يمكن أن يسبب التجويف أضرارًا خطيرة للنظام الهيدروليكي: يمكن أن ينتج ضوضاء طرق في مضخة المكبس المحوري ، ويضر بطاقة الصمام وسطح الأسطوانة.يمكن أن يقلل من الكفاءة الحجمية للمضخة، مما يؤدي إلى تقلبات في التدفق والضغط. يمكن أن يسرع أكسدة الزيت ويؤدي إلى إنتاج مواد حمضية تتآكل الأجزاء المعدنية. تشمل التدابير لمنع التجويف:ضمان عدم وجود عوائق في أنابيب الشفط، قطر الأنابيب كبيرة بما فيه الكفاية، وتقليل المرفقين والصمامات. الحفاظ على مستوى النفط في خزان النفط عالية بما فيه الكفاية، وعمق غمر منفذ الاستنشاق لا يقل عن 200mm.التحكم في درجة حرارة الزيت ضمن نطاق مناسب لتجنب هطول الغاز في الزيت. اختر زيتًا لديه أداء جيد لمكافحة التجويف وإضافة عامل مكافحة الرغوة عند الضرورة. بالنسبة للمضخات عالية السرعة ، فكر في استخدام خزان تعزيز أو مضخة إمدادات زيت مساعدة.تحقق من حالة مرشح الشفط بانتظام لتجنب انسداد وزيادة المقاومةعند تصميم النظام، تأكد من أن ضغط منفذ امتصاص المضخة لا يقل عن 0.8بار (ضغط مطلق).
يجب أن يأخذ نظام تصفية معقول بعين الاعتبار العوامل التالية:يتم تعيين مرشح ضخم (100-180μm) في منفذ امتصاص مضخة المكبس المحوري لحماية المضخة دون زيادة مقاومة امتصاص الزيتيتم تعيين فلتر رقيق (β3≥200، مما يعادل دقة تصفية حوالي 10μm) على أنابيب الضغط العالي لحماية صمامات الدقة.يتم تعيين مرشح متوسط الدقة (25-40μm) على أنابيب النفط العائدة لالتقاط الملوثات الناتجة عن النظامبالنسبة لأنظمة الخدمة ، يمكن إضافة نظام تصفية دوران خارج الاتصال للحفاظ على نظافة النفط أقل من مستوى NAS 6.يجب أن تأخذ خيار عنصر المرشح في الاعتبار خصائص فرق الضغط، القدرة على احتواء الأوساخ وتوافق المواد ، ويجب استبدالها بانتظام (عادة عندما يتجاوز فرق الضغط 0.3بار).يجب استخدام جهاز تصفية مؤقت عالي الدقة (3-5μm) عند غسل النظام، ويتعين استبدال عنصر المرشح العادي بعد الوصول إلى النظافة المستهدفة.لاحظ أن ضغط التصنيفية من غطاء المرشح يجب أن تكون أعلى من الضغط الأقصى للنظام لتجنب الانفجار.
درجة حرارة الزيت المفرطة هي مشكلة شائعة في الأنظمة الهيدروليكية. الأسباب الرئيسية تشمل: يتم تعيين ضغط النظام مرتفعًا جدًا أو يتم تحميله لفترة طويلة ،ويتم تحويل فقدان الطاقة إلى طاقة حرارية. التسرب الداخلي المفرط في مضخة المكبس المحوري أو المحرك يقلل من الكفاءة الحجمية. عدم كفاية سعة نظام التبريد، انسداد المبرد أو عطل المروحة. تصميم خزان الزيت غير المعقول،مساحة عدم كفاية لتفريغ الحرارة أو دوران زيت سريع جداً. اختيار السكوكة الزيتية غير الصحيحة ، ارتفاع عالية جدا يزيد من مقاومة التدفق ، وانخفاض منخفض جدا يزيد من التسرب الداخلي. تدابير فعالة للسيطرة على درجة حرارة النفط تشمل:ضبط ضغط العمل بشكل معقول لتجنب فقدان الطاقة غير الضروريضمان تشغيل نظام التبريد بشكل طبيعي وتنظيف المبرد بانتظام ، وتحسين تصميم خزان الزيت وإضافة تبريد مساعد عند الضرورة ؛اختيار الزيت ذو اللزوجة المناسبةإصلاح أو استبدال المضخات والصمامات وغيرها من المكونات المتآكلة بشدة. عندما تستمر درجة حرارة الزيت في تجاوز 70 درجة مئوية، يجب اعتبارها غير طبيعية والعثور على السبب الجذري.
