|
| الاسم التجاري: | SY Hydraulic |
| رقم الطراز: | SY-A6VM |
| الـ MOQ: | 1ص |
| السعر: | USD 1000-3000 / pc |
| شروط الدفع: | T/T |
| القدرة على التوريد: | جهاز كمبيوتر شخصى 1000 شهريا |
محرك المكبس ذو المحور المنحني الثقيل ضغط 450 بار لآلات الغابات
الخصائص:
1ناقل نقل هيدروستاتيكي محسّن: يستخدم تقنيات تحكم متقدمة للدفع الهيدروستاتيكي
2خيارات التحكم المتنوعة: متوافقة مع مجموعة واسعة من أجهزة التحكم للعمل المرن
3كفاءة التكلفة: يقلل القضاء على التحولات من تكاليف النظام الإجمالية
4القدرة على تقليص حجم المحرك: تمكن من استخدام وحدات مضخة أصغر لتحسين النظام
5نظام محامل مضغوط: يحتوي على ترتيب محامل مضغوط وقوي للاستمرارية
6التكامل الرقمي المتقدم: يسهل التكامل السلس مع أنظمة التحكم الحديثة
7استجابة ديناميكية عالية: قادرة على التكيف بسرعة مع تقلبات الحمل
8تصميم انخفاض التسرب: الهندسة الدقيقة تقلل من فقدان الطاقة والتسرب
9البناء المغلق: مصممة لمنع التلوث والتسرب للعمل المستقر
10عملية توفير الطاقة: تتضمن ميزات لتحسين استهلاك الطاقة
البيانات التقنية:
| الحجم | الـNG | 80 | 107 | 140 | 160 | 200 | 250 | ||
| التحرّك الهندسي، لكلّ دورة | Vgmax | سم3 | 80 | 107 | 140 | 160 | 200 | 250 | |
| Vg دقيقة | سم3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| Vg x | سم3 | 51 | 68 | 88 | 61 | 76 | 205 | ||
| الحد الأقصى لسرعة الدوران ((مع الالتزام بأقصى تدفق المدخل المسموح به) | عند Vgmax | nاسم | rpm | 3900 | 3550 | 3250 | 3100 | 2900 | 2700 |
| عند Vg <Vg x | nأقصى | rpm | 6150 | 5600 | 5150 | 4900 | 4600 | 3300 | |
| حيث Vg 0 | nأقصى | rpm | 7350 | 6300 | 5750 | 5500 | 5100 | 3300 | |
| تدفق المدخل | في nاسمو Vgmax | qv max | في الدقيقة | 312 | 380 | 455 | 496 | 580 | 675 |
| عزم الدوران | عند Vgmaxو Δp = 400 بار | T | Nm | 509 | 681 | 891 | 1019 | 1273 | ـ |
| عند Vgmaxو Δp = 350 بار | T | Nm | 446 | 596 | 778 | 891 | 1114 | 1391 | |
| صلابة الدوران | Vgmaxإلى Vg/2 | جدقيقة | kNm/rad | 16 | 21 | 34 | 35 | 44 | 60 |
| Vg/2 إلى 0 (مقاطعة) | جدقيقة | kNm/rad | 48 | 65 | 93 | 105 | 130 | 181 | |
| لحظة الثبات للمجموعة الدوارة | جTW | كجم2 | 0,008 | 0.0127 | 0.0207 | 0.0253 | 0.0353 | 0,061 | |
| الحد الأقصى للتسارع الزاوي | α | راد/س2 | 24000 | 19000 | 11000 | 11000 | 11000 | 10000 | |
| حجم القضية | V | أنا | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.4 | 2.7 | 3 | |
| الوزن تقريباً | م | كيلوغرام | 36 | 46 | 61 | 62 | 78 | 100 | |
المواصفات:
| الضمان | سنة واحدة |
| المواصفات | SY-A6VM |
| مكان المنشأ | الصين |
| النوع | محرك مسدس محوري ريكسروث |
| اللون | متاح أي لون |
| الرمز السريع | 8412299090 |
| التطبيق | حفرة، محمولة، آلات البناء |
| الضغط القصوى | 450 بار |
| وقت التسليم | 15-30 يوماً بعد الدفع |
| النزوح | 71-250 سم3 |
التطبيقات:
الميزة التنافسية:
1كثافة طاقة عالية: توفر مجموعات السلاح / المكبس المدمجة 1.5 كيلوواط / كجم ، مما يزيد من عزم الدوران بنسبة 18٪ في الذراعين الهيدروليكية للطائرات بدون طيار أو روبوتات البناء الصغيرة حيث المساحة حرجة.
2المحرك المتغير ريكسروث A6VM تم تصميمه لتقديم موثوقية استثنائية، ميزات التحكم المتقدمة وكفاءة طاقة لا مثيل لها،تتكامل بسلاسة مع مضخة هيدروليكية لتقديم طاقة ثابتة، تحسين ديناميكية السوائل، وتعديل الدوران الدقيق، مما يوفر في نهاية المطاف ميزة تنافسية في كل من الأتمتة الصناعية والتطبيقات الهيدروليكية المتنقلة على الصعيد العالمي بفعالية.
3تم تصميم المحرك الهيدروليكي Rexroth A6VM مع إدارة حرارية شاملة والتحكم في درجة الحرارة في الاعتبار،تتضمن نظام تبريد متكامل وفعال وتنظيم دخان ذكي؛ هذا المحرك المكبس المحوري يحافظ على أداء مثالي حتى أثناء التشغيل لفترة طويلة في بيئات ذات درجات حرارة عالية،الوقاية الفعالة من تدهور الأداء وتلف المعدات بسبب التسخين الزائد، مما يوفر ضمانًا تقنيًا موثوقًا للتطبيقات في البتروكيماويات والمعادن والهندسة البحرية في ظل ظروف درجة حرارة عالية.
التحليل لـ Rexroth A6VM محرك المكبس المشترك
1قد يكون الضغط العكسي غير الطبيعي في المحرك الهيدروليكي Rexroth A6VM نتيجة لتصميم الدوائر غير السليم أو فشل صمامات التحكم ، مما يسبب تدفق عودة غير منتظم أثناء التشغيل.مثل هذه الشذوذ الضغط يؤدي إلى اختلال في ضغط النظاممن المستحسن مراجعة تصميم الدوائر وإعادة معايرة صمامات التحكموإجراء اختبار ضغط شامل لمعالجة هذه المشكلة في محرك المكبس.
2التدخلات البيئية الخارجية، مثل الحقول الكهرومغناطيسية القوية أو الاهتزازات الشديدة،يمكن أن يؤثر سلبا على نظام التحكم الإلكتروني وأجهزة الاستشعار في محرك المكبس المحوري Rexroth A6VM، مما يؤدي إلى أخطاء في جمع البيانات وفشل التحكم. قد يسبب هذا التدخل عطلًا في نظام ويعجل شيخوخة المكونات.تنفيذ تدابير الحماية الصحيحة وحماية البيئة أمر ضروري لضمان التشغيل المستقر لهذا المحرك الهيدروليكي في ظروف صعبة.
3. التجويف الشفّاف: يُشير فراغ المدخل >- 0.08 MPa إلى فلتر الشفّاف مسدود أو عالية اللزوجة. تنظيف الشفّافات أو التبديل إلى زيت أقل اللزوجة (مثل VG32).
