالة صدمة التأرجح عند التوقف ·صمام تأخير الفرامل: إحداثيات الكبح وتوقيت التحرير الهيدروليكي عندما يعمل النظام ، يتم نقل الإشارة التجريبية لمقبض التشغيل إلى صمام استشعار الحمل ومحرك A6VE من خلال صمام التجريب الأرجوحة وصمام المكوك. يجعل عنصر التحكم النسبي النزوح في المحرك سرعة التأرجح تتوافق بدقة مع أمر التشغيل ، مما يحقق تجربة التحكم "نقطة وإيقاف". توضح بيانات الاختبار أن هذا النظام يمكن أن يجعل دقة المواقع المتأرجحة للحفارة خلال ± 0.5 درجة ، والتي تزيد عن 3 مرات من النظام الهيدروليكي. 4.3 استعادة الطاقة وتحسين الكفاءة هناك تطبيق مبتكر آخر لمحرك A6VE في نظام التأرجح وهو تقنية استعادة الطاقة الحركية. عندما يتوقف الحفريات عن الدوران ، يمكن تحويل الطاقة الحركية الضخمة للقصور الذاتي للمنصة العلوية إلى طاقة هيدروليكية بواسطة المحرك وتخزينها في المجمع. يعمل محرك المكبس المحوري ذو الربع المحوري الذي تم تطويره حديثًا من Rexroth على تحسين هذه العملية: ·تقصير سلسلة نقل الطاقة: تقليل الخسائر في روابط التحويل الوسيطة ·قم بتوسيع منطقة الكفاءة العالية: يتم الحفاظ على الكفاءة الكاملة التي تزيد عن 85 ٪ ·خوارزمية التحكم الذكية المتكاملة: مطابقة تلقائيًا أفضل وقت لإعادة التدوير توضح البيانات الميدانية أن نظام استرداد الطاقة المجهز بمحرك A6VE يمكن أن يقلل من استهلاك الطاقة الإجمالي للحفر بنسبة 12 ٪ -15 ٪ ، والتأثير مهم بشكل خاص في ظل ظروف الدوران المتكرر. 5. تحليل حالة التطبيق العملي 5.1 مشروع تحويل حفارة كبير غالبًا ما يكون محرك السفر الأصلي لحفارة Cat 349D في منجم كبير للفحم مفتوحًا محمولاً ويحتاج إلى إصلاح كبير كل 3000 ساعة في المتوسط. بعد التبديل إلى طراز A6VE160HZ3/63W-VAL2200B: ·امتد وقت العمل المستمر إلى 8000 ساعة دون إصلاحات كبيرة ·زادت قدرة التسلق من 30 ٪ إلى 45 ٪ ·انخفضت تكاليف الصيانة بنسبة 60 ٪ ·تحسن 18 ٪ في كفاءة استهلاك الوقود تشمل التحسينات الرئيسية: 1.تحسين دائرة الزيت الهيدروليكي لتقليل فقدان الضغط 2.تثبيت نظام تبريد الدورة الدموية الخارجية 3.استخدام زيت هيدروليكي مؤشر عالي اللزوجة 4.تنفيذ مراقبة تلوث النفط المنتظم 5.2 جهاز ممل في النفق يدعم التطبيق في مشروع نفق المترو في شنغهاي ، يستخدم EBZ200H Roadheader من Sany Heavy Industry A6VE107EP2/63W-VZL020FPB-SK نظام السفر المزدوج المحرك ، والذي يعمل بشكل جيد: ·تصل قوة الجر إلى 450KN ، وتلبية متطلبات ظروف العمل الصخرية الصلبة ·نطاق السرعة من 0 إلى 15 مترًا/دقيقة قابلة للتعديل بدون خطوة ·مكافحة الانزلاق ، عملية منحدر آمنة وموثوقة يستخدم هذا التطبيق بالكامل مزايا التحكم النسبي الكهربائي لمحرك A6VE. من خلال التكامل العميق مع نظام Machine PLC الممل في النفق ، فإنه يحقق المطابقة التلقائية لسرعة السفر وقوة الدفع ، مما يؤدي إلى تحسين كفاءة حفر النفق بشكل كبير. 5.3 تطوير جيل جديد من الحفارات الذكية أحدث حفارة XE370DK الذكية يستخدم حفارة A6VM55EP1/EP2 ELECTRIAL ELECTRIAL من Rexroth من RexROTH لقيادة نظام الجليد. تشمل ميزاتها المبتكر: ·وظيفة المعايرة التلقائية: التعلم المعلمة الهيدروليكية الكاملة بنقرة واحدة ·خوارزمية التحكم المضادة للواس ·الواجهة التشخيصية عن بُعد: المراقبة في الوقت الفعلي لحالة صحة المحرك ·الصيانة التنبؤية: الإنذار المبكر للفشل على أساس تحليل البيانات الضخمة هذه الميزات الذكية تجعل XE370DK منتجًا قياسيًا في الصناعة ويفوز بجائزة CHANE Construction Machinery Senior Product Top50. 6. الصيانة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها 6.1 نقاط الصيانة اليومية لضمان التشغيل الموثوق الطويل الأجل لمحرك متغير المكبس A6VE المحوري ، يجب اتباع مواصفات الصيانة التالية بشكل صارم: إدارة الزيت الهيدروليكي ·استخدم الزيت الهيدروليكي المضاد للملابس ISO VG46 أو VG68 مع مؤشر لزوجة لا يقل عن 95 ·يحافظ على نظافة الزيت إلى ISO 4406 18/16/13 معايير ·استبدل الزيت الهيدروليكي كل 2000 ساعة أو سنويًا (أيهما يأتي أولاً) ·اختبار بانتظام الزيت للحموضة والماء والجسيمات تلوث صيانة المرشح ·إذا تجاوز اختلاف الضغط في مرشح شفط الزيت 0.3 شريط ، استبدله على الفور ·يجب فحص عنصر مرشح الضغط العالي كل 500 ساعة ·يحتوي عنصر مرشح زيت الإرجاع على مؤشر انسداد ويجب استبداله في غضون 4 ساعات بعد التنبيه. ·قم بتنظيف الجزء الداخلي من السكن المرشح عند استبدال عنصر المرشح فحص الجزء الميكانيكي ·تحقق من درجة حرارة السكن المحرك يوميًا (لا تتجاوز 90 درجة مئوية) ·تحقق من عزم الدوران التثبيت أسبوعيًا (وفقًا للقيمة المحددة للشركة المصنعة) ·تحقق من تسرب ختم العمود كل شهر (يُسمح بالرطوبة الطفيفة ولكن لا يوجد زيت يقطر) ·اختبار ضغط الفرامل الفصلي 6.2 تكنولوجيا التشخيص المهنية عندما يفشل محرك A6ve ، يمكن استخدام طرق التشخيص المتقدمة التالية لتحديد موقع الخطأ بدقة: تحليل طيف الاهتزاز ·جمع إشارات اهتزاز القشرة وتحليل الترددات المميزة ·الحمل الفشل: تظهر العائلات التوافقية والنطاقات الجانبية ·ارتداء المكبس: زيادة طاقة الاهتزاز لترتيب محدد ·تلف لوحة الصمام: زيادة مكونات تأثير التردد العالي الكشف عن التصوير الحراري ·تصوير الأشعة تحت الحمراء يقوم بمسح توزيع درجة الحرارة على سطح المحرك ·التسرب الداخلي: منطقة ارتفاع درجة الحرارة المحلية ·تزييت ضعف: نقاط درجة حرارة عالية بشكل غير طبيعي ·فشل التبريد: ارتفاع درجة الحرارة الإجمالية يتجاوز المعيار زيت الفيروغرافيا ·اكتشاف التشكل وتكوين جزيئات التآكل في الزيت ·التآكل الطبيعي: جزيئات موحدة صغيرة ·ارتداء غير طبيعي: جزيئات شبيهة بالرقائق كبيرة الحجم ·تآكل تآكل: كميات كبيرة من جزيئات الأكسيد 6.3 النقاط الرئيسية لعملية الإصلاح احتياطات التفكيك 1.