|
| الاسم التجاري: | SY Hydraulic |
| رقم الطراز: | SY-A2FE |
| الـ MOQ: | 1ص |
| السعر: | USD 500-1500 / pc |
| شروط الدفع: | T/T |
| القدرة على التوريد: | جهاز كمبيوتر شخصى 1000 شهريا |
A2FE محرك البستون ذو الاضطراب الثابت ذو القياس 400 بار للآلات المتنقلة
الخصائص:
1تحسين الإدارة الحرارية من خلال التصميم المدمج
2- موثوقية عالية في البيئات الصعبة
3متوافق مع مجموعة واسعة من السوائل الهيدروليكية
4- تركيب بسيط ودمج سلس في الدوائر الهيدروليكية
5تكنولوجيا التصنيع المتقدمة تضمن جودة ثابتة
6حلقات البستون تعزز الكفاءة الحجمية
7تكوينات عدة محركات (أنواع Z/A/P/B)
8واجهات تركيب موحدة تتوافق مع DIN/ISO
9خصائص التشغيل منخفضة الضوضاء
10. تعمل في درجات حرارة شديدة (-40°C إلى +90°C)
البيانات التقنية:
| الحجم | الـNG | 45 | 56 | 63 | 80 | 90 | 107 | 125 | 160 | 180 | ||
| التحرّك الهندسي، لكلّ دورة | Vg | سم3 | 45.6 | 56.1 | 63 | 80.4 | 90 | 106.7 | 125 | 160.4 | 180 | |
| السرعة القصوى | nاسم | rpm | 5600 | 5000 | 5000 | 4500 | 4500 | 4000 | 4000 | 3600 | 3600 | |
| nأقصى | rpm | 6200 | 5500 | 5500 | 5000 | 5000 | 4400 | 4400 | 4000 | 4000 | ||
| تدفق المدخلات عند nnom و Vg | qV | L/min | 255 | 281 | 315 | 362 | 405 | 427 | 500 | 577 | 648 | |
| عزم الدوران عند Vgو |
Δp = 350 بار | T | Nm | 254 | 313 | 351 | 448 | 501 | 594 | 696 | 893 | 1003 |
| Δp = 400 بار | T | Nm | 290 | 357 | 401 | 512 | 573 | 679 | 796 | 1021 | 1146 | |
| صلابة الدوران | ج | kNm/rad | 4.18 | 5.94 | 6.25 | 8.73 | 9.14 | 11.2 | 11.9 | 17.4 | 18.2 | |
| لحظة الثبات للمجموعة الدوارة | جGR | كجم2 | 0.0024 | 0.0042 | 0.0042 | 0.0072 | 0.0072 | 0.0116 | 0.0116 | 0.022 | 0.022 | |
| الحد الأقصى للتسارع الزاوي | أ | rad/s2 | 14600 | 7500 | 7500 | 6000 | 6000 | 4500 | 4500 | 3500 | 3500 | |
| حجم القضية | V | (ل) | 0.33 | 0.45 | 0.45 | 0.55 | 0.55 | 0.8 | 0.8 | 1.1 | 1.1 | |
| الكتلة (حوالي) | م | كيلوغرام | 13.5 | 18 | 18 | 23 | 23 | 32 | 32 | 45 | 45 | |
المواصفات:
| الضمان | 12 شهراً |
| حزمة النقل | الصادرات القياسية الخشبية |
| الشهادة | الـ ISO9001: 2000 |
| النوع | محركات المكبس للآلات البناء |
| قدرة الإنتاج | 2000-3000 قطعة/شهر |
| الرمز السريع | 8412299090 |
| التطبيق | منصة عمل جوية، عجلة طريق، رافعة الزحف |
| أقصى عزم دوران | 1003Nm |
| وقت التسليم | 15-30 يوماً بعد الدفع |
| النزوح | 45-180 سي سي |
التطبيقات:
الميزة التنافسية:
1تم تصميمها مع التركيز على الابتكار المتطور والتميز التشغيلي،وتعديل الطاقة الفعال التي تعمل معا لتقديم موثوق بهاأداء عالي الجودة، خفض استهلاك الطاقة، انخفاض تكاليف الصيانة،وتوفر قيمة استثنائية لأنظمة الأتمتة الصناعية عبر تطبيقات متنوعة في الأسواق العالمية التنافسية، وضمان جودة لا مثيل لها وأفضل كفاءة تشغيلية دائما باستمرار.
2تم تصميمها بتكنولوجيا متقدمة وتصميم محسّن، محرك المكبس المحوري لدينا يوفر التحكم الدقيق في الحركة وتقديم الطاقة المستقر في الأنظمة الآلية،تقليل استهلاك الطاقة وتوقيت التوقف بشكل فعال مع توفير توافق رقمي ممتاز ودمج سلس، وضمان كفاءة تشغيلية متفوقة وفعالية من حيث التكلفة لعمليات التصنيع الحديثة، وضمان أداء متميز وموثوقية قوية كل يوم واحد.
3تم تصميمها للاستجابة الديناميكية الفائقة والتحمل العالي، محرك المكبس المحوري لدينا يستخدم أساليب محاكاة وتجربة متقدمة لتحقيق أداء مثالي، وضمان تسارع سريع,تباطؤ دقيق وتشغيل سلس في ظل ظروف متغيرة مع تقليل الارتداء الميكانيكي وخسائر الطاقة واحتياجات الصيانة في التطبيقات الصناعية الحرجة في جميع أنحاء العالم.تقديم أداء لا مثيل له، والمتانة، وكفاءة التشغيل في كل مرة واحدة باستمرار.
تحليل ريكسروث A2FE محرك المكبس المتحرك المشترك
1يواجه المحرك الهيدروليكي إنذارات الإفراط في الحمل وانخفاض طاقة الإخراج أثناء التشغيل المستمر ، والتي قد تكون ناتجة عن الأحمال التي تتجاوز الحدود المصممة ، وزيادة الاحتكاك الداخلي ،أو تبريد غير كافمن المستحسن ضبط حمولة العمل، وتفقد نظام التشحيم وأجهزة التبريد، وضمان أن يعمل محرك البستن المحوري ضمن نطاقه المصمم،وبالتالي منع الأضرار طويلة الأجل والحفاظ على كفاءة مثالية باستمرار.
2بعد وقت قصير من بدء التشغيل ، يواجه محرك المكبس بانتظام انخفاضات في الضغط ، والتي قد تكون ناتجة عن محتوى الماء في الزيت الهيدروليكي ، أو الشيخوخة في الختم الداخلي ، أو تسلسل بدء التشغيل غير السليم.يوصى باختبار الزيت على الرطوبة، استبدال الأختام البالية، والالتزام بدقة مع إجراءات بدء التشغيل المناسبة كما هو موضح في الدليل، وضمان أن ضغط النظام يستقر بسرعة لتلبية متطلبات التشغيل بشكل موثوق.
3يظهر محرك المكبس المحوري ارتداءً غير طبيعيًا وعلامات من التعب المعدني خلال دورات البدء والإيقاف المتكررة ، وربما بسبب الأحمال المتكررة للصدمة ، وتيارات البدء المفرطة ،أو الصدمات الميكانيكيةمن المستحسن تحسين معايير بدء التشغيل الإلكترونية، وتفتيش المكونات الحرجة بشكل روتيني للاحتمالات، وتعزيز تدابير خفض الاهتزاز،ضمان أن المحرك الهيدروليكي يستمر في العمل بشكل مستقر مع الحد الأدنى من الخسائر حتى في بيئات التشغيل القاسية باستمرار.
