|
| الاسم التجاري: | SY Hydraulic |
| رقم الطراز: | SY-A4VSO |
| الـ MOQ: | 1pc |
| السعر: | USD 1000-5000 / pc |
| شروط الدفع: | T/T |
| القدرة على التوريد: | 1000 pcs per month |
A4VSO180 EO2 المضخة الهيدروليكية المحورية المضخة الهيدروليكية 324 لتر / دقيقة 350 بار
الخصائص:
البيانات التقنية:
| الحجم | 40 | 71 | 125 | 180 | 200 | 250 | 355 | 500 | |||
| النزوح | Vgmax | مل/ر | 40 | 71 | 125 | 180 | 200 | 250 | 355 | 500 | |
| أقصى سرعة | Vg= Vgmax | nاسم | r/min | 2600 | 2200 | 1800 | 1800 | 1800 | 1500 | 1500 | 1320 |
| Vg≤ Vgmax | nأقصى | r/min | 3200 | 2700 | 2200 | 2100 | 2100 | 1800 | 1700 | 1600 | |
| التدفق | في nاسمو Vgmax | qv | L/min | 104 | 156 | 225 | 324 | 360 | 375 | 533 | 660 |
| n = 1500 دورة/دقيقة | L/min | 60 | 107 | 186 | 270 | 420 | 375 | 533 | 581 | ||
| القوة Δp = 350 بار |
n=nاسم | (ب) | كيلوواط | 61 | 91 | 131 | 189 | 245 | 219 | 311 | 385 |
| n = 1500 دورة/دقيقة | (ب) | كيلوواط | 35 | 62 | 109 | 158 | 210 | 219 | 311 | 339 | |
| عزم الدوران Vg= Vgmax |
Δp = 350 بار | مأقصى | Nm | 223 | 395 | 696 | 1002 | 1114 | 1391 | 1976 | 2783 |
| Δp = 100 بار | م | Nm | 64 | 113 | 199 | 286 | 318 | 398 | 564 | 795 | |
| لحظة العطلة من عمود القيادة | جTW | كيلو متر مربع | 0.0049 | 0.0121 | 0.03 | 0.055 | 0.055 | 0.0959 | 0.19 | 0.3325 | |
| حجم القضية | V | (ل) | 2 | 2.5 | 5 | 4 | 4 | 10 | 8 | 14 | |
| الوزن | م | كيلوغرام | 39 | 53 | 88 | 102 | 102 | 184 | 207 | 320 | |
| الحمولة المسموح بها من عمود القيادة | القوة المحورية القصوى | ± Fمحور أقصى | ن | 600 | 800 | 1000 | 1400 | 1400 | 1800 | 2000 | 2000 |
| القوة الشعاعية القصوى | Fq أقصى | ن | 1000 | 1200 | 1600 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2500 | |
المواصفات:
|
الضمان |
سنة واحدة |
|
النموذج |
SY-A4VSO |
|
مكان المنشأ |
الصين |
|
النوع |
مضخة المكبس المحوري المتغير |
|
الرمز السريع |
8413503190 |
|
المواد |
الحديد الزهري |
|
التطبيق |
صناعة المعادن |
|
السرعة القصوى |
3200 دورة/دقيقة |
|
وقت التسليم |
15-30 يوماً بعد الدفع |
|
الـ MOQ |
قطعة واحدة |
التطبيقات:
1في أنظمة التوتر في منصات الحفر البحرية ، توفر مضخة المكبس A4VSO تدفقًا مستقرًا للمضخات ، وتعدل السحب ديناميكيًا للتعويض عن تحركات الحمل الناجمة عن الموجة والرياح.تحكمها في استشعار الحمل يحافظ على التوتر المستمر للخط دون ارتفاعات في الضغط، مما يضمن الحفاظ على محطة آمنة في حالات البحر القاسية. المواد المقاومة للتآكل والقدرات عالية الضغط من المضخة تجعلها مثالية للخدمة المستمرة في البيئات البحرية.دمج مضخة المكبس المحوري هذه في دوائر رصيف المنصة يعزز دقة الحفر، يقلل من تعب سلسلة المرساة، ويدعم عمليات أكثر أمانا في التنقيب عن المياه العميقة.
2في سفن تثبيت مزارع الرياح البحرية ، توفر مضخة المكبس المحوري A4VSO تدفقًا دقيقًا إلى المحركات ومحركات الدفة ، مما يتيح للحفاظ على مركز السفينة تحت تأثير الموجة.كفاءته الميكانيكية العالية والاستجابة السريعة تدعم دقة تحديد المواقع الديناميكية ضمن التسامح الضيقتصميم هذه المضخة الهيدروليكية المتعددة الأشكال وتوافقها مع السوائل المقاومة للمياه البحرية تقلل من استهلاك الطاقة المساعدة للدفع وتقلل من تكاليف التشغيل.من خلال دمج مضخة المكبس هذه في أنظمة DP، يمكن للمشغلين تحقيق تحديد موقع موثوق به للسفن لتركيبات أسس التوربينات في البيئات البحرية الصعبة.
3في أنظمة ترسانة الرافعة على سطح السفينة ، توفر المضخة الهيدروليكية A4VSO تدفقًا عالي الضغط إلى أسطوانات الرافعة من أجل تسهيل دفع الرافعة واستردادها.التحكم المكافئ للضغط يضمن سرعة طبل ثابتة تحت التوترات السلسلة المتغيرة، مما يقلل من أحمال الصدمة ويمدد عمر مكونات الرافعة. تصميم المضخة منخفض التسرب يعزز السلامة خلال عمليات الارتكاز الحرجة.توفّر دمج مضخة المكبس المحوري هذه في مجموعات الرافعة الرائدة المعاصرة للرساطة العمودية لأجهزة التشغيل البحري أداءً موثوقاً، الحد الأدنى من الصيانة، والامتثال لمعايير السلامة البحرية الصارمة.