ضع علامة على جميع مواقع الأنابيب والملاءمة 2.تفكيك اتصال شفة باستخدام أدوات خاصة 3.يحمي أسطح التزاوج الدقيقة من الخدوش 4.ترتيب الأجزاء المفككة بالترتيب معايير فحص المكون الرئيسية ·زوج المكبس/الاسطوانة: تناسب التخليص 0.015-0.025 مم ، استبدل إذا كان خارج التسامح ·لوحة التوزيع: تسطيح ≤ 0.005 مم ، يمكن إصلاح الخدوش البسيطة عن طريق الطحن ·المحامل: إذا تجاوزت الخلوص المعيار أو حدوث الحفر ، فيجب استبدالها ·الأختام: جميع الأجزاء الأصلية مواصفات التجميع وتصحيح الأخطاء 1.يجب أن تنقع جميع الأجزاء في الزيت الهيدروليكي قبل التجميع 2.تشديد براغي الحافة على مراحل 3.الجري بعد 30 دقيقة من عملية عدم التحميل 4.زيادة الحمل إلى الضغط المقدر تدريجيا 5.اختبار الكفاءة الحجمية وكفاءة عزم الدوران 7. اتجاهات تطوير التكنولوجيا المستقبلية 7.1 تكامل الذكاء وإنترنت الأشياء سيتم دمج محرك الجيل التالي A6VE مع تقنية الإنترنت الصناعية (IIOT) لتحقيق: ·مراقبة الحالة في الوقت الحقيقي: الضغط المدمج ، درجة الحرارة ، مستشعرات الاهتزاز ·إمكانيات الحوسبة الحافة: المعالجة المحلية لبيانات الأداء لتقليل تأخير الإرسال ·نموذج التوأم الرقمي: تتنبأ المحاكاة الافتراضية بالحياة المتبقية ·تعديل المعلمة عن بُعد: التحسين عبر الإنترنت لمعلمات التحكم أطلقت الشركات الصينية نموذجًا أوليًا للمحرك الذكي مع واجهة Canopen ، والتي يمكن توصيلها مباشرة بنظام MES المصنع من خلال بروتوكول OPC UA لتوفير دعم البيانات للصيانة التنبؤية. 7.2 الابتكار في تحسين كفاءة الطاقة لتلبية لوائح انبعاثات الكربون الصارمة بشكل متزايد ، تقوم سلسلة A6VE بتطوير عدد من تقنيات توفير الطاقة: ·التحكم التكيفي في الضغط: ضبط ضغط النظام ديناميكيًا وفقًا للحمل ·مواد الاحتكاك المنخفضة: طلاء نانو تقلل من الخسائر الميكانيكية ·الإدارة الحرارية الفعالة: تحسين قنوات الزيت الداخلية لتقليل ارتفاع درجة الحرارة ·نظام استرداد الطاقة: يتم تحويل الطاقة الحركية الكبح إلى تخزين طاقة هيدروليكية أظهرت الاختبارات المختبرية أن هذه الابتكارات يمكن أن تحسن الكفاءة الإجمالية للحركية بنسبة 5 ٪ -8 ٪ ، مما يقلل من استهلاك الوقود بنحو 3000 لتر سنويًا في ظل ظروف الحفر النموذجية. 7.3 مواد جديدة وتقنيات جديدة سيؤدي تطبيق المواد المتقدمة إلى تحسين حد أداء محرك A6VE: ·المكبس السيراميك: ارتفعت مقاومة التآكل بمقدار 10 مرات ، ومناسبة لظروف الضغط العالية فائقة ·قذيفة مركب ألياف الكربون: 30 ٪ أخف وزنا وأقوى ·لوحة الصمام المطبوعة ثلاثية الأبعاد: قنوات الزيت الداخلية المعقدة تعمل على تحسين خصائص التدفق ·طلاء التشحيم الذكي: يقوم تلقائيًا بضبط معامل الاحتكاك وفقًا لدرجة الحرارة في الوقت نفسه ، ستحقق التصنيع الذكي الذي يقوده التوائم الرقمية: ·يؤدي التحقق من التجمع الافتراضي إلى تقصير دورة التطوير ·الإنتاج المخصص المخصص ، استجابة سريعة للاحتياجات الخاصة ·تتبع جودة دورة الحياة الكاملة لتحسين الموثوقية 8. الاستنتاج والتوصيات أصبح المحرك المتغير المكبس المحوري A6VE Series هو الحل المثالي للسلطة للحفارات الزاحفة الحديثة من خلال تصميم المحور المائل المبتكر ، والتحكم المتغير الدقيق والموثوقية الممتازة. يمكن استخلاص الاستنتاجات التالية من التحليل في هذه المقالة: 1.المزايا الفنية الواضحة: بالمقارنة مع المحركات الهيدروليكية التقليدية ، تتمتع A6VE بمزايا كبيرة في كثافة الطاقة ودقة التحكم وكفاءة الطاقة ، وهي مناسبة بشكل خاص لسيناريوهات التطبيق مع ظروف عمل معقدة مثل الحفارات. 2.مفتاح مطابقة النظام: للاستفادة الكاملة من أداء A6VE ، من الضروري تحسين تصميم النظام الهيدروليكي الكلي ، بما في ذلك تكوين الدائرة المعقولة واستراتيجية التحكم الدقيقة ونظام التصفية والتبريد الكامل. 3.الصيانة تحدد الحياة: يمكن للصيانة الروتينية الموحدة ومراقبة الظروف المهنية أن تمتد بشكل كبير عمر خدمة المحرك وتقليل التكلفة الإجمالية للملكية (TCO). 4.