|
| الاسم التجاري: | SY Hydraulic |
| رقم الطراز: | SY-A6VM |
| الـ MOQ: | 1pc |
| السعر: | USD 1000-3000 / pc |
| شروط الدفع: | T/T |
| القدرة على التوريد: | 1000 pcs per month |
محرك ريكسروث المحوري المكبس 3500 دورة في الدقيقة السرعة القصوى لأنظمة ناقلات التعدين
الخصائص:
البيانات التقنية:
| الحجم | الـNG | 80 | 107 | 140 | 160 | 200 | 250 | ||
| التحرّك الهندسي، لكلّ دورة | Vgmax | سم3 | 80 | 107 | 140 | 160 | 200 | 250 | |
| Vg دقيقة | سم3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| Vg x | سم3 | 51 | 68 | 88 | 61 | 76 | 205 | ||
| الحد الأقصى لسرعة الدوران ((مع الالتزام بأقصى تدفق المدخل المسموح به) | عند Vgmax | nاسم | rpm | 3900 | 3550 | 3250 | 3100 | 2900 | 2700 |
| عند Vg <Vg x | nأقصى | rpm | 6150 | 5600 | 5150 | 4900 | 4600 | 3300 | |
| حيث Vg 0 | nأقصى | rpm | 7350 | 6300 | 5750 | 5500 | 5100 | 3300 | |
| تدفق المدخل | في nاسمو Vgmax | qv max | في الدقيقة | 312 | 380 | 455 | 496 | 580 | 675 |
| عزم الدوران | عند Vgmaxو Δp = 400 بار | T | Nm | 509 | 681 | 891 | 1019 | 1273 | ـ |
| عند Vgmaxو Δp = 350 بار | T | Nm | 446 | 596 | 778 | 891 | 1114 | 1391 | |
| صلابة الدوران | Vgmaxإلى Vg/2 | جدقيقة | kNm/rad | 16 | 21 | 34 | 35 | 44 | 60 |
| Vg/2 إلى 0 (مقاطعة) | جدقيقة | kNm/rad | 48 | 65 | 93 | 105 | 130 | 181 | |
| لحظة الثبات للمجموعة الدوارة | جTW | كجم2 | 0,008 | 0.0127 | 0.0207 | 0.0253 | 0.0353 | 0,061 | |
| الحد الأقصى للتسارع الزاوي | α | راد/س2 | 24000 | 19000 | 11000 | 11000 | 11000 | 10000 | |
| حجم القضية | V | أنا | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.4 | 2.7 | 3 | |
| الوزن تقريباً | م | كيلوغرام | 36 | 46 | 61 | 62 | 78 | 100 | |
المواصفات:
| الضمان | سنة واحدة |
| النموذج | SY-A6VM |
| مكان المنشأ | الصين |
| النوع | محرك المكبس من نوع ريكسروث |
| اللون | متاح أي لون |
| الرمز السريع | 8412299090 |
| التطبيق | حفرة، محمولة، آلات البناء |
| السرعة القصوى | 6300 دورة في الدقيقة |
| وقت التسليم | 15-30 يوماً بعد الدفع |
| الـ MOQ | قطعة واحدة |
التطبيقات:
الميزة التنافسية:
1. يدعم المحرك الهيدروليكي Rexroth A6VM المتغير النشاط تكوينات إخراج مزدوجة التدفق عن طريق ترتيبات مضخة موازية أو سلسلة ، وتلبية متطلبات تشغيل متنوعة.يمكن للمستخدمين التبديل بسلاسة بين الوضع المتوازي عالية التدفق لمعالجة المواد ووضع سلسلة الضغط العالي لأداء مهام الدقةيتم استخدام هذا المحرك المكبس متعدد الاستخدامات على نطاق واسع في آلات حفر الأنفاق، وأنظمة تحديد التوتر قبل الجسر، وأجهزة الحفر الثقيلة،حيث أن القدرة على التكيف مع متطلبات الضغط والجريان المتغيرة تعزز أداء المعدات بشكل عام ومرونتها في بيئات البناء المعقدة.