الميزة التنافسية:
1كل مضخة مدمجة محورية A4VSO تخضع لاختبارات صارمة متعددة المراحل في المصنع، بما في ذلك دورات الضغط، واختبارات الحياةوتفتيشات التسرب للتحقق من الامتثال لمعايير الموثوقية الصارمةهذه البروتوكولات الشاملة لضمان الجودة تحدد أي عيوب تصنيع محتملة قبل الشحن، وضمان أن كل مضخة هيدروليكية تقدم أداء ثابت مباشرة من الصندوق.المستخدمون النهائيون يختبرون وقت تشغيل أقلويمكن لمصنعي المعدات الأولية أن يحددوا A4VSO بثقة في الآلات الحيوية مثل آلات حفر الأنفاق، وصمامات الحقن،وأسطولات البناء المتنقلة، مع العلم أن كل وحدة تلبي أو تتجاوز معايير الصناعة بشأن المتانة ووقت التشغيل..
2.المضخة الهيدروليكية A4VSO تعتمد شفرة صغيرة وواجهة التحكم متعددة الاستخدامات متوافقة مع صمامات الكهربائية القياسية DIN 43650 و مجموعة واسعة من وحدات الكهرباء الهيدروليكية من طرف ثالثهذا التصميم يقلل من تعقيد الأسلاك ويسمح لمتكاملي النظام بدمج المضخة في بنيات التحكم القائمة مع الحد الأدنى من التكيف.يتم اختصار أوقات تسليم المشروعويتم تبسيط عملية التشغيل وتقليل مشاكل التوافق الميداني إلى الحد الأدنى.ومقدمي خدمات التحديث يتمتعون بالمرونة في مزج ومطابقة المكونات من موردين متعددين دون المساس بالأداء أو الدعم.
3من خلال استخدام معالجة التصميم الدقيق الميكرو-تطهير والهندسة الداخلية المثلى الممرات، المضخة المكبس المحوري A4VSO تحقيق معدلات تسرب داخلية منخفضة بشكل استثنائي،مما يؤدي إلى تحسين استجابة النظام وتقليل الخسائر الطفيليةهذا التصنيع عالي الدقة يؤدي إلى أسرع أوقات رد فعل المحرك وتقليل استهلاك الطاقة المستمرة،وخاصة في التطبيقات التي تتضمن دورات بدء وتوقف متكررة مثل خطوط التجميع الآلية، وآليات التغليف عالية الصلبة. كما يقلل انخفاض تسرب الحرارة الداخلية.زيادة الكفاءة الحجمية وتوسيع منحنى منحنيات الكفاءة عبر نطاقات العمل.
تحليل مضخة ريكسروث A4VSO المكبس
1التجويف الناجم عن الأنابيب يسبب صدمة داخلية: نبضات التدفق عالية التردد أو أنابيب التفريغ غير المصممة بشكل صحيح يمكن أن تخلق مناطق فراغ محلية في الخط ،مما يؤدي إلى التجويف خلال مرحلة امتصاص المضخةهذه الأحداث التجويفية تولد أحمال الاصطدام داخل الغرفة، وتسريع التعب من المكونات الداخلية وإنتاج ضوضاء التجويف المميزة. لتخفيف هذا،تثبيت مضاعفات النبضات أو تجمعات هيدروليكية لتسوية تقلبات التدفق، وإعادة تصميم تخطيطات الأنابيب لتقليل التغيرات المفاجئة في القطر والمسارات المستقيمة الطويلة للغاية التي تفاقم مخاطر التجويف لمضخة البستن المحوري.
2. إنفجار فليانج غطاء المضخة بسبب التوتر المفرط: إذا كان هناك عزل عدم كفاية للتأرجح بين فليانج غطاء المضخة وقاعدة التثبيت ،الاهتزازات التشغيلية يمكن أن تؤدي إلى حركات صغيرة التي تخفف تدريجياً من المسامير في الجهاز وتشكل شقوق التعب في واجهة الجهازالأعراض تشمل الشقوق المرئية في الجهاز والانفراج المتكرر عن المساميرتثبيت عازلات اهتزازات المطاط بين اللحاء و سطح التثبيت والتحقق بشكل دوري من عزم الدوران للمسامير بأدوات معايرة، وبالتالي الحفاظ على السلامة الهيكلية لمرفق مضخة المكبس المحوري.
3خطأ في برنامج التحكم الذي يسبب أخطاء في التنقل: إذا كان PLC أو جهاز التحكم الخدمي الذي يتواصل مع مضخة المكبس المحوري يحتوي على أخطاء في البرنامج أو إعدادات غير صحيحة للمعلمات ،قد يُصدر إشارات PWM خاطئة إلى الصمامات النسبية الكهروهيدروليكيةهذا يؤدي إلى تعديل غير دقيق في التنقل، والتي تظهر على شكل تدفق غير مستقر وتردد بطيء في جهاز التشغيل.باستخدام أوسيلوسكوب للتحقق من عرض نبضات محرك الملفوف مقابل القيم المتوقعة، وإذا لزم الأمر، تحديث البرمجيات الثابتة أو استعادة التكوينات الافتراضية المصنعة لضمان استجابة المضخة الهيدروليكية بدقة لأوامر التحكم.