الذكاء هو المستقبل: ستصبح المحركات الذكية التي لديها أجهزة استشعار متكاملة وقدرات الاتصال هي المعيار الصناعي ، مما يؤدي إلى تغييرات ثورية في إدارة المعدات وصيانتها. استنادًا إلى التحليل أعلاه ، يتم تقديم الاقتراحات التالية لمصنعي الحفريات والمستخدمين النهائيين: توصيات للمصنعين ·في تطوير نماذج جديدة ، يتم إعطاء نموذج التحكم النسبي A6VE الكهربائي الأولوية لتحسين أداء التحكم ·قم بتحسين التصميم المطابق للنظام الهيدروليكي والمحرك لإعطاء اللعب الكامل لمزايا التكنولوجيا المتغيرة ·تعزيز تصميم الإدارة الحرارية لضمان موثوقية المحرك في ظل ظروف العمل الشديدة ·واجهة إنترنت الأشياء المثبتة مسبقًا لإنشاء شروط للتشغيل والصيانة الذكية توصيات للمستخدمين النهائيين ·اختر مزود خدمة إصلاح معتمد من المصنع لإصلاح العمل ·استثمر في معدات تحليل النفط وتنفيذ الصيانة التنبؤية ·تدريب المشغل لتجنب الإخفاقات المبكرة الناجمة عن الاستخدام غير السليم ·فكر في حلول ترقية كفاءة الطاقة واستبدل المعدات القديمة بمحركات التحكم النسبية الكهربائية مع تقدم كهربة وذكاء آلات البناء ، سيستمر المحرك المتغير في سلسلة A6VE Axial Piston في قيادة الابتكار التكنولوجي ، وتزويد صناعة الحفارة بأكثر كفاءة وأكثر ذكاءً وأكثر ودية في البيئة ، وتساعد في الوصول إلى البنية التحتية العالمية في الوصول إلى آفاق جديدة.

مقدمة: الدور الحاسم لمحركات المكبس المحوري في آلات البناء الحديثة في معدات البناء الحديثة ، تعمل محركات المكبس المحوري كمكونات أساسية للأنظمة الهيدروليكية ، حيث يؤثر أداؤها بشكل مباشر على كفاءة وموثوقية الآلة بشكل عام. The Rexroth A6VM series bent-axis variable displacement piston motors have become the preferred power transmission solution for heavy-duty equipment like rotary drilling rigs due to their outstanding technical characteristics and stable performanceتقدم هذه المقالة تحليلاً متعمقاً للمزايا التقنية لمحركات المكبس المحوري A6VM ، وحلول تكامل النظام ، ونتائج التطبيق العملي في منصات الحفر الدوارة ،توفير مرجع تقني شامل للمهنيين في الصناعة.   1خصائص تشغيل أجهزة الحفر الدوارة ومتطلبات النظام الهيدروليكي كمعدات حاسمة في بناء الأساسات، تعمل أجهزة الحفر الدوارة في بيئات قاسية مع أحمال متغيرة للغاية ومتطلبات متطلبة لتجاوب نظام الطاقة.هذه الظروف الخاصة للعمل تخلق المتطلبات الأساسية التالية للأنظمة الهيدروليكية:   · قدرة عالية للقوة العكسيّة: هناك حاجة إلى قوة عكسيّة عالية ثابتة مستمرة عند الحفر خلال التكوينات الصلبة · تحكم دقيق في السرعة: تتطلب التكوينات الجيولوجية المختلفة مطابقة سرعة الدوران المثلى لتحقيق أقصى كفاءة الحفر · موثوقية استثنائية: التشغيل المستقر على المدى الطويل في ظروف الاهتزاز والصدمات وتلوث الغبار · تحسين كفاءة استخدام الطاقة: خفض استهلاك الوقود وتحسين كفاءة استخدام الطاقة بشكل عام   كمصدر طاقة أساسي لأنظمة الدوران والرفع في أجهزة الحفر الدوارة ، تؤثر معايير أداء محركات المكبس المحوري بشكل مباشر على أداء تشغيل الآلة.محركات المكبس من سلسلة Rexroth A6VM ذات المحور المنحني المتغير تمثل حلًا عالي الأداء تم تصميمه خصيصًا لهذه المتطلبات الصعبة. 2الخصائص التقنية لمحركات البستن المحوري Rexroth A6VM 2.1 مبدأ التصميم المبتكر للمحور المنحني   تستخدم سلسلة A6VM تكوين المحور المنحني الذي يوفر العديد من المزايا على محركات البستن المحوري التقليدية:   · كثافة طاقة أعلى: التصميم المدمج يسمح بتحويلات أكبر وقومة الدوران · تحسين عمر المحامل: ترتيب محامل محسن يقلل من الأحمال الشعاعية ، ويمدد عمر الخدمة · زيادة الكفاءة الميكانيكية: تخفيض خسائر الاحتكاك الداخلي يحسن كفاءة تحويل الطاقة   هذا التصميم يسمح لمحركات المكبس المحوري بتقديم عزم دوران أكبر في نفس الغلاف ، وهو مناسب بشكل خاص لتطبيقات أجهزة الحفر الدوارة المحدودة في المساحة.   2.2 تكنولوجيا التحكم المتقدمة في التنقل   سلسلة A6VM تقدم خيارات متعددة للتحكم في النزوح بما في ذلك التحكم الهيدروليكي (HD) ، التحكم النسبي الكهروهيدروليكي (EP) ، والتحكم الكهربائي المباشر (DA) ،تلبية متطلبات مختلفة لنظام أجهزة الحفر الدوارة:   · التحكم في HD: ضبط مستمر للتحريك عن طريق إشارات هيدروليكية مع استجابة سريعة · مراقبة الـ (EP): التحكم الكهربائي النسبي يسهل الاندماج مع أنظمة آلة إلكترونية للتعديل الذكي · تحكم DA: التحكم الكهربائي المباشر يوفر دقة عالية وقدرة المراقبة عن بعد   تمكن طرق التحكم المرنة هذه محركات المكبس المحوري من مطابقة متطلبات الطاقة بدقة في ظروف الحفر المختلفة ، لتحقيق كفاءة طاقة مثالية.   2.3 مزايا معايير الأداء الرئيسية   تظهر محركات المكبس المحوري A6VM مقاييس أداء استثنائية في تطبيقات منصة الحفر الدوارة:   · ضغط العمل القصوى: تصل إلى 450 بار لتطبيقات العمل الثقيل · السرعة القصوى: يمكن أن تصل بعض النماذج إلى 8000 دورة في الدقيقة للعمليات عالية السرعة · الكفاءة الحجمية: تصل إلى 96٪ ، وتقليل خسائر الطاقة إلى أدنى حد · مستويات الضوضاء: التصميم الأمثل يقلل بشكل كبير من ضوضاء التشغيل   تضمن هذه المعلمات الأداءية التشغيل الموثوق به لمحركات المكبس المحوري في ظل الظروف الصارمة لعمليات الحفر الدوارة. 