|
| الاسم التجاري: | SY Hydraulic |
| رقم الطراز: | SY-A6VM |
| الـ MOQ: | 1ص |
| السعر: | USD 1000-3000 / pc |
| شروط الدفع: | T/T |
| القدرة على التوريد: | جهاز كمبيوتر شخصى 1000 شهريا |
A6VM ريكسروث محرك المكبسات الضغط العالي المواصفات آلات بناء الجسم الحديدي الصب
الخصائص:
1ناقل نقل هيدروستاتيكي محسّن: يستخدم تقنيات تحكم متقدمة للدفع الهيدروستاتيكي
2خيارات التحكم المتنوعة: متوافقة مع مجموعة واسعة من أجهزة التحكم للعمل المرن
3كفاءة التكلفة: يقلل القضاء على التحولات من تكاليف النظام الإجمالية
4القدرة على تقليص حجم المحرك: تمكن من استخدام وحدات مضخة أصغر لتحسين النظام
5نظام محامل مضغوط: يحتوي على ترتيب محامل مضغوط وقوي للاستمرارية
6عمر خدمة مطول: تصميم هندسي للعمل الطويل المستقر
7كثافة الطاقة العالية: يوفر طاقة عالية في نطاق ضيق
8خصائص بدء ممتازة: يوفر استجابة بدء سريعة وموثوق بها
9لحظة هدر منخفضة: يقلل من هدر الاستجابة الديناميكية السريعة
10الكفاءة التشغيلية العالية: تصميم محسّن لأداء كفاءة الطاقة
البيانات التقنية:
| الحجم | الـNG | 80 | 107 | 140 | 160 | 200 | 250 | ||
| التحرّك الهندسي، لكلّ دورة | Vgmax | سم3 | 80 | 107 | 140 | 160 | 200 | 250 | |
| Vg دقيقة | سم3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| Vg x | سم3 | 51 | 68 | 88 | 61 | 76 | 205 | ||
| الحد الأقصى لسرعة الدوران ((مع الالتزام بأقصى تدفق المدخل المسموح به) | عند Vgmax | nاسم | rpm | 3900 | 3550 | 3250 | 3100 | 2900 | 2700 |
| عند Vg <Vg x | nأقصى | rpm | 6150 | 5600 | 5150 | 4900 | 4600 | 3300 | |
| حيث Vg 0 | nأقصى | rpm | 7350 | 6300 | 5750 | 5500 | 5100 | 3300 | |
| تدفق المدخل | في nاسمو Vgmax | qv max | في الدقيقة | 312 | 380 | 455 | 496 | 580 | 675 |
| عزم الدوران | عند Vgmaxو Δp = 400 بار | T | Nm | 509 | 681 | 891 | 1019 | 1273 | ـ |
| عند Vgmaxو Δp = 350 بار | T | Nm | 446 | 596 | 778 | 891 | 1114 | 1391 | |
| صلابة الدوران | Vgmaxإلى Vg/2 | جدقيقة | kNm/rad | 16 | 21 | 34 | 35 | 44 | 60 |
| Vg/2 إلى 0 (مقاطعة) | جدقيقة | kNm/rad | 48 | 65 | 93 | 105 | 130 | 181 | |
| لحظة الثبات للمجموعة الدوارة | جTW | كجم2 | 0,008 | 0.0127 | 0.0207 | 0.0253 | 0.0353 | 0,061 | |
| الحد الأقصى للتسارع الزاوي | α | راد/س2 | 24000 | 19000 | 11000 | 11000 | 11000 | 10000 | |
| حجم القضية | V | أنا | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.4 | 2.7 | 3 | |
| الوزن تقريباً | م | كيلوغرام | 36 | 46 | 61 | 62 | 78 | 100 | |
المواصفات:
| الضمان | سنة واحدة |
| المواصفات | SY-A6VM |
| مكان المنشأ | الصين |
| النوع | محرك المكبس المحوري الزراعي |
| اللون | متاح أي لون |
| الرمز السريع | 8412299090 |
| التطبيق | الآلات الزراعية (المحاصيل، الجرارات) |
| الضغط القصوى | 450 بار |
| وقت التسليم | 15-30 يوماً بعد الدفع |
| النزوح | 71-250 سم3 |
التطبيقات:
الميزة التنافسية:
1الاستفادة من تقنية التنقل المتغير المتطورة جنبا إلى جنب مع تكوين محور منحني فريد،محرك المكبس المحوري Rexroth A6VM يوفر باستمرار تحويل طاقة هيدروليكية فعالة حتى في ظروف شديدة، مما يقلل بشكل كبير من استهلاك الطاقة وتكاليف الصيانة مع ضمان التحكم الدقيق والإنتاج المستقر تحت الطلبات عالية السرعة والعزم العكسي ؛يتم تطبيق هذا المحرك الهيدروليكي على نطاق واسع عبر آلات البناء، والأتمتة الصناعية، والمعدات الزراعية، وبالتالي تعزيز أداء النظام العام وسلامة التشغيل.
2مع تصميمه الهيكلي المدمج وتكنولوجيا الختم المتقدمة، محرك المكبس ريكسروث A6VM يحقق اهتزازات منخفضة، ضوضاء الحد الأدنى،الحفاظ على كفاءة نقل ممتازة واستقرار أثناء التشغيل لفترة طويلة تحت حمولة عالية؛ هذا المحرك الهيدروليكي لا يقلل فقط من معدلات فشل النظام ولكن أيضاً يحسن كفاءة الطاقة بشكل عام،مما يجعلها محور طاقة لا غنى عنه في التصنيع الراقي والمعدات الصناعية الثقيلة.
3متانة الضغط العالي: تتحمل مكونات السبائك المقوية في هذا المحرك المكبس عملية مستمرة 450 بار وضغط ذروة 500 بار.تقنيات الختم والتصلب المتقدمة تمدد عمر الخدمة بنسبة 40%، مما يجعلها خيارًا قويًا لتحطيم الصخور أو معدات الحفر البحرية.
التحليل لـ Rexroth A6VM محرك المكبس المشترك
1تقلبات في الدورانات: غالبا ما يشير التغير الدوري في الدورانات (± 5٪ +) إلى دخول الهواء الذي يسبب التجويف أو بطء استجابة صمام تعويض الضغط.وتحقق من صحة استجابة خطوة الصمام (< 100 ms).
2بسبب التشغيل لفترة طويلة في ظل ظروف الحمل العالي ، قد يعاني محرك A6VM من ارتداء متسارع على الأختام الداخلية والحاويات ، مما يؤدي إلى تسرب السائل وانخفاض الكفاءة.سوء التواصل مع المضخة الهيدروليكية يمكن أن يزيد من سوء هذه الأخطاء، وبالتالي تتطلب عمليات تفتيش منتظمة وصيانة وقائية لضمان أداء موثوق به دون تأخير الآن.
3يمكن أن يؤدي عدم التوافق بين عمود المحرك A6VM والمكونات المرتبطة إلى ارتداء واهتزاز غير متساوي، مما قد يسبب فشل مبكر.المسائل المتعلقة بتكامل مضخة المكبس المحوري تساهم في عدم التوازن، مما يتطلب إجراءات إعادة التنسيق الدقيقة والمراقبة للحفاظ على استقرار النظام الأمثل وطول العمر التشغيلي الممتد لمنع الأضرار على الفور.
