مضخة مكبس محوري هيدروليكية من الحديد الزهر A4VSO 125cc للآلات الصناعية 350 بار

مضخة البستن الهيدرووليكية المحورية للآلات الصناعية A4VSO 125cc

الخصائص:

البيانات التقنية:

المواصفات:

التطبيقات:

الميزة التنافسية:

1مع طبقات مقاومة للانفجار والتصلب، تم تصميم مضخة A4VSO الهيدروليكية لتحمل الكيماويات القاسية،والبيئات البحرية دون المساس بالأداءهذه المعالجات السطحية المتخصصة توفر حاجزا ضد الوسائط العدوانية مثل المكثفات الحمضية، رش الملوحة،وأبخرة متطايرة ‬ضمان سلامة الهيكل على المدى الطويل وتقليل الصيانة في المنشآت الحرجة للسلامة. يتوافق هذا النوع المقاوم للانفجار مع معايير ATEX و IECEx ، مما يتيح التنفيذ بأمان في المناطق ذات الغازات القابلة للاشتعال أو الغبار.وتكتسب قطاعات التعدين الثقة بأن أنظمة الطاقة السائلة الخاصة بهم ستحافظ على الامتثال والتشغيل المستمر في أكثر الظروف صعوبة.

2مضخة البستون A4VSO تجمع بين تصميم حجرة خفيفة الوزن مع كثافة الطاقة الاستثنائية، وتوفر معدلات تدفق أعلى وضغوط من بصمة صغيرة.هذه البنية المثبتة لضخ المكبس المحوري يقلل من وزن النظام العام، مما يجعلها مثالية للتطبيقات الحساسة للوزن مثل معدات الدعم الأرضية في مجال الطيران والفضاء، ومركبات صيانة السكك الحديدية عالية السرعة، والمنصات الطبية المتنقلة.انخفاض الوزن يعني انخفاض تكاليف النقل وتحسين القدرة على المناورة دون التضحية بالأداء الهيدروليكييمكن للمتكاملين تحقيق قدرات حمولة أكبر أو تحركية محسنة في أنظمة الطرق الوعرة والسكك الحديدية مع تلبية لوائح الوزن الصناعية الصارمة للمعدات المحمولة جواً والحديدية.

3من خلال تصميم بداية متقدم منخفض اللزوجة ، تبدأ المضخة الهيدروليكية A4VSO بشكل موثوق في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -40 درجة مئوية ، مما يضمن تسليم السائل بشكل ثابت أثناء بدء البرد في القطب الشمالي ،الألبية، أو البيئات المبردة. المواد الختامية المتخصصة والمساحات الداخلية المثلى تقلل من متطلبات عزم التشغيل البارد وتمنع التجويف.تمكين الاستجابة الفورية للمحرك في ظروف أقل من الصفرهذه القدرة على الطقس البارد أمر بالغ الأهمية للتطبيقات مثل منصات الحفر القطبية، مركبات الإنقاذ عالية الارتفاع،ومعدات مرافق التخزين البارد عندما تكون استعداد المعدات والحد الأدنى من التسخين المسبق أمرًا ضروريًا لسلامة التشغيل وكفاءتهيستفيد مصنعو المعدات الأولية والمشغلون من أوقات التدفئة المختصرة وفترات الخدمة الممتدة حتى في المناخات المتجمدة.

تحليل مضخة ريكسروث A4VSO المكبس

1فشل جهاز استشعار التغذية الراجعة يسبب استجابة بطيئة في الحلقة المغلقة: في مضخات المكبس المحوري A4VSO المجهزة بمستشعرات ردود فعل الانتقال ،تحرك إشارة المستشعر أو انسحابها يمنع نظام التحكم في الحلقة المغلقة من الحصول على بيانات تحرك دقيقة في الوقت الحقيقيونتيجة لذلك، يتراكم الخطأ في جهاز التحكم، ويتجلى في تأخير الاستجابة، والتذبذب، والإفراط في الدائرة الهيدروليكية.هذا يمكن أن يؤدي إلى تفاقم عدم استقرار النظام وتعريض الدقة للخطرلإصلاح المشكلة operators should recalibrate or replace the feedback sensor module and verify the integrity and shielding of associated cabling to ensure reliable communication between the hydraulic pump and control electronics.

2فشل الختم المحوري الذي يسبب تسربًا داخليًا: عندما يواجه حلقة الختم المحوري بين لوحة الصمام وغطاء المضخة تشوهًا دائمًا أو خلل في التوجيه أثناء التثبيت.زيت الضغط العالي في منفذ المكبس يتسرب محوريًا إلى غرفة الضغط المنخفض. هذا التحايل الداخلي يقلل من النزوح الفعلي ويؤدي إلى انخفاض تدفق الإخراج وعدم القدرة على الحفاظ على ضغط الحمل. أثناء الخدمة، تفكيك مجموعة صفيحة الصمام،التحقق من أبعاد حلقة O وحالتها، وإعادة وضع أو استبدال الختم بشكل صحيح لاستعادة وظيفة الختم الصحيحة والتحرك المستقر في المضخة الهيدروليكية.

3ثني عمود المضخة بسبب زيادة حمولة المحرك: إذا كانت الدوائر الهيدروليكية تتطلب عزم دوران يتجاوز مواصفات تصميم المضخة ، فقد يمنح محرك القيادة صدمات عزم دوران تزيد من حمولة عمود المضخة.العمل لفترة طويلة في ظل مثل هذه الظروف زيادة في الحمل يمكن أن تسبب الانحناءات الصغيرة من العمود، مما يؤدي إلى خلل في التوجيه بين العمود والصفحة السلاحية. هذا الخلل في التوجيه يسبب تنظيم زاوية الصفحة السلاحية غير الدقيق والضرب بالبستن داخل البرميل.يجب على المشغلين أن يضمنوا أن تحميلات النظام تبقى ضمن الحدود المسجلة، أثناء استكشاف الأخطاء، استخدم أدوات محاذاة الليزر للتحقق من مركزية مضخة المحرك. إذا تم الكشف عن عدم المواءمة، إعادة محاذاة أو استبدال عمود المضخة لاستعادة وظيفة مضخة المكبس المحوري السليمة.