وتشمل الطرق الشائعة لتحديد كمية التسرب الداخلي: طريقة تسوية الحمل - تمديد الاسطوانة وحملها، وقياس كمية الانسحاب من قضيب المكبس في غضون الوقت المحدد,ويحسب التسرب طريقة قياس التدفق - ضغط غرفة العصا من الاسطوانة ، وقياس كمية النفط التي تتدفق من غرفة العصا ، والحصول مباشرة على قيمة التسرب.طريقة انخفاض الضغط - أغلق حجرة واحدة من الأسطوانة وضغطها، وتسجيل قيمة انخفاض الضغط لكل وحدة وقت، وتقدير التسرب.عندما تظهر الأسطوانة استقرارًا واضحًا ذاتيًا (سرعة> 50 مم / دقيقة) أو ارتفاع درجة الحرارة غير الطبيعي عند الحفاظ على الضغط، عادة ما يشير إلى أن التسرب الداخلي كبير جدا. تطبيقات مختلفة لديها متطلبات مختلفة للتسرب. على سبيل المثال،تسرب مسموح به من أسطوانات الآلات الهندسية عادة ما يكون 1-2 أوضاع من الكبر أكبر من أسطوانات أدوات الآلاتإذا كان تسرب أسطوانات المعدات الدقيقة يتجاوز 5 مل/دقيقة، يجب النظر في إصلاحها.
التلف في سطح قضيب المكبس سوف يضر مباشرة بالختم ويجب التعامل معه في الوقت المناسب: خدوش طفيفة (عمق <0.05 ملم) يمكن أن يلمع على طول الاتجاه المحوري مع ورق الرمال الرقيق (600 # أو أكثر)يجب إصلاح التآكل المتوسط أو الصدأ (عمق 0.05-0.1mm) عن طريق طحن وإعادة طلاءها بالكروم الصلب ، وعادة ما تكون سماكة طبقة الكروم 0.02-0.05mm. الأضرار الشديدة (عمق > 0.1mm أو قشر مساحة كبيرة) يجب أن تنظر في استبدال قضيب المكبسيجب أن يصل خشونة السطح بعد الإصلاح إلى Ra0.2-0.4μm ، ويجب ألا يتجاوز خطأ التوالي 0.1mm / m.يمكن تغليف العلاج الطارئ المؤقت مع شريط البوليتاترافلوورو إيثيلين الخام على الجزء المتضرر، ولكن يجب ترتيب الإصلاحات الرسمية في أسرع وقت ممكن.يجب أن يتم تغيير الختم عدة مرات بسرعة منخفضة لتكيف شفة الختم مع السطح المصلح.
تتضمن تدابير التثبيت والصيانة الصحيحة: ضمان التوازي بين الأسطوانة والسكك الحديدية أو الحمولة أثناء التثبيت لتجنب القوى الجانبية.تشغيل الأسطوانة بدقة كاملة وبدون حمولة لأكثر من 5 مرات لإخراج الهواء من النظام وتشكيل فيلم زيت- تحقق من سطح عصا المكبس بانتظام لإزالة الملوثات المتعلقة لمنع تلف الختم. تحكم في درجة حرارة الزيت ضمن نطاق 30-60 °C.درجة حرارة عالية ستسرع شيخوخة الختماستبدال الزيت الهيدروليكي والعنصر المرشح بانتظام للحفاظ على نظافة الزيت (المستوى 8 أو أقل من NAS هو الموصى به).يجب سحب قضيب المكبس وتشغيله لفترات قصيرة من الزمن بانتظام لمنع الختم من الالتصاقإنشاء نظام تفتيش منتظم، بما في ذلك حالة الأجزاء الموثقة، أداء الختم، وظيفة العازل، الخ.
