|
| الاسم التجاري: | SY Hydraulic |
| رقم الطراز: | SY-A6VM |
| الـ MOQ: | 1pc |
| السعر: | USD 1000-3000 / pc |
| شروط الدفع: | T/T |
| القدرة على التوريد: | 1000 pcs per month |
محرك المكبس ريكسروث A6VM ضغط 450 بار للهيدروليك المتنقل
الخصائص:
1محرك متغير مع مجموعة دوارة المكبس المحورية معقبة من تصميم محور منحنى ، للدفع الهيدروستاتيكي في الدوائر المفتوحة والمغلقة.
2تصميم التنقل المتغير بدون خطوة
3مجموعة التحكم الواسعة تمكن المحرك المتغير من تلبية متطلبات السرعة العالية وعزم الدوران العالي.
4آلية تعديل زاوية اللوحة
5وتعتمد سرعة الإخراج على تدفق المضخة وتحريك المحرك.
6كثافة طاقة عالية
7نطاق تحكم واسع مع ناقل هيدروستاتيكي.
8تكوين المكبس المحوري
9- توفير التكاليف من خلال القضاء على التحولات و إمكانية استخدام مضخات أصغر
10صفيحة صمام متوازنة
البيانات التقنية:
| الحجم | الـNG | 80 | 107 | 140 | 160 | 200 | 250 | ||
| التحرّك الهندسي، لكلّ دورة | Vgmax | سم3 | 80 | 107 | 140 | 160 | 200 | 250 | |
| Vg دقيقة | سم3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| Vg x | سم3 | 51 | 68 | 88 | 61 | 76 | 205 | ||
| الحد الأقصى لسرعة الدوران ((مع الالتزام بأقصى تدفق المدخل المسموح به) | عند Vgmax | nاسم | rpm | 3900 | 3550 | 3250 | 3100 | 2900 | 2700 |
| عند Vg <Vg x | nأقصى | rpm | 6150 | 5600 | 5150 | 4900 | 4600 | 3300 | |
| حيث Vg 0 | nأقصى | rpm | 7350 | 6300 | 5750 | 5500 | 5100 | 3300 | |
| تدفق المدخل | في nاسمو Vgmax | qv max | في الدقيقة | 312 | 380 | 455 | 496 | 580 | 675 |
| عزم الدوران | عند Vgmaxو Δp = 400 بار | T | Nm | 509 | 681 | 891 | 1019 | 1273 | ـ |
| عند Vgmaxو Δp = 350 بار | T | Nm | 446 | 596 | 778 | 891 | 1114 | 1391 | |
| صلابة الدوران | Vgmaxإلى Vg/2 | جدقيقة | kNm/rad | 16 | 21 | 34 | 35 | 44 | 60 |
| Vg/2 إلى 0 (مقاطعة) | جدقيقة | kNm/rad | 48 | 65 | 93 | 105 | 130 | 181 | |
| لحظة الثبات للمجموعة الدوارة | جTW | كجم2 | 0,008 | 0.0127 | 0.0207 | 0.0253 | 0.0353 | 0,061 | |
| الحد الأقصى للتسارع الزاوي | α | راد/س2 | 24000 | 19000 | 11000 | 11000 | 11000 | 10000 | |
| حجم القضية | V | أنا | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.4 | 2.7 | 3 | |
| الوزن تقريباً | م | كيلوغرام | 36 | 46 | 61 | 62 | 78 | 100 | |
المواصفات:
|
الضمان
|
سنة واحدة
|
|||
|
النموذج
|
SY-A6VM
|
|||
|
مكان المنشأ
|
الصين
|
|||
|
النوع
|
محرك المكبس من نوع ريكسروث
|
|||
|
اللون
|
متاح أي لون | |||
|
الرمز السريع
|
8412299090 | |||
|
التطبيق
|
حفرة، محمولة، آلات البناء
|
|||
| السرعة القصوى | 6300 دورة في الدقيقة | |||
|
وقت التسليم
|
15-30 يوماً بعد الدفع
|
|||
|
الـ MOQ
|
قطعة واحدة
|
|||
التطبيقات:
الميزة التنافسية:
1. محرك ريكسروث A6VM المحوري المكبس يحتوي على محامل هندسية دقيقة ومكونات من الصلب المسبوب عالية المقاومةتوفير مقاومة ملابس استثنائية ومتانة حتى في أكثر الظروف صعوبة. تصميم التوازن الهيدروستاتيكي الداخلي يقلل من الاهتزاز والضوضاء التشغيلية ، مما يضمن ارتفاع الراحة والسلامة. مثالية للتطبيقات الثقيلة مثل آلات البناء ،معدات التعدين، وتركيب الجسر، يجمع هذا المحرك المكبس بين الأداء القوي مع عمر خدمة طويل مما يجعله خيارًا متفوقًا للصناعات التي تتطلب نقل طاقة موثوق به وأقل وقت توقف.