2مجهزة داخلياً بمحامل كرات سيراميكية مخصصة، يحقق محرك المكبس المحوري Rexroth A6VM مقاومة ارتداء متفوقة وتسامح مع الصدمات، مع تقليل ضوضاء التشغيل بشكل كبير.تساقط السيراميك تتفوق في ظروف الصدمات والاهتزازات العالية، مما يجعل هذا المحرك الهيدروليكي مثاليا للطاحونات، وشاشات الاهتزاز، والآلات حفر النفق، حيث الصمود والتشغيل الهادئ أمر حاسم.من خلال الجمع بين الأداء الصلب مع إشارة صوتية منخفضة، هذا المحرك المكبس يعزز كل من عمر الآلة وراحة المشغل في التطبيقات الصناعية المطالبة.
3يحتوي المحرك الهيدروليكي Rexroth A6VM على تشخيص أخطاء ذكي وقدرات التعافي الذاتيتنفيذ تدابير الحماية تلقائيًا عند اكتشاف اهتزازات غير طبيعية أو عتبات درجة الحرارة واستئناف العمل الطبيعي بمجرد استقرار الظروفهذا يقلل من الحاجة إلى التدخل اليدوي ويزيد من استقلالية النظام. يتم تطبيقها على نطاق واسع في شاحنات التعدين المستقلة ، خطوط التجميع الآلية ، ومنصات المراقبة عن بعد ،هذا المحرك المكبس المحوري يضمن مستمرة، أداء موثوق به ويقلل من أوقات التوقف في التطبيقات المهمة التي تتطلب مستويات عالية من الاستقلال التشغيلي.
التحليل لـ Rexroth A6VM محرك المكبس المشترك
1في سيناريو الفشل رقم 16انقطاع الاتصال مع وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) أو أخطاء البرمجيات الثابتة يمكن أن تمنع المحرك من العمل في نقاط ضبط التدفق والضغط المبرمجة، مما يسبب سرعة غير قابلة للسيطرة أو استجابة بطيئة. الأعراض تشمل إنذارات النظام، والحركة غير مستقرة، وتقلبات الحمل غير الطبيعية. لمعالجة هذه المشكلة، فحص كابلات الاتصالات،وجهد التغذية، إعادة تحميل أو تحديث البرمجيات الثابتة، واستخدام برنامج تشخيص الشركة المصنعة لاسترداد رموز العيب.إن التعرف السريع على المشاكل المتعلقة بـ ECU وحلها أمر ضروري لاستعادة التحكم الإلكتروني الدقيق والحفاظ على أداء النظامبالإضافة إلى ذلك، حافظ على نسخ احتياطية منتظمة من البرمجيات الثابتة لتسهيل الاسترداد السريع في حالة حدوث أخطاء في المستقبل.
2في سيناريو الفشل رقم 17 ، يمكن أن يؤدي صمام تحكم السرعة المتعلق أو المرتدي (صمام متناسب) إلى انخفاض مستقر في مخرج التدفق وزيادة deadband ،مما يؤدي إلى تقلبات في سرعة المحرك وأخطاء في الموقعتتضمن الأعراض استجابة بطيئة، والهشاشة، والانجراف. تتضمن إجراءات الصيانة الموصى بها تفكيك لفكرة الصمام والجسم للتفتيش، وتنظيف أو استبدال المكونات الملونة.ضربة طوافة المعايرة، ومعايير إشارة التحكم الدقيقة لاستعادة حساسية الصمام وضمان توفير تدفق مستقر.صيانة الصمامات المناسبة أمر حاسم للحفاظ على التحكم الدقيق في السرعة ودقة الموقع في الأنظمة الهيدروليكيةتنفيذ نظام صيانة محدد لخدمة الصمامات لمنع حوادث الالتصاق في المستقبل.
3في سيناريو الفشل رقم 18، عدم التوازن بين القوى الهيدروديناميكية والهيدرولوجية داخل المحرك يمكن أن تزيد من لحظات الانقلاب، مما يسبب حمولات غير متساوية والاهتزاز المحوري.هذا الخطأ يتجلى في ارتفاع درجات حرارة المحامل، الاهتزازات المكثفة، وزيادة مستويات الضوضاء. للتعويض، وتفتيش مساحات الإفراج عن العوارض وتثبيت الختم، واستبدال حلقات الموازنة وتركيبات الختم إذا كانت مرتدية،وإجراء اختبار التوازن الهيدروستاتيكي الديناميكيضمان التوازن السليم يزيل الأحمال الجانبية، يقلل من الإجهاد في المحامل، ويعيد تشغيل المحرك بسلاسة وهدوء.إجراء اختبار جديد في ظل ظروف حمل مختلفة للتحقق من فعالية تعديلات الميزان.
