|
| الاسم التجاري: | SY Hydraulic |
| رقم الطراز: | SY-A2FM |
| الـ MOQ: | 1ص |
| السعر: | USD 500-1500 / pc |
| شروط الدفع: | T/T |
| القدرة على التوريد: | جهاز كمبيوتر شخصى 1000 شهريا |
محرك البستون المضغوط المثبت 45cc لتطبيقات الرافعة المتنقلة
الخصائص:
1يحافظ على كفاءة عالية في ظل ظروف الحمل المتغيرة
2تصميم وحدات لتبسيط الصيانة والخدمة
3- تشغيل منخفض الضوضاء لزيادة راحة مكان العمل
4- تعزيز تخفيف الاهتزاز لتحسين استقرار التشغيل
5مسارات تدفق هيدروليكية محسّنة لديناميكية السوائل الفعالة
6منافذ الضغط العالي / المنخفض متوافقة مع معايير DIN / ASME
7زاوية المحور المنحني القابلة للتعديل (7°-45°)
8- تشغيل منخفض الضوضاء (< 75dB (((A))
9إمكانية الدوران في الاتجاهين
10نظام التشحيم القسري لتحقيق الاستقرار في درجات الحرارة العالية
البيانات التقنية:
| الحجم | الـNG | 45 | 56 | 63 | 80 | 90 | 107 | 125 | 160 | 180 | ||
| التحرّك الهندسي، لكلّ دورة | Vg | سم3 | 45.6 | 56.1 | 63 | 80.4 | 90 | 106.7 | 125 | 160.4 | 180 | |
| السرعة القصوى | nاسم | rpm | 5600 | 5000 | 5000 | 4500 | 4500 | 4000 | 4000 | 3600 | 3600 | |
| nأقصى | rpm | 6200 | 5500 | 5500 | 5000 | 5000 | 4400 | 4400 | 4000 | 4000 | ||
| تدفق المدخلات عند nnom و Vg | qV | L/min | 255 | 281 | 315 | 362 | 405 | 427 | 500 | 577 | 648 | |
| عزم الدوران عند Vgو |
Δp = 350 بار | T | Nm | 254 | 313 | 351 | 448 | 501 | 594 | 696 | 893 | 1003 |
| Δp = 400 بار | T | Nm | 290 | 357 | 401 | 512 | 573 | 679 | 796 | 1021 | 1146 | |
| صلابة الدوران | ج | kNm/rad | 4.18 | 5.94 | 6.25 | 8.73 | 9.14 | 11.2 | 11.9 | 17.4 | 18.2 | |
| لحظة الثبات للمجموعة الدوارة | جGR | كجم2 | 0.0024 | 0.0042 | 0.0042 | 0.0072 | 0.0072 | 0.0116 | 0.0116 | 0.022 | 0.022 | |
| الحد الأقصى للتسارع الزاوي | أ | rad/s2 | 14600 | 7500 | 7500 | 6000 | 6000 | 4500 | 4500 | 3500 | 3500 | |
| حجم القضية | V | (ل) | 0.33 | 0.45 | 0.45 | 0.55 | 0.55 | 0.8 | 0.8 | 1.1 | 1.1 | |
| الكتلة (حوالي) | م | كيلوغرام | 13.5 | 18 | 18 | 23 | 23 | 32 | 32 | 45 | 45 | |
المواصفات:
| الضمان | سنة واحدة |
| حزمة النقل | الصادرات القياسية الخشبية |
| الهيكل | محرك البستون المحوري |
| النوع | آلات متنقلة محرك المكبس |
| قدرة الإنتاج | 2000-3000 قطعة/شهر |
| الرمز السريع | 8412299090 |
| التطبيق | رافعة متنقلة، حاصدة مزدوجة، شاحنة مزيج الخرسانة |
| السرعة القصوى | 5600 دورة في الدقيقة |
| وقت التسليم | 15-30 يوماً بعد الدفع |
| النازحون | 45-180 سي سي |
التطبيقات:
الميزة التنافسية:
1الجمع بين البناء القوي مع التحكم الرقمي الدقيق، تم تصميم محرك المكبس لدينا لتوفير سرعة استثنائية، والدقة،الحد بشكل كبير من أخطاء التشغيل واستهلاك الطاقة مع توفير موثوقية متميزة، انخفاض مستوى الضوضاء، وسهولة تكامل النظام، مما يوفر حلا عالية الأداء، فعالة من حيث التكلفة للتحديات الصناعية الحديثة،ضمان أقصى كفاءة وأداء طويل الأمد كل يوم.
2تم تصميمها بتكنولوجيا متقدمة وتصميم محسّن، محرك المكبس المحوري لدينا يوفر التحكم الدقيق في الحركة وتقديم الطاقة المستقر في الأنظمة الآلية،تقليل استهلاك الطاقة وتوقيت التوقف بشكل فعال مع توفير توافق رقمي ممتاز ودمج سلس، وضمان كفاءة تشغيلية متفوقة وفعالية من حيث التكلفة لعمليات التصنيع الحديثة، وضمان أداء متميز وموثوقية قوية كل يوم واحد.
3الجمع بين التكامل الرقمي المتقدم مع الإطار الميكانيكي الصلب، محرك المكبس لدينا يوفر أداء متفوقتوفير مراقبة في الوقت الحقيقي، كفاءة الطاقة الاستثنائية، وتقليل أوقات التوقف التشغيلي مع دعمها بسلاسة لتطبيقات صناعية متنوعة، مما يؤدي في نهاية المطاف إلى زيادة الإنتاجية، والفعالية من حيث التكلفة،و ميزة تنافسية في السوق العالمية، وضمان التميز التشغيلي لا مثيل لها كل يوم.
تحليل ريكسروث A2FM محرك المكبس المثبت التقسيم المشترك:
1في ظل ظروف تشغيل معينة ، يواجه المحرك الهيدروليكي ارتفاعات قصيرة في الضغط ، وربما يرجع ذلك إلى انسداد صمام عابر ، أو جذب الهواء في خط الزيت ، أو التغيرات السريعة في الحمل.فحص مفصل لفمامات التحكميوصى بضمان أنظمة التغطية المعتمدة على الزيت والتنفيس مع التعديلات اللازمة لوقت استجابة الصمام وإزالة الهواء للحفاظ على تقلبات الضغط ضمن حدود مقبولة بشكل موثوق وكفء..
2وقد لوحظ أن محرك المكبس يصدر ضوضاء غير طبيعية مصحوبة بهزات طفيفة، والتي قد تكون نتيجة لقطع داخلية فضفاضة أو تركيب غير صحيح أو أجزاء ناقل نقل متسخة.من المستحسن إجراء فحص شامل للهيكل الكلي، تشديد محاور التثبيت، وتعزيز نظام النقل للقضاء على مخاطر الضوضاء والاهتزاز، وبالتالي ضمان التشغيل المستقر على المدى الطويل والأداء الأمثل باستمرار.
3من المحتمل أن يكون سبب فقدان إشارات التحكم وأخطاء نقل البيانات في محرك المكبس المحوري بسبب التداخل الكهرومغناطيسي أو الأسلاك المربوطة أو أخطاء وحدة التحكم.يوصى بفحص الحماية والأرضية، والتحقق من جميع اتصالات الكابلات، وتقييم حالة وحدة التحكم، مع النظر في ترقية البرمجيات لضمان نقل الإشارة الدقيق واستعادة الكفاءة،الاتصال المستقر في جميع أنحاء النظام بشكل موثوق به.