3حلول تكامل النظام لمحركات البستن المحوري A6VM في أجهزة الحفر الدوارة 3.1 التطبيقات الرئيسية لنظام المروحة في أنظمة الرافعة الرئيسية للبرمجة الدوارة ، توفر محركات البستن المحوري A6VM:   · القدرة على رفع الأدوات الثقيلة: النماذج ذات النزوح الكبير توفر قوة سحب كافية · تحكم دقيق في السرعة: تعديل التنقل يسمح بالتسارع والتباطؤ السلس · حماية السلامة: الفرامل المدمجة تضمن الاحتفاظ بالحمولة الآمنة من خلال التطابق المثالي لمحركات المكبس المحوري مع خفضات التروس ، يحقق النظام أداء رفع مثالي وتوازن كفاءة الطاقة.   3.2 تكامل نظام الدوران   تفرض أنظمة تحريك محركات الحفر الدوارة متطلبات صارمة للغاية على المحركات الهيدروليكية. توفر سلسلة A6VM:   · أداء سلس في السرعة المنخفضة: يزيل ظاهرة الانزلاق لتحديد الموقع الدقيق · استجابة سريعة: يلبي متطلبات محاذاة أنابيب الحفر السريعة · تصميم مقاوم للصدمات: يتحمل التغيرات المفاجئة في الحمل أثناء تعثر أنابيب الحفر   تصميم صلبة عالية وخصائص التحكم الأمثل لمحركات البستون المحوري تلبي هذه المتطلبات تماما.   3.3 حلول محركات كيلي   باعتبارها العنصر الأساسي للعمل في أجهزة الحفر الدوارة ، تتطلب محركات كيلي محركات هيدروليكية مع:   · نطاق سرعة واسع: تتكيف مع متطلبات حفر التشكيلات المختلفة · ضبط الطاقة المستمرة: يضبط تلقائيا سرعة وعزم الدوران مع اختلافات الحمل · الحماية من الإفراط: يمنع تلف النظام من تعثر الحفرة   خصائص النزوح المتغيرة لمحركات المكبس المحوري A6VM تجعلها مثالية لتطبيقات محرك كيلي. 4ميزات كفاءة الطاقة لمحركات البستون المحوري A6VM في أجهزة الحفر الدوارة 4.1 تكنولوجيا التحكم في استشعار الحمل   تتيح الأنظمة التي تجمع بين محركات المكبس المحوري A6VM ومضخات Rexroth لتحسين الحمل:   · إمدادات التدفق القائمة على الطلب: يوفر فقط التدفق الفعلي المطلوب والضغط · خسائر التخدير المزيفة: يزيل نفايات الطاقة من الأنظمة التقليدية التي يتم التحكم فيها بالصمامات · استجابة سريعة: يطابق تلقائيًا تغيرات الحمل لتحسين كفاءة التشغيل   يمكن لهذه الطريقة المتقدمة للسيطرة أن تقلل من استهلاك الطاقة في النظام الهيدروليكي بنسبة 20-30٪ في أجهزة الحفر الدوارة.   4.2 تطبيقات تكنولوجيا استرداد الطاقة   أثناء عمليات التخفيض والكبح ، يمكن أن تعمل محركات المكبس المحوري A6VM في وضع المضخة لتحقيق:   · استرداد الطاقة المحتمل: يحول طاقة الانخفاض إلى طاقة هيدروليكية مخزنة · انخفاض درجة حرارة الكبح: يقلل من فقدان الطاقة من كبح الاحتكاك التقليدي · تكامل النظام المبسط: يقلل من الحاجة إلى مكونات التبريد المساعدة   هذا التطبيق المبتكر يزيد بشكل كبير من كفاءة استخدام الطاقة من منصات الحفر الدوارة. 5دراسات حالة التطبيق العملي 5.1 تطبيق مشروع منصة الحفر الدوارة الكبيرة   في نموذج جهاز الحفر الدواري XR460 ، حقق محرك المكبس المحوري A6VM2000 الذي يدفع نظام كيلي:   · تحسين بنسبة 15% في كفاءة الحفرمقارنة بالجيل السابق · توفير 18% من الوقودتحت ظروف عمل شاملة · التحقق من الموثوقية: 2000 ساعة من التشغيل المستمر دون فشل 5.2 تطبيقات أجهزة الحفر الدوارة المتوسطة / الصغيرة   بالنسبة لأجهزة الحفر الدوارة المتوسطة / الصغيرة ذات المساحة المحدودة ، يوفر محرك المكبس المحوري A6VM1070:   · تثبيت صغيرتوفير 30% من المساحة · تحسين التكاليف: خفض تكاليف النظام مع الحفاظ على الأداء · صيانة سهلة: التصميم المكون من وحدات يقلل من وقت الصيانة 6توصيات الصيانة وإصلاح الأخطاء للحفاظ على أداء محرك المكبس المحوري A6VM المثالي في تطبيقات أجهزة الحفر الدوارة:   · تحليل السوائل بانتظام: مراقبة مستويات التلوث ومحتوى المياه · استبدال المرشحات: اتباع فترات الصيانة بشكل صارم لمرشحات الضغط العالي · فحص الأختام: منع التسرب الخارجي · غسل النظام: إلزامية بعد عمليات إصلاح كبيرة   دليل سريع لحل المشاكل للمشاكل الشائعة: · عزم دوران الخروج غير كاف: تحقق من ضغط النظام وإعداد تحرك المحرك · ضوضاء غير طبيعية: التحقيق في تلوث السائل وحالة المحمل · ارتفاع درجة الحرارة: فحص نظام التبريد ولزوجة السائل 7اتجاهات التنمية المستقبلية والتوقعات التكنولوجية مع تطور أجهزة الحفر الدوارة نحو حلول ذكية وصديقة للبيئة ، ستستمر تقنية محرك المكبس المحوري A6VM في الابتكار:   · تكامل التحكم الذكي: يجمع بين تقنية إنترنت الأشياء للمراقبة عن بعد والصيانة التنبؤية · تحديث المواد والعمليات: المواد الجديدة تحسن أكثر من كثافة الطاقة وعمر الخدمة · تحسين كفاءة استخدام الطاقة: تكنولوجيات استعادة وإعادة استخدام الطاقة من الجيل القادم · تبسيط النظام: تقليل عدد المكونات لتحسين الموثوقية   كمكونات أساسية لأنظمة هيدروليكية محركات الحفر الدوارة، ستواصل التقدم التكنولوجي لمحركات المكبس المحوري دفع التحسينات في أداء الآلة بشكل عام. الاستنتاج: محركات البستون المحورية A6VM الخيار المثالي لأنظمة الحفر الهيدروليكية أصبحت محركات البستون ذات النحو المتغير في المحور المنحني من سلسلة Rexroth A6VM حلول مرجعية لأنظمة هيدروليكية محطة الحفر الدوارة الحديثة بسبب مفاهيم التصميم المبتكرة ،معايير الأداء الاستثنائية، و خيارات تكوين مرنة. مزاياهم الشاملة في كثافة الطاقة، ودقة التحكم، وكفاءة الطاقة،والموثوقية تلبي تماما متطلبات متطلبة من مختلف ظروف الحفر الدوارةمع استمرار صناعة آلات البناء في المطالبة بمستوى أعلى من الكفاءة والأداء البيئيمحركات المكبس المحورية A6VM سوف تستمر في قيادة تطوير تكنولوجيا الحفر الهيدروليكية، خلق قيمة أكبر للمستخدمين.   للمصممين ومشغلي أجهزة الحفر الدوارة thoroughly understanding A6VM axial piston motors' technical characteristics and properly applying them in system integration will significantly improve equipment performance and market competitiveness، وتوفير أداء البناء المتفوقة والفوائد الاقتصادية في مشاريع هندسة الأساس.    