2محرك ريكسروث A6VM المكبس يوفر كثافة طاقة عالية وتحريك متغير بشكل لا نهائي، مما يسمح بالتركيب المدمج مع توفير عزم دوران كبير لإدارة الحركة الدقيقة.صمام تعويض الضغط المدمج يعدل التدفق تلقائيًا للحفاظ على أداء ثابت، مما يجعلها مثالية للتطبيقات التي تتطلب عمليات بدء وإيقاف سلسة وضبط السرعة المتغيرة.هذا المحرك الهيدروليكي يوفر التكيف السلس، تحسين الكفاءة، وتقليل استهلاك الطاقة، والتي تتماشى تماما مع المتطلبات الحديثة لحلول الأتمتة الصناعية الديناميكية.
3محرك المكبس المحوري Rexroth A6VM ، الذي يحتوي على ترتيب المكبس مزدوج الصف وقنوات التدفق الأمثل ، قادر على التعامل مع ضغط اسمي يصل إلى 512 بار وسرعات قصوى تصل إلى 2000 دورة في الدقيقة.هذا المحرك ذو الأداء العالي المتغير يلبي متطلبات متطلبة لكل من الطاقة والسرعة في التطبيقات الثقيلةتصميمه المدمج يقلل من البصمة ، مما يوفر مرونة أكبر في تكامل المعدات. تستخدم على نطاق واسع في منصات حفر النفط ، آلات حفر الأنفاق ، وتصنيع الصلب ،هذا المحرك المكبس المحوري يضمن التشغيل الموثوق به في ظروف شديدة ويساهم في زيادة وقت التشغيل.
التحليل لـ Rexroth A6VM محرك المكبس التقسيم الشائع:
1في سيناريو الفشل رقم 1، قد يواجه محرك المكبس المحوري A6VM تسربًا داخليًا وانخفاضًا في الضغط ناجمًا عن الختم المتآكل أو التشحيم غير الكافي أو السائل الهيدروليكي الملوث.هذا الخطأ يمكن أن يؤدي إلى انخفاض عزم الدوران الخروج وسرعة الدوران، مما يعرض كفاءة النظام بشكل عام للخطر وربما يؤدي إلى زيادة الاهتزازات والضوضاء التشغيلية. يوصى بفحص جميع عناصر الختم واستبدالها،غسل وتغيير الزيت الهيدروليكي وفقا لمواصفات الشركة المصنعة، والتحقق من حالة المرشحات ونظام التبريد لاستعادة أداء مثالي وتطويل عمر الخدمة.يجب أن يتبع الفنيون بدقة قيم عزم الدوران المحددة من قبل الشركة المصنعة وتسلسل التثبيت لمنع التسرب الثانوي.
2في سيناريو الفشل رقم 2 ، قد تتشكل دوائر ضغط غير مستقرة داخل محرك المكبس المحوري A6VM بسبب تسرب في جانب الضغط العالي أو مسارات زيت العودة المسدودة.مما يؤدي إلى تقلبات في التدفقات وانزلاق المحركتتضمن الأعراض هزة التشغيل وفقدان الدوران المتقطع وتباطؤ استجابة النظام. لاستكشاف الأخطاء وتفتيش خطوط الضغط العالي وإعادة أنابيب النفط عن انسدادات أو قيود،تنظيف أو استبدال خطوط الأنابيب المسدودة وعناصر المرشحات، وتحقق من أن إعدادات صمامات التحكم الهيدروليكية وصمامات الإغاثة تلبي مواصفات الشركة المصنعة.إن استعادة التوازن الصحيح للضغط أمر ضروري لتشغيل المحرك بسلاسة وموثوقية.
3في سيناريو الفشل رقم 3، درجة حرارة الزيت الهيدروليكية المفرطة أو نظام التبريد العاطل يمكن أن يسبب السائل ليتجاوز عتبات درجة الحرارة المسموح بها، وتسريع تدهور الختم،تقليل فعالية التشحيم، وتلف المحامل. يؤدي هذا الخطأ عادة إلى زيادة الضوضاء ، وانخفاض قوة الإخراج ، وتقصير عمر المكونات.تتضمن الإجراءات التصحيحية الموصى بها فحص دائرة المبردات بحثًا عن انسدادات، تنظيف أو استبدال جهاز تبريد الزيت، ومعايرة أجهزة الاستشعار الحرارية،واختيار نوع الزيت الهيدروليكي الذي يتوافق مع متطلبات اللزوجة الخاصة بالصانع للحفاظ على درجة حرارة الزيت ضمن الحدود المسموح بها ومنع التدهور الحراري لأداء المحرك.