التسرب الخارجي للأسطوانات الهيدروليكية شائع في الأجزاء التالية: التسرب في ختم قضيب البستون هو الأكثر شيوعا ، ويرجع ذلك في الغالب إلى ارتداء الختم أو تلف سطح قضيب البستون.يجب استبدال الختم ويتعين فحص سطح العصايجب إصلاح الصفائح الكرومية إذا لزم الأمر. عادة ما يكون التسرب في سطح المفاصل بين رأس الأسطوانة وبرميل الأسطوانة بسبب شيخوخة حلقة الختم أو المسامير الفارغة.يجب استبدال الختم وتشديد المسامير وفقا لمتطلبات عزم الدورانالتسرب في اتصال منفذ النفط غالبا ما يكون ناتجا عن مفاصل فضفاضة أو أغطية تالفة. يتطلب إعادة تشديد أو استبدال الختم.التسرب الناجم عن قطع اللحام أو عيوب الصب يتطلب إصلاح أو استبدال قطع اللحام المهنية. يمكن أن يكون سبب تسرب صمام تنظيم العازل هو ارتداء جوهر الصمام أو فشل الختم. يجب أن يتم طحن مقعد الصمام أو استبدال الختم. عند التعامل مع التسربات ، يجب أن يتم استبدال الصمام.يجب استخدام أدوات خاصة لتفكيكها لتجنب تلف سطح التسميم.
يمكن أن يكون سبب الحركة البطيئة العديد من الأسباب: أولاً ، تحقق مما إذا كان ضغط النظام قد وصل إلى القيمة المحددة وما إذا كان مخرج مضخة المكبس المحوري طبيعيًا.تسرب مفرط في أسطوانة الزيت هو سبب شائعسيقوم ارتداء غطاء المكبس بضرورة أن تتواصل غرف الضغط العالي والمنخفض مع بعضها البعض، ويجب تفكيك الأختام واستبدالها.الخدوش على الجدار الداخلي من الاسطوانة سوف تزيد أيضا تسربيمكن إصلاح الخدوش البسيطة عن طريق تحسينها ، والتكسير الشديد يتطلب استبدال الأسطوانة. الحمل الخارجي المفرط أو التشويش الميكانيكي سيزيد من مقاومة الحركة.يجب التحقق من نقاط المفصل والأجزاء الأخرىزيادة لزجة الزيت أو انخفاض درجة حرارة الزيت سيزيد من مقاومة التدفق. يجب اختيار زيت الزيت المناسب وتسخينه مسبقًا.سيقيد أيضًا سرعة أسطوانة الزيت تعثر قلب صمام التحكم أو ضبط تدفق غير صحيحيجب فحص وظيفة الصمام
محركات المكبس المحوري والمضخات لديها العديد من أوجه التشابه في الصيانة: كل منها يتطلب الاهتمام بنظافة الزيت ولزوجته ، ومراقبة درجة حرارة التشغيل ، والتحقق بانتظام من التآكل الداخلي.,كمحرك، يحتاج المحركات أيضًا إلى عناية خاصة: صيانة أجزاء اتصال الحمل، بما في ذلك محاذاة الارتباط، وتشحيم المحامل، وما إلى ذلك، لتجنب القوى الشعاعية الإضافية.عادة ما تحتاج المحركات إلى تحمل أحمال تأثير خارجية أكبريجب فحص حالة المحامل والمواد اللاصقة الداخلية بشكل أكثر تواترا.وينبغي إيلاء اهتمام خاص لارتداء المكبس التحكم وصمام الخدمةبالنسبة للمحركات ذات الفرامل المدمجة ، يجب أيضًا التحقق بانتظام من سمك لوحة ارتداء الفرامل وقوة ربيع الفرامل.تسرب زيت غطاء المحرك عادة أكبر، ومن الضروري ضمان أن خط تسرب النفط غير مغلق بما فيه الكفاية.
التسرب الخارجي شائع في المناطق التالية: التسرب في ختم العمود يرجع في الغالب إلى شيخوخة الختم أو التآكل على سطح العمود.يجب استبدال الختم وتحقق من خشونة سطح العمود، ويتم إصلاحها إذا لزم الأمر. يمكن أن يكون سبب تسرب سطح مفصل الهيكل هو المسامير المفتوحة أو الصمامات المتضررة.يجب تشديد المسامير أو استبدال المسامير وفقا للقلب المحددعادة ما يكون سبب التسرب في اتصال منفذ الزيت هو المفاصل المفتوحة أو حلقات الختم المتضررة ، والتي تحتاج إلى إعادة تشديدها أو استبدالها.تجدر الإشارة إلى أن التسرب الداخلي المفرط سوف يزيد من الضغط في ختم العمود وتسبب فشل الختمولذلك، عند التعامل مع تسرب الخارجي، يجب التحقق من التآكل الداخلي في نفس الوقت.قد تفقد مواد الختم مرونتها بسبب فقدان الزيت وتصلبهايجب التحقق من حالة الختم قبل البدء.
تتضمن تدابير الصيانة الصحيحة: فحص النفط الهيدروليكي باستمرار واستبداله، والحفاظ على نظافة النفط على مستوى ISO4406 20/18/15 على الأقل.والنظافة العالية مطلوبة في ظروف درجة حرارة عاليةمراقبة درجة حرارة تشغيل النظام لتجنب العمل على المدى الطويل في ظل ظروف تزيد عن 90 درجة مئوية وزيادة قدرة التبريد إذا لزم الأمر.التحقق بانتظام من ضيق المسامير تركيب المحرك ومواءمة العمود لمنع القوى الشعاعية الإضافية من إتلاف المحامل- بالنسبة للمحركات المتغيرة، يجب التحقق بانتظام من مرونة الآلية المتغيرة وسلاسة دائرة زيت التحكم.بما في ذلك التفكيك الدوري وقياس مرافق المفاتيح، مثل البولنجر والأسطوانة، والموزع وجسم الأسطوانة، الخ. لاحظ أن ضغط تصريف زيت محرك الغطاء لا يجب أن يتجاوز القيمة المحددة (عادة لا تزيد عن 2بار) ،وتأكد من أن خط تصريف النفط غير مسدود.
قد تحدث صعوبات في بدء التشغيل لأسباب التالية: لا يمكن أن يتغلب ضغط النظام غير الكافي على الاحتكاك الساكن. تحقق من ضبط الضغط وحالة مضخة المكبس المحوري.الأجزاء الداخلية للمحرك، مثل البولنجر أو لوحة السفاش، عالقة. ويرجع ذلك في الغالب إلى عدم كفاية التشحيم أو تلوث الزيت بعد وقوف طويلة.يمكنك محاولة لتشغيل المحرك يدويا واستبدال الزيت النظيفدرجة حرارة الزيت منخفضة جداً، مما يؤدي إلى ارتفاع اللزوجة، مما يزيد من متطلبات عزم التشغيل. يجب تسخين الزيت الهيدروليكي مسبقاً إلى نطاق درجة الحرارة التشغيلية.الآلية المتغيرة في وضع الحد الأدنى للتحرك سوف يسبب أيضا صعوبات في البدءيجب تعديلها إلى الموقف المناسب للمحركات التي كانت خارج الخدمة لفترة طويلةيجب ملء منفذ الصرف بالزيت النظيف قبل البدء في إزالة الهواء الداخلي.