مقدمة: التحديات في صناعة طحن الألومنيوم والحلول الهيدروليكية   في صناعة معالجة الألومنيوم اليوم، تكنولوجيا الطحن كطريقة إنتاج أساسية لملفات تعريف الألومنيوم يضع متطلبات عالية للغاية على استقرار النظام الهيدروليكي وكفاءة الطاقة. Aluminum extrusion presses must withstand extremely high pressures (typically 25-35MPa) while requiring precise control of extrusion speed and pressure to ensure product quality and production efficiencyفي هذا السياق،أصبحت مضخات A4VSO من Rexroth سلسلة المكبس المحوري المختلفة الانحراف الخيار المثالي للأنظمة الهيدروليكية في مطابخ طحن الألومنيوم بسبب أدائها المتميز. كالتكنولوجيا الأساسية للأنظمة الهيدروليكية الحديثة، قدرة مضخات المكبس المحوري على التحكم المتغير، القدرة على التكيف مع الضغط العاليوالكفاءة في استخدام الطاقة تحدد بشكل مباشر الأداء العام للضغطستستكشف هذه المقالة بشكل عميق كيف أن مضخات Rexroth A4VSO المحورية المكبسة ذات التنقل المتغير توفر حلول هيدروليكية فعالة وموثوقة للضواح الالومنيوم.   المزايا التقنية لمضخات ريكسروث A4VSO المحورية المكبس المتغير   1مبدأ التصميم المتقدم للسيف تستخدم سلسلة Rexroth A4VSO التصميم الكلاسيكي للضخات المكبسية المحورية ، وتحقق تعديل التحول المتغير إلى حد غير محدود عن طريق تغيير زاوية السيف.هذا التصميم يسمح للمضخة لتعديل تدفق الخروج تلقائيًا في ظل ظروف تشغيل مختلفة، تلبية متطلبات الضغط المتغيرة أثناء عمليات طحن الألومنيوم. مقارنة بمضخات التنقل الثابت التقليدية ، يقلل هذا أسلوب التحكم المتغير بشكل كبير من فقدان الطاقة ،تحقيق مفهوم توفير الطاقة من "توريد النفط حسب الطلب". "   2.أداء الضغط العالي و الصمود   مضخة المكبس المحوري A4VSO يمكن أن تعمل عند أقصى ضغوط تصل إلى 400 بار ، مع ضغط عمل مستمر يصل إلى 350 بار ، مما يلبي بشكل كامل متطلبات الضغط العالي للضغط من مطابعات التطويق الألومنيوم.المكونات الرئيسية تستخدم مواد سبيكة خاصة وعمليات معالجة دقيقة، جنبا إلى جنب مع تصميم ميزان هيدروليكي محسّن، وضمان العمل المستقر على المدى الطويل في ظل ظروف الضغط العالي.تظهر البيانات الميدانية أنه في ظل ظروف تشغيل نموذجية لصناعة طحن الألومنيوم، فإن مضخة A4VSO تحقق متوسط الوقت بين الإخفاقات يتجاوز 20000 ساعة.   3خصائص تحكم تدفق دقيقة   تتطلب عمليات طحن الألومنيوم متطلبات صارمة للسيطرة على السرعة ، وخاصة في إنتاج ملف الدقة.مضخة A4VSO المحوري المكبس المتغير التشغيل مجهزة مع عالية الاستجابة المتحكمات النسبية الكهروهيدروليكية، لتحقيق دقة تنظيم التدفق من ± 0.5٪ ، مما يتيح التحكم الدقيق في سرعة التطويق. هذه الخصائص التدفق دقيقة يضمن تدفق متساو للمعادن أثناء التطويق ،الحد الفعال من عيوب المنتج. حل تكامل النظام لمضخات البستون المحورية A4VSO في مطابخ التطويق للألومنيوم 1تكوين نظام المضخة الرئيسي   في الأنظمة الهيدروليكية النموذجية للضواح الالومنيوم للطحن ، عادة ما يتم تكوين مضخات مضخة محورية A4VSO متعددة ذات النقل المتغير بالتوازي. وتشمل الحلول الشائعة: · المضخات الرئيسية للعمل: 1-2 مضخات من سلسلة A4VSO 250 أو 355 توفر الطاقة الأساسية لعملية الطحن · مضخات النظام المساعد: مضخات A4VSO ذات النزوح الأصغر المسؤولة عن الإجراءات المساعدة مثل تشبيك القماش وحركة الحاوية · مضخات العودة السريعة: مضخات البستن المحوري عالية الضغط المخصصة للعودة السريعة يمكن ضبط هذا التكوين الوحدوي بمرونة للضغط المختلف (من 1000 إلى 10000 طن) ، لتحقيق نسب كفاءة طاقة مثالية. 2دمج نظام التحكم الذكي عادةً ما تستخدم مطابعات طحن الألومنيوم الحديثة PLC أو أجهزة تحكم مخصصة للإنتاج الآلي. يمكن دمج مضخات المكبس المحوري A4VSO بسلاسة في أنظمة التحكم هذه: · استقبال أوامر السرعة عبر الحافلات الصناعية القياسية (مثل Profibus و EtherCAT) · توفير ردود الفعل في الوقت الحقيقي لمعلمات التشغيل مثل الضغط والجريان · دعم وظائف المراقبة والتشخيص عن بعد   يمكن لنظام التحكم الذكي ضبط مخرجات المضخة تلقائيًا وفقًا للوحات العملية للطحن ، مما يحقق تحسين معايير العملية.   3تصميم دوائر توفير الطاقة   بالنظر إلى خصائص التشغيل المتقطعة للضواح الالومنيوم، يمكن تكوين مضخات المكبس المحوري A4VSO المختلفة مع حلول مختلفة لتوفير الطاقة: · تحكم استشعار الحمل: يضبط الطاقة الخارجة تلقائيًا وفقًا لطلب الحمل الفعلي · تحكم ضغط ثابت: يقلل من التدفق خلال مراحل الحفاظ على الضغط لتقليل خسائر الإفراط · محرك تردد متغير: تعمل بمحركات تردد متغير لتنظيم توفير الطاقة على نطاق أوسع   تظهر التطبيقات الميدانية أن أنظمة توفير الطاقة باستخدام مضخات المكبس المحوري A4VSO يمكن أن تحقق وفورات الطاقة بنسبة 30٪ إلى 50٪ مقارنة بالحلول التقليدية ،ميزة ذات قيمة خاصة بالنظر إلى ارتفاع تكاليف الطاقة. دراسات الحالة للتطبيقات العملية   القضية 1: مشروع تعديل الصحافة المضغوطة للفروفيلات الألومنيوم التي تبلغ 3500 طن   قامت شركة الألومنيوم في شاندونغ بتحديث النظام الهيدروليكي للضغط القديم بطاقة 3500 طن ، واستبدال نظام مضخة الاضطراب الثابت الأصلي بمضخات A4VSO 250 محورية بمضخات الاضطراب المتغير.النتائج بعد التعديل: · انخفاض استهلاك الطاقة بنسبة 42%، مما يوفر حوالي 850،000 ين سنوياً في تكاليف الكهرباء · تحسين دقة التحكم في سرعة التطريد إلى ± 1٪ مع زيادة معدل تأهيل المنتج بنسبة 5٪ · تخفيض ضوضاء النظام بنسبة 15 ديسيبل ، مما يحسن بشكل كبير من بيئة العمل   الحالة 2: مشروع جديد للضغط الثقيل للضغط الخارجي بطاقة 5000 طن   أنشأ مصنع ألومنيوم كبير في قوانغدونغ خط إنتاج جديد مع أنظمة هيدروليكية تستخدم بالكامل حلول مضخة البستن المحوري Rexroth A4VSO. ميزات النظام:   · المضخات الرئيسية التي تستخدم مضخات المكبس المحوري عالية الضغط A4VSO 355 بضغط ذروة يصل إلى 350 بار · مجهزة بنظام تحكم ذكي لتحديد الحمل لضبط العملية التلقائي بالكامل · وظيفة مراقبة عن بعد متكاملة تدعم الصيانة التنبؤية بعد تشغيلها، بلغت كفاءة المعدات الإجمالية (OEE) 92٪، تتجاوز بكثير متوسطات الصناعة.   دليل الصيانة وإصلاح الأخطاء   1نقاط الصيانة الروتينية لضمان التشغيل المستقر على المدى الطويل لمضخات المكبس المحوري A4VSO ذات التحول المتغير في مطبعات الضغط للألومنيوم ، تشمل تدابير الصيانة الموصى بها:   · إدارة السوائل: اختبار منتظم لتنظيف الزيت (فئة NAS 7 المستهدفة) ومحتوى الماء (< 0.1٪) وعدد الأحماض · استبدال المرشح: استبدال مرشحات الضغط العالي كل 2000 ساعة تشغيل أو عند حدوث إنذارات الضغط · فحص العناصر اللاصقة: فحص شهري لمسامير تركيب المضخة وامتناع ربط الأنابيب · 2تشخيص خطأ شائع فشلات نموذجية لمضخات المكبس المحوري في مطبخات وحلول طحن الألومنيوم:   الأعراض السبب المحتمل الحل تدفق الخروج غير كاف آلية تعديل اللوحة اللاصقة، ضغط التحكم غير كاف فحص دائرة التحكم، آلية ضبط نظيفة ضوضاء غير طبيعية التجويف، تلف المحامل، تلوث السوائل تحقق من ظروف الشفط ، واستبدال المحامل أو السائل تقلبات الضغط انسداد فتحة التخفيف، فشل صمام التحكم فتحة التخفيف النظيفة ، صمام التحكم في الإصلاح   3.توصيات الإصلاح والإصلاح   يجب أن تخضع مضخات المكبس المحوري A4VSO لفحص مهني بعد 20000 ساعة تشغيل ، بما في ذلك:   · استبدال جميع الأغلفة وأجزاء التآكل · فحص ارتداء لوحات الصمامات ومجموعات المكبس · إعادة معايرة آليات التحكم يمكن للتجديد المهني استعادة أداء المضخة إلى أكثر من 90٪ من الوحدات الجديدة بنسبة 40٪ إلى 60٪ فقط من تكلفة المضخات الجديدة.   اتجاهات الصناعة والتطور التكنولوجي لمضخات A4VSO   1اتجاهات التنمية التكنولوجية في صناعة طحن الألومنيوم   مع تزايد الطلب على ملفات تعريف الألومنيوم الخفيفة الوزن في الصناعات مثل مركبات الطاقة الجديدة والنقل السكك الحديدية ، تظهر تكنولوجيا الطحن الاتجاهات التالية:   · متطلبات أعلى لسرعة الاندلاع والدقة · الطلب على المطابخ ذات الحجم الكبير (أكثر من 10 آلاف طن) · تعميم أساليب الإنتاج الذكية الرقمية · معايير أكثر صرامة للكفاءة في استخدام الطاقة والبيئة هذه الاتجاهات تضع متطلبات أعلى على الأنظمة الهيدروليكية، وخاصة تكنولوجيا مضخات البستن المحوري.   2الابتكارات التكنولوجية في سلسلة Rexroth A4VSO   للتكيف مع تطور الصناعة ، تقوم ريكسروث باستمرار بتحسين مضخات المكبس المحوري A4VSO المتغيرة:   · تحسينات المواد: استخدام مواد جديدة مقاومة للاستعمال لتمديد عمر المكونات الحيوية · تحسين التحكم: تطوير إصدارات تحكم رقمية أسرع وأكثر دقة · تحسين كفاءة استخدام الطاقة: الحد من الخسائر الداخلية من خلال تحسين ديناميكية السوائل · الاتصال الذكي: تحسين وظائف مراقبة الحالة والصيانة التنبؤية   وقد وصلت أحدث الجيل من مضخات A4VSO إلى أعلى كفاءة بنسبة 95٪ ، وتحقيق أداء أفضل في تطبيقات طحن الألومنيوم.   الاستنتاج: لماذا تختار مضخات المكبس المحوري Rexroth A4VSO لمطبخات طحن الألومنيوم؟ بناءً على التحليل المذكور أعلاه ، أصبحت مضخات Rexroth A4VSO المحورية المكبسة المتغيرة اختيارًا مفضلًا للأنظمة الهيدروليكية في مطابخ طحن الألومنيوم بسبب:   · أداء ممتاز في الضغط العالي: مصممة خصيصًا لتطبيقات الضغط العالي مثل طحن الألومنيوم ، مما يضمن موثوقية النظام · تحكم دقيق في تدفق: الوفاء بمتطلبات صارمة لتحكم السرعة لعمليات التطويق الدقيقة · توفير طاقة كبير: تقنية متغيرة متقدمة تخفض تكاليف التشغيل بشكل كبير · عمر خدمة طويل: المواد الممتازة والتصنيع الدقيق يضمن التشغيل المستقر على المدى الطويل · خدمات الدعم الشاملة: توفر شبكة الخدمة العالمية الدعم الفني في الوقت المناسب   بالنسبة لمؤسسات طباعة الألومنيوم الحديثة التي تسعى لتحقيق كفاءة عالية وجودة و تكلفة منخفضةتبني الحلول الهيدروليكية مع ريكسروث A4VSO مضخات البستن المحوري المتغير التشغيل هو بلا شك خيار حكيممع التقدم التكنولوجي المستمر، هذا منتج مضخة البستن المحوري الناضجة والموثوق بها سوف تستمر في خلق قيمة أكبر لصناعة طحن الألومنيوم.    

1مقدمة: المتطلبات الأساسية للأنظمة الهيدروليكية TBM في بناء الأنفاق الحديثة ، تعمل آلات حفر الأنفاق (TBMs) كمعدات حاسمة يحدد أداؤها بشكل مباشر كفاءة ومستوى المشروع.تعمل كـ "قلب" لـ TBM، قوى الوظائف الأساسية بما في ذلك الدفع، محرك رأس القطع، وترميم القطعة.أصبحت مضخات Rexroth A4VSG سلسلة المكبس المحوري المتغير النزوح مصدر الطاقة الهيدروليكية المفضل لمصنعي TBM العالمية بسبب أدائها المتميزة وموثوقيتها. منذ تطويرها في منتصف القرن العشرين، أصبحت تقنية مضخة المكبس المحوري عنصرًا رئيسيًا لا يمكن استبداله في الأنظمة الهيدروليكية عالية الضغط.مقارنة بمضخات العجلات التقليدية ومضخات الشراعالمضخات المحورية المضخة ذات التحول المتغير تقدم مزايا كبيرة بما في ذلك ضغط العمل العالي، الكفاءة الحجمية،ومجموعة واسعة من ضبط التدفق مما يجعلها مناسبة بشكل خاص لتطبيقات TBM المطالبة.   2الخصائص التقنية لمضخات ريكسروث A4VSG المحورية المكبسية ذات التحول المتغير   2.1 مفهوم التصميم المبتكر   تتميز سلسلة Rexroth A4VSG بتصميم مسدس محوري متغير النزوح من نوع السويسبليت الذي يحقق تعديل النزوح بدون خطوات عن طريق تغيير زاوية السويسبليت.هذا التصميم يسمح للمضخة لتعديل تدفق الإخراج تلقائيًا وفقًا لمطالب النظام مع الحفاظ على سرعة دوران ثابتة، لتحقيق مطابقة طاقة دقيقة للمعدات مثل TBMs مع أحمال متغيرة للغاية،هذه الخصائص من مضخات البستن المحوري المتغير النزوح تحسن بشكل كبير كفاءة استخدام الطاقة.   2.2 معايير الأداء الرئيسية   · نطاق ضغط العمل: 400 بار كحد أقصى ، تشغيل مستمر عند 350 بار ، تلبية متطلبات هيدروليكية الضغط العالي من TBMs · نطاق النقل: 28-1000 مل/دورة، تغطي متطلبات الطاقة لمختلف مواصفات TBM · الكفاءة الحجمية: تصل إلى 98٪، وتقلل من فقدان الطاقة · التحكم في الضوضاء: تصميم المكبس والحذاء المثالي يبقي ضوضاء التشغيل أقل من 80 ديسيبل   2.3 تصميم تعزيز الموثوقية   معالجة الحاجة إلى التشغيل المستمر في TBMs ، مضخة المكبس المحوري A4VSG تتضمن العديد من تقنيات تعزيز الموثوقية: · غطاء حديدي صلب للغاية مع مقاومة عالية للصدمات والاهتزازات · المكبسات المزينة بالكروم الصلبة ومسح الأسطوانة المعالجة خصيصًا لمقاومة الارتداء المتفوقة · ترتيب محامل محسّن يطيل عمر الخدمة · واجهات مستشعرات درجة الحرارة والضغط المتكاملة لمراقبة الحالة   3بنية النظام الهيدروليكي لـ TBM وموقع تطبيق A4VSG   3.1 تكوين النظام الهيدروليكي النموذجي لـ TBM   تتكون الأنظمة الهيدروليكية الحديثة لـ TBM عادةً من الأنظمة الفرعية التالية: · نظام الدفع الرئيسي: يوفر قوة الدفع الأمامية · نظام محرك رأس القطع: يدفع عجلة القطع الدورية · نظام تركيب القطاع: يتحكم بدقة في معالجات تركيب القطاع · الأنظمة المساعدة: تشمل القمع ونقل الطين ووظائف الدعم الأخرى   من بين هذه الأنظمة الفرعية ، تعمل مضخات البستن المحوري المتغيرة في المقام الأول على أنظمة الدفع الرئيسية ودفع رأس القطع التي لديها أعلى متطلبات الطاقة.   3.2 الحلول النموذجية لتكوين A4VSG لـ TBMs   تختلف حلول التكوين لمضخات المكبس المحوري A4VSG تبعاً لقطر TBM والظروف الجيولوجية:   - نعممحلول TBM ذو قطر صغير/متوسط (أقل من φ6m): · نظام الدفع الرئيسي: مضخات المكبس المحوري 2 × A4VSG 250 مع التحكم في استشعار الحمل · محرك رأس القطع: مضخة البستن المحوري 1 × A4VSG 500 مع التحكم في الطاقة الثابتة · الطاقة الإجمالية: حوالي 500-800 كيلوواط - نعممحلول TBM ذات قطر كبير (أكثر من φ6m): · نظام الدفع الرئيسي: مضخات البستن المحوري 4 × A4VSG 355 مع ضبط الضغط المنطقة · محرك رأس القطع: مضخات المكبس المحوري 2 × A4VSG 750 مع تردد متغير + تحكم مركب الطاقة الثابتة · الطاقة الإجمالية: 1200-2000 كيلوواط   4المزايا التقنية الرئيسية لمضخات المكبس المحوري A4VSG في TBMs   4.1 تحكم دقيق بقوة الدفع   يحتاج الدفع TBM إلى تعديل في الوقت الحقيقي من قوة الدفع والسرعة وفقا للظروف الجيولوجية.مضخات المكبس المحوري A4VSG مجهزة بجهاز التحكم الإلكتروني في النسبية (تحكم HD) أو التحكم في استشعار الحمل (تحكم DA): · دقة سرعة الدفع إلى 0.1 ملم/ثانية · ضبط الضغط المستقل لمجموعات أسطوانات متعددة · تصحيح الانحراف التلقائي للحفاظ على دقة محور النفق   4.2 مطابقة الطاقة الفعالة   أنظمة المضخات الثابتة التقليدية تضيع طاقة كبيرة أثناء تشغيل TBM ذو الحمل المنخفض.المضخات المحورية A4VSG المكبس المتغير النزوح تحقيق من خلال التحكم في الطاقة الثابتة أو التحكم في استشعار الحمل: · وفورات طاقة تزيد عن 30% · انخفاض ارتفاع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي، وتطويل عمر الخدمة للسيولة · انخفاض عبء نظام التبريد   4.3 القدرة على التكيف مع الجيولوجيا المعقدة   في ظروف جيولوجية مختلفة (تربة ناعمة وحصى وصخور، إلخ) ، يمكن لمضخات البستن المحوري A4VSG ضبط معايير التشغيل بسرعة: · طبقة التربة الناعمة: ضغط منخفض، وضع تدفق عالي · طبقة الصخور الصلبة: ضغط مرتفع، وضع تدفق منخفض · طبقة مختلطة: التبديل التلقائي للأنماط   5تكنولوجيا التحكم الذكية لـ A4VSGمضخات المكبس المحوري   5.1 دمج نظام التحكم الإلكتروني   مضخات المكبس المحورية الحديثة A4VSG يمكن أن تدمج خيارات تحكم إلكترونية متعددة: · التحكم النسبي في الجهاز الكهربائي: يسمح بتعديل تحرك دقيق · واجهة حافلة CAN: الاتصال السلس مع نظام التحكم الرئيسي لـ TBM · واجهة مراقبة الحالة: ردود الفعل في الوقت الحقيقي لمعلمات تشغيل المضخة   5.2 وظائف تشخيص الأخطاء الذكية   من خلال مراقبة المعلمات الرئيسية لمضخات المكبس المحوري ، يمكن تحقيق تحذيرات مبكرة عن الأخطاء: · أجهزة استشعار الاهتزاز تكتشف حالة المحمل · تحليل نبض الضغط يحدد ارتداء المكبس · مراقبة درجة الحرارة تتوقع عمر الفقمات   5.3 تطبيق تكنولوجيا التوأم الرقمي   مقارنة بيانات تشغيل مضخة المكبس المحوري A4VSG مع النماذج الرقمية تمكن: · توقعات اتجاه تدهور الأداء · تقييم الحياة المتبقية · تحديد توقيت الصيانة الأمثل   6حالات تطبيق هندسية نموذجية   6.1 الحالة 1: مشروع نفق المترو الحضري   معايير المشروع: · قطر TBM: 6.28 م طول النفق: 3.2 كم · الظروف الجيولوجية: تناوب طبقات التربة الرخوة والحصى تكوين النظام الهيدروليكي: · الدفع الرئيسي: مضخات البستن المحوري 3 × A4VSG 355 · محرك رأس القطع: مضخات المكبس المحوري 2 × A4VSG 500 نتائج العملية: · متوسط معدل التقدم بلغ 12 مليون دولار يومياً · صفر فشل في النظام الهيدروليكي · وفورات طاقة بنسبة 28% مقارنة بالنظم التقليدية   6.2 الحالة 2: مشروع نفق عبر نهر   تحديات المشروع: · ضغط المياه العالي (0.6 مبا) · حفر الأنفاق لمسافات طويلة (5.8 كم) · الجيولوجيا المعقدة (تربة ناعمة، مناطق كسور الصخور) الحل: · تصميم زائد باستخدام مضخات البستن المحوري A4VSG · تكوين نظام تعويض الضغط الذكي · تنفيذ مراقبة الحالة عن بعد إنجازات المشروع: · وضع رقم قياسي شهرياً متقدماً بـ 456 متر · ووصلت موثوقية النظام الهيدروليكي إلى 99.98٪ · حصل على جائزة الابتكار التكنولوجي للمالك   7دليل الصيانة وإصلاح الأخطاء   7.1 نقاط الصيانة الروتينية   لضمان أداء مضخة المكبس المحوري A4VSG المثالي في تطبيقات TBM: · تحقق من نظافة السوائل كل 500 ساعة (ISO 4406 18/16/13) · فحص فلتر امتصاص المضخة كل 1000 ساعة · اختبار الكفاءة الحجمية للمضخة كل 2000 ساعة · تحقق بانتظام من محاذاة الارتباط واهتزاز الأنابيب   7.2 تسوية المشاكل الشائعة   - نعمالمسألة 1: تدفق الخروج غير الكافي- نعم الأسباب المحتملة: · آلية تعديل سيفشبلد الالتصاق · ضغط التحكم غير الكافي · تآكل المكبس الحلول: · تحقق من ضغط دائرة التحكم · اختبار حرية حركة السلاح · قياس مسافة المكبس / كتلة الاسطوانة   - نعمالمسألة 2: الضوضاء غير الطبيعية- نعم الأسباب المحتملة: · التجويف بسبب عدم كفاية الشفط · الضرر الناجم · ارتداء حذاء البستون الحلول: · فحص مرشح الشفط · طيف الاهتزازات في الشاشة · تفكيك لفحص أزواج الاحتكاك الحرجة   8. اتجاهات التنمية المستقبلية الآفاق التكنولوجية   8.1 اتجاهات تطوير تكنولوجيا مضخات المكبس المحوري   · ضغط أعلى: هدف تشغيل مستمر 450 بار · التحكم المتكيف الذكي: تحسين المعايير المتعلقة بالتعلم الذاتي بناءً على ظروف التشغيل · تطبيقات المواد الجديدة: البستونات السيراميكية، المحامل المركبة، الخ · تصاميم أكثر تكثيفاً: 30٪ زيادة كثافة الطاقة   8.2 الابتكارات في نظام TBM الهيدروليكي   · نظم الطاقة الهجينة: مضخة المكبس المحوري المشتركة ومحركات الأسطوانة الكهربائية · تكنولوجيا استرداد الطاقة: استخدام A4VSG في وضع المحرك لاستعادة طاقة الكبح · أنظمة كهربائية هيدروليكية كاملة: القضاء على الهيدروليكيات الطيار مع التحكم الإلكتروني الكامل   9الاستنتاج   أصبحت مضخة Rexroth A4VSG المحورية المكبسة المتغيرة النزوح عنصر الطاقة الأساسي في الأنظمة الهيدروليكية TBM الحديثة بسبب كفاءتها عالية الضغط، التحكم الذكي،ومتانة موثوقةمن خلال تصميم محسّن وتطبيقات تكنولوجيا التحكم الذكيةA4VSG لا تلبي متطلبات تشغيل TBM الصارمة فحسب ، بل تظهر أيضًا أداءً استثنائيًا في توفير الطاقة والصيانة الذكية. مع تقدم بناء الأنفاق نحو مشاريع أعمق وأطول وأكثر تعقيداً جيولوجياًسوف تستمر تكنولوجيا مضخات المكبس المحوري في الابتكار لتوفير حلول طاقة أكثر قوة وذكاء لـ TBMsكشركة رائدة عالمياً في مجال تكنولوجيا الهيدروليك، (ريكسروث) لا تزال ملتزمة بتطوير مضخات المكبس المحوري،واستدامة البيئة